歴史

ホンダ「ダックス」の歴史 1969年~2022年|歴代モデルを紹介

ホンダ「ダックス」の歴史 1969年~2022年|歴代モデルを紹介 「しゃれたデザインの、まったく新しい2輪車」というコピーで1969年に産声を上げたダックスは、登場から50年以上にわたって、その可愛いフォルムと楽しい走りで、世界中のライダーから愛されてきた名車だ。そんなダックスの歴史を振り返ってみよう。まとめ:オートバイ編集部
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク新車絶版名車歴史系譜50cc原付二種HONDAダックス

【インタビュー】カワサキ・Zの恐るべきタフネスさを知る男、BITO R&D 美藤 定|特集カワサキ・Zに魅せられた男たち

【インタビュー】カワサキ・Zの恐るべきタフネスさを知る男、BITO R&D 美藤 定|特集カワサキ・Zに魅せられた男たち 2022年、カワサキのZブランドは誕生50周年を迎えた。その歴史とゆかりの深い人物はいま何を思うのだろうか。BITO R&Dの美藤 定さんもそのひとりだ。まとめ:オートバイ編集部/写真:海保 研(フォトスペースRS)/取材協力:BITO R&D
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク絶版名車インタビューBITO R&DKAWASAKIZ1Z2Z歴史

ランボルギーニ ウラカンの時代。デビューからテクニカ登場まで、8年間のサクセスストーリーを振りかえる

ランボルギーニ ウラカンの時代。デビューからテクニカ登場まで、8年間のサクセスストーリーを振りかえる 2022年4月21日、ランボルギーニはモナコ在住のクライアントのためにウラカン STOを送り出した。これはウラカンとしては2万台目のモデルとなる。そこで、2014年のデビュー以来8年間にわたる、ウラカンのサクセスストーリーを振りかえってみたい。
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジンニューススーパーカーランボルギーニウラカン歴史スパイダークーペV10はたらくクルマ

絶版名車解説 カワサキ「ゼファー750」1990年|Z2の面影を感じさせる優美で好バランスなナナハン・ネイキッド

絶版名車解説 カワサキ「ゼファー750」1990年|Z2の面影を感じさせる優美で好バランスなナナハン・ネイキッド 400ccクラスで爆発的なヒットを記録したゼファーのデビューから1年。今度はザッパー(Z650)系のユニットを搭載するゼファー750が登場する。排気量がZ2と同じ750ccということもあり、シリーズ中で最もZ2をオマージュしたモデルとなっている。文:オートバイ編集部/写真:松川 ...
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク絶版名車KAWASAKI大型バイク750ccゼファー750歴史

絶版名車解説 カワサキ「ゼファーχ」1996年|4バルブユニットで華麗に復活! 400ccネイキッドのロングセラーモデル

絶版名車解説 カワサキ「ゼファーχ」1996年|4バルブユニットで華麗に復活! 400ccネイキッドのロングセラーモデル ライバル車の台頭から人気はあれど登場から7年が経ち、古さの否めなかったゼファー。エンジンの4バルブ化などのリファインが施され、最高出力を7PSパワーアップして復活を遂げたのが「ゼファーχ」だ。文:オートバイ編集部
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク絶版名車KAWASAKI400ccネイキッドゼファーχ歴史

広島のマツダミュージアムが2022年5月にリニューアルオープン。オンラインミュージアムも開設

広島のマツダミュージアムが2022年5月にリニューアルオープン。オンラインミュージアムも開設 2022年4月21日、マツダは本社敷地内に併設する「マツダミュージアム」を全面リニューアルし、5月23日から一般公開を開始すると発表した。
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジンマツダミュージアムリニューアルオープン歴史モータースポーツオンラインニュースマツダミュージアム

