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ジャガー
ジャガーから内燃機関(エンジン)が消える日。ジャガーとランドローバーの本格電動化宣言
ジャガーから内燃機関(エンジン)が消える日。ジャガーとランドローバーの本格電動化宣言 ジャガー・ランドローバーが、脱炭素社会を見据えて電動化へと大きく舵を切った。新グローバル戦略 「Reimagine」(再構想)を掲げ、ジャガーブランドが2020年代半ばを目途にピュアEV(電気自動車)ラグジュアリーブランドに生まれ変わり、ランドローバーブランドは今後5年間で6種...
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ジャガー F-PACEが発売から5年の大幅改良。2021年モデルでデザイン変更&パフォーマンス強化も
ジャガー F-PACEが発売から5年の大幅改良。2021年モデルでデザイン変更&パフォーマンス強化も 2021年2月18日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ミドルクラスSUVの「ジャガー F-PACE(以下、Fペイス)」の2021年モデルの受注を開始した。
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ジャガー EーPACEの2021年モデルを受注開始。50台の限定車「ローンチエディション」も登場
ジャガー EーPACEの2021年モデルを受注開始。50台の限定車「ローンチエディション」も登場 2021年2月18日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、コンパクトSUVの「E-PACE(以下、Eペイス)」2021年モデルの受注を開始すると発表した。
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ジャガー Eタイプ誕生60周年を記念した、Fタイプの特別限定車が2モデル登場
ジャガー Eタイプ誕生60周年を記念した、Fタイプの特別限定車が2モデル登場 2021年2月1日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガー Eタイプ誕生60周年を記念した2つの特別限定車「Fタイプ ヘリテージ 60 エディション(F-TYPE HERITAGE 60 EDITION 限定6台)」「Fタイプ ヘリテージ V6 エディション(F-T...
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【ヒットの法則458】ジャガーXFとBMW5シリーズを乗り比べてわかった、英独のプレミアムカーの本質
【ヒットの法則458】ジャガーXFとBMW5シリーズを乗り比べてわかった、英独のプレミアムカーの本質 2008年に登場したジャガーXFは、「新しいジャガー」を象徴するモデルとして注目を集めた。保守的なそれまでの英国高級車的イメージからどう変化したのか。Motor Magazine誌ではジャガーXF 3.0ラグジュアリーと同クラスのライバルであるBMW 530iとの比較を行い...
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【ヒットの法則447】ジャガーXFのモダンな内外装と走りは「新世代ジャガーの世界」を感じさせるものだった
【ヒットの法則447】ジャガーXFのモダンな内外装と走りは「新世代ジャガーの世界」を感じさせるものだった 2006年7月にジャガーXKクーぺ、2008年5月にジャガーXFが日本に上陸したことで、「ジャガーらしさ」に注目が集まった。Motor Magazine誌では、新たに上陸したXFと、スポーツクーペXKの試乗をとおして、興味深い考察を行っているのでその模様を振り返ってみよう。...
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【ヒットの法則433】ジャガーXFは新しい「ジャガーネス」を感じさせる注目のモデルだった
【ヒットの法則433】ジャガーXFは新しい「ジャガーネス」を感じさせる注目のモデルだった 2007年9月のフランクフルトでのショーデビュー、2008年2月のモナコでの国際試乗会を経て、2008年4月に初代ジャガーXFが日本に上陸した。伝統とモダンを融合させながら、ジャガーは生まれ変わろうとしていたが、その新しい「ジャガーネス」とはどういうものだったのか。今回はそ...
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XF
2008年6月号
月刊MotorMagazine
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4ドアサルーン
Eセグメント
【ヒットの法則416】初代ジャガーXFは新しい時代を告げる斬新なプレミアムサルーンだった
【ヒットの法則416】初代ジャガーXFは新しい時代を告げる斬新なプレミアムサルーンだった 2007年のフランクフルトモーターショーで初代ジャガーXFがデビューした。伝統とモダンを融合させながら、ジャガーが生まれ変わろうとしていることを感じさせるモデルだった。ポジション的にはSタイプの後継といえるXFはどんな個性を持っていたのか。ここでは2008年春、南フランスで...
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2008年5月号
【懐かしの輸入車 39】ジャガー Xタイプは2Lを搭載してコストパフォーマンスにも優れた高級車となった
【懐かしの輸入車 39】ジャガー Xタイプは2Lを搭載してコストパフォーマンスにも優れた高級車となった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ジャガー Xタイプ 2.0」だ。
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ジャガー
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【懐かしの輸入車 25】ジャガー Xタイプは、小さくてもそれらしさに変わりはなかった
【懐かしの輸入車 25】ジャガー Xタイプは、小さくてもそれらしさに変わりはなかった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ジャガー Xタイプ」だ。
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【ヒットの法則325】ジャガーXKRはブランドを象徴する「豪放にして優雅」なクルマだった
【ヒットの法則325】ジャガーXKRはブランドを象徴する「豪放にして優雅」なクルマだった 2007年、ジャガーXKシリーズのトップモデル「XKR」が、クーぺとコンバーチブルで日本に上陸している。スーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載するジャガー・レーシングカー由来のモデルはどんな魅力を発散していたのか。今回は箱根で行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。(以...
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XKR
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XKR クーペ
V8DOHC+SC
2007年6月号
【ヒットの法則270】2代目ジャガーXKクーぺは車名以外のすべてが革新されていた
【ヒットの法則270】2代目ジャガーXKクーぺは車名以外のすべてが革新されていた 2006年、Eタイプにインスパイアされて開発が進められたという2代目XKクーぺが登場している。しかし、その中身はジャガーらしさの継承というより、変革を感じさせる「モダンジャガー」だった。伝統的なジャガーらしさを感じさせながら、新しいものを求めていく。2006年秋に行われた試...
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