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【写真蔵】2022年3月で生産を終了するホンダ S660最後の特別仕様車「モデューロX バージョンZ」
【写真蔵】2022年3月で生産を終了するホンダ S660最後の特別仕様車「モデューロX バージョンZ」 ホンダのミッドシップ軽スポーツ、ホンダ S660は2022年3月で生産を終了する。最後の特別仕様車となるモデューロXのバージョンZが発表されたので、ディテールを写真で紹介しよう。
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【試乗】新型トヨタ MIRAIは環境に優しく、走りも愉しい新時代のプレミアムカー
【試乗】新型トヨタ MIRAIは環境に優しく、走りも愉しい新時代のプレミアムカー 2019年の東京モーターショーでコンセプトカーが公開されてから1年余り。2020年12月9日、ついに2代目MIRAI(ミライ)が正式発表・発売となった。先日、その市販モデルを公道で試す機会を得たので、早速レポートしてみたい。
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FCAとグループPSAが統合完了。14ブランドを扱う多国籍自動車メーカー「ステランティス」が新たに誕生
FCAとグループPSAが統合完了。14ブランドを扱う多国籍自動車メーカー「ステランティス」が新たに誕生 2021年1月18日、FCAとグループPSAは、かねての予定どおり1月16日付けで統合を行い、新たにステランティスを発足させたと発表。これにより、グループPSAの5つのブランド(プジョー/シトロエン/DS/オペル/ヴォクソール)とFCAの9つのブランド(フィアット/アルファ...
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メルセデス・ベンツ GLCにプラグインハイブリッド車の「GLC350 e 4MATIC」を追加設定
メルセデス・ベンツ GLCにプラグインハイブリッド車の「GLC350 e 4MATIC」を追加設定 2021年1月7日、メルセデス・ベンツ日本は、ミドルクラス SUVの「GLC」にEQ POWER(プラグインハイブリッド)の4WDモデル「GLC350 e 4MATIC」を設定して予約受注を開始した。デリバリーは2021年4月以降の予定だ。(写真はすべて本国仕様のものです)
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トヨタが実用化に向け進化した「eパレット」を公開。まずは2021年の東京オリンピック/パラリンピックから
トヨタが実用化に向け進化した「eパレット」を公開。まずは2021年の東京オリンピック/パラリンピックから 2020年12月22日、トヨタ自動車(以下、トヨタ)は、自動運転車を利用したモビリティサービス専用のEV「e-Palette(以下、eパレット)」の実用化に向けて、そのサービス提供を支える運行管理システムを公開した。
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トヨタが究極のエコカーである燃料電池車の「MIRAI」をフルモデルチェンジ
トヨタが究極のエコカーである燃料電池車の「MIRAI」をフルモデルチェンジ 2020年12月9日、トヨタは燃料電池車(FCV)の「MIRAI(ミライ)」をフルモデルチェンジして発売すると発表した。
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スーパーEV、タイカンの試乗ができる「ポルシェ タイカン ポップアップ 原宿」が期間限定でオープン
スーパーEV、タイカンの試乗ができる「ポルシェ タイカン ポップアップ 原宿」が期間限定でオープン 2020年12月8日、ポルシェジャパンはEV(電気自動車)であるタイカンを展示する施設「ポルシェタイカン ポップアップ原宿」を東京都新宿区の原宿駅近くに設置。2020年12月8日から12月19日までの期間限定でのオープンとなる。
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フォルクスワーゲン「Tクロス」と「Tロック」に日本初導入の新世代インフォテイメント機能を搭載
フォルクスワーゲン「Tクロス」と「Tロック」に日本初導入の新世代インフォテイメント機能を搭載 12月4日、フォルクスワーゲングループジャパンは「Tクロス」と「Tロック」の一部仕様変更を発表した。常時コネクティッドの新世代インフォテイメントシステム搭載など、コネクティッド機能の充実化が図られている。
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ボルボが全ラインアップの電動化を完了。S60とV60クロスカントリーの一部改良でマイルドハイブリッドを導入
ボルボが全ラインアップの電動化を完了。S60とV60クロスカントリーの一部改良でマイルドハイブリッドを導入 2020年11月26日、ボルボ・カー・ジャパンはミドルサイズクラスの60シリーズのうち、セダンのS60とクロスオーバーSUVのV60クロスカントリーを一部改良、同日に発売した。
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ホンダが自動運転「レベル3」の型式指定を取得。2020年度中にレジェンドに搭載予定
ホンダが自動運転「レベル3」の型式指定を取得。2020年度中にレジェンドに搭載予定 2020年11月11日、ホンダは自動運転のレベル3に求められる国土交通省の型式指定を取得した。このシステムを搭載したレジェンドを、2020年度内に発売する予定だ。
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【くるま問答】EVやFCVをはじめとする次世代車は、いつまで“次世代車”のままなのか?
【くるま問答】EVやFCVをはじめとする次世代車は、いつまで“次世代車”のままなのか? 地球環境保全の一環として乗用車の排出ガス中の二酸化炭素削減が、世界の自動車メーカーの大きな経営課題となっている。その解決策がパワートレーンを電動化する次世代車だが、どうにも普及率が低調なままだ。その理由は何なのだろうか。
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トヨタ クラウンが一部改良、内外装の質感と予防安全装備の機能を向上
トヨタ クラウンが一部改良、内外装の質感と予防安全装備の機能を向上 2020年11月2日、トヨタ自動車はクラウンを一部改良し、全国のトヨタ車両販売店を通じて販売を開始した。内外装の質感を向上させるとともに、予防安全装備「Toyota Safety Sense」は最新バージョンをトヨタブランドとして初めてこの新型クラウンから投入する。
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