絶版名車解説 カワサキ「GPz1100」1983年|Z1から始まった空冷DOHC2バルブ4気筒エンジンを搭載したモデルの集大成

絶版名車解説 カワサキ「GPz1100」1983年|Z1から始まった空冷DOHC2バルブ4気筒エンジンを搭載したモデルの集大成 Z1から発展してきた空冷Zの歴史だが、Z1のDNAを受け継ぐ集大成と言うべきフラッグシップモデルがこのGPZ1100。車名にこそ「GP」の名が加わっているが、当時の技術の粋が詰め込まれた貴重な1台だ。文:オートバイ編集部/写真:松川 忍
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク絶版名車歴史KAWASAKI大型バイクGPz1100

絶版名車解説 カワサキ「Z400GP」1982年|Z400FXの後継として革新の技術を満載! 400ccが熱かった時代の意欲作

絶版名車解説 カワサキ「Z400GP」1982年|Z400FXの後継として革新の技術を満載! 400ccが熱かった時代の意欲作 1975年に二輪免許区分が改正され、国内では400ccクラスが「花形」となり、熾烈な開発競争が繰り広げられていった。大ヒットモデル・Z400FXの後を継いで1982年に登場したZ400GPは、革新的な新技術を満載してデビューした意欲作である。文:オートバイ編集部
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク絶版名車KAWASAKI400ccZ400GP歴史

絶版名車解説 カワサキ「Z400FX」1979年|国産400ccで初のDOHC4気筒エンジンを搭載! 若者たちを熱狂させた大ヒットモデル

絶版名車解説 カワサキ「Z400FX」1979年|国産400ccで初のDOHC4気筒エンジンを搭載! 若者たちを熱狂させた大ヒットモデル 1970年代後半、ライダーの熱いリクエストに応えてカワサキが投入したモデルがZ400FX。2気筒モデルが主流の中、ビッグバイクにも引けを取らない車格と、当時クラス唯一のDOHC4気筒エンジンで爆発的人気となった空冷400ccZだ。文:オートバイ編集部/写真:赤松 孝
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク絶版名車KAWASAKI400ccZ400FX歴史

絶版名車解説 カワサキ「Z1-R」1978年|“角Z”の歴史はここから始まる! 当時流行していたカフェレーサースタイルで登場

絶版名車解説 カワサキ「Z1-R」1978年|“角Z”の歴史はここから始まる! 当時流行していたカフェレーサースタイルで登場 Z1に追いつけと強力なライバルたちが登場する中、カワサキは斬新なコンセプトのZでまたも世界の度肝を抜く。それが角形のフォルムを持った精悍なカフェレーサー、Z1-Rである。その美しさは45年目を迎えた今でも色褪せない。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、鶴見 健
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク絶版名車歴史KAWASAKIZ1-R雑学大型バイク

絶版名車解説 カワサキ「Z650」1976年|スリムで俊敏! “ザッパー”の愛称で親しまれた空冷4気筒スポーツモデル

絶版名車解説 カワサキ「Z650」1976年|スリムで俊敏! “ザッパー”の愛称で親しまれた空冷4気筒スポーツモデル Z2の魅力を受け継ぐ弟分として1976年に誕生したのがZ650。スリムでコンパクトな車体に新設計エンジンを搭載、その俊敏な走りから「ザッパー」の愛称で親しまれた。後年の750ccモデルたちのルーツでもある、歴史に残る名モデルだ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:鶴身 健
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク絶版名車歴史KAWASAKIZ650ザッパー大型バイク650cc

絶版名車解説 カワサキ「900 SUPER4(Z1)」1972年|50年経ても色褪せない美しさ、日本が誇るスポーツバイクの金字塔

絶版名車解説 カワサキ「900 SUPER4(Z1)」1972年|50年経ても色褪せない美しさ、日本が誇るスポーツバイクの金字塔 現在もカワサキを代表するブランドである「Z」のルーツがこのZ1。時代を超えた美しさ、当時の常識を塗り替えるほどのハイパフォーマンスで、誕生から50年を経ても、いまだに色褪せない魅力を放っている。文:オートバイ編集部/写真:南 孝幸
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク絶版名車KAWASAKIZ1900スーパー4大型バイク歴史
続きを読む

人気記事

This article is a sponsored article by
''.