月刊オートバイ

【250ccスポーツバイク比較検証】Ninja ZX-25R・CBR250RR・YZF-R25・Ninja250・GSX250R〈スタイリング編〉

【250ccスポーツバイク比較検証】Ninja ZX-25R・CBR250RR・YZF-R25・Ninja250・GSX250R〈スタイリング編〉 250cc・4気筒モデルとして2020年内に販売されるであろうカワサキNinja ZX-25Rと、対抗する現行の2気筒フルカウルスポーツたち。Ninja ZX-25を中心に各社自慢のマシンたちのスタイリングを見ていこう。いずれも流麗なフルカウルではあるが、それぞれにこだわり...
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トライアンフ「タイガー900」シリーズを簡単解説! フルモデルチェンジとなった3気筒ミドルアドベンチャーツアラー

トライアンフ「タイガー900」シリーズを簡単解説! フルモデルチェンジとなった3気筒ミドルアドベンチャーツアラー 排気量アップ&新フレーム、全5モデルをラインナップ 個性的なスタイルと独特な並列3気筒エンジンが魅力のミドルアドベンチャーツアラーとして、2010年の登場以来親しまれてきたトライアンフ・タイガー800だが、2020年モデルでついにフルモデルチェンジ。タイガー900へと生まれ...
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webオートバイバイク新車ニュースTRIUMPHタイガー900MOTORCYCLE月刊オートバイ

〈試乗インプレ〉Kawasaki「Ninja ZX-14R HIGH GRADE」有終の美を飾る、カワサキ最強のメガスポーツ

〈試乗インプレ〉Kawasaki「Ninja ZX-14R HIGH GRADE」有終の美を飾る、カワサキ最強のメガスポーツ あふれるトルクを活かす懐の深い走りは色褪せない ZX-14Rには「歴史」がある。ルーツは 2006年に登場したZZR1400。その前のZX-12Rから好敵手ハヤブサとの最強最速バトルを繰り広げ、その力と姿によって強烈な存在感をアピールしてきた。 今なら300km/hを越える最...
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webオートバイVoteