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650ccバイクの歴史|国産車と外国車の象徴的なモデルを紹介! 750cc以上のビッグバイク登場後も廃れることがなかった理由とは?

650ccバイクの歴史|国産車と外国車の象徴的なモデルを紹介! 750cc以上のビッグバイク登場後も廃れることがなかった理由とは? 国産モデルの650ccルーツを探ってみるとメグロからカワサキに改称したばかりの頃の650W1。しかし、その成り立ちのページをめくるとやはり1950年代に栄華を誇った英国車に行きつくのだ。文:RIDE編集部
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【絶版名車解説】ヤマハ「XS-1」1970年|2ストのヤマハが初めて放った魅力あふれる4ストビッグバイク

【絶版名車解説】ヤマハ「XS-1」1970年|2ストのヤマハが初めて放った魅力あふれる4ストビッグバイク 2ストマシンを手掛けてきたヤマハが造り上げた初の4ストビッグバイクが「XS-1」。二輪界のムーブメントが高性能化、大排気量化へと進んで行く中で、あえて軽量・コンパクトにこだわり、世界中のライダーから愛された名機である。
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カワサキ「Ninja 650」2024年モデル発表! カラーバリエーションの変更と価格改定を実施

カワサキ「Ninja 650」2024年モデル発表! カラーバリエーションの変更と価格改定を実施 2023年8月23日、カワサキモータースジャパンは「Ninja 650」の2024年モデルを発表した。
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カワサキ「Z650」2024年モデル発表! 新色はキャンディパーシモンレッド×エボニー、2023年モデルのカラーと比較

カワサキ「Z650」2024年モデル発表! 新色はキャンディパーシモンレッド×エボニー、2023年モデルのカラーと比較 2023年8月23日、カワサキモータースジャパンは「Z650」の2024年モデルを発表した。
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『SV650』はコンパクトなボディーに大型バイクとしての魅力が全部詰まってると思う【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI SV650 4まとめ編】

『SV650』はコンパクトなボディーに大型バイクとしての魅力が全部詰まってると思う【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI SV650 4まとめ編】 正直、ワインディングでのスポーツ性能の高さに開いた口が塞がらない勢いで、峠を抜けるころには『SV650』の魅力にすっかり虜になってしまいましたが、『SV650』最大の魅力ってココだと思うんです。
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【カスタム最前線2023】キジマ Z650RS(カワサキ Z650RS)ツーリング&キャンプを楽しめるフルパッキング仕様

【カスタム最前線2023】キジマ Z650RS(カワサキ Z650RS)ツーリング&キャンプを楽しめるフルパッキング仕様 キジマがカスタムしたカワサキ「Z650RS」 ツーリングやキャンプに合わせたパーツ、バッグを豊富にラインアップするキジマならではのZ650RS。これで荷物の積載で悩むこともないだろう!! 車体のシルエットを崩さずスマートに装着できるエンジンガード。万が一の時に備えて装着しておきた...
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【カスタム最前線2023】デイトナ Z650RS(カワサキ Z650RS)セパレートハンドル+フェンダーレス化の定番スタイル

【カスタム最前線2023】デイトナ Z650RS(カワサキ Z650RS)セパレートハンドル+フェンダーレス化の定番スタイル デイトナ Z650RS(カワサキ Z650RS)の特徴 セパハンで現代のザッパーをブラッシュアップ 現代版ザッパーとも表現されるZ650RSをベースにデイトナが製作したマシンは、セパレートハンドルに開発中のコージーシートで王道のネイキッドスタイルに。SP忠男製のPOWERBOX...
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【カスタム最前線2023】アクティブ Z650RS(カワサキ Z650RS)新ブランド「153ガレージ」のパーツ群に注目

【カスタム最前線2023】アクティブ Z650RS(カワサキ Z650RS)新ブランド「153ガレージ」のパーツ群に注目 アクティブ Z650RS(カワサキ Z650RS)の特徴 アクティブがネオクラシックバイク用カスタムパーツブランドとして立ち上げた「153ガレージ」が製作したマシンは、Z650RSの持つ性能をフルに引き出し、見た目・性能の両面を成立させた。 ハイパープロのスプリングが投入された...
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Vストローム650はツーリング分野の下剋上バイクだ! ある意味『高級車キラー』と言えるのかも?【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー まとめ編】

Vストローム650はツーリング分野の下剋上バイクだ! ある意味『高級車キラー』と言えるのかも?【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー まとめ編】 あえてキャストホイールを選択することで、より『Vストロームらしさ』を突き詰める。その結果として、Vストローム650は格上のバイクにすら負けない存在感を発揮する?
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Vストローム650の『高速の快適さ』は650ccバイクの常識をぶっ壊しにきているとしか思えない......【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 高速道路編】

Vストローム650の『高速の快適さ』は650ccバイクの常識をぶっ壊しにきているとしか思えない......【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 高速道路編】 高速道路のVストローム650は正直言って、ちょっとおかしい。この走りかた、あるいは快適性は,もはや650ccの域を超えてると思うんだが?
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650ccなのにツーリングから峠まで『だいたい完璧』だと感じる『Vストローム650』の凄まじさについて【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 比較編】

650ccなのにツーリングから峠まで『だいたい完璧』だと感じる『Vストローム650』の凄まじさについて【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 比較編】 現行モデルのキャストホイール仕様『Vストローム650』に乗って思い出したのは、Vストローム・シリーズの原点とも言える2013モデルのこと。その理由というのは......
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これってVストの原点!? Vストローム250から1050まで全オーナーに知っておいてほしい『Vストローム650』の話【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 懐古編】

これってVストの原点!? Vストローム250から1050まで全オーナーに知っておいてほしい『Vストローム650』の話【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 懐古編】 アドベンチャーバイクなのにキャストホイールというのが腑に落ちず、なんとなく敬遠していたんですが......いやこれ、Vストロームの原点じゃないか!?
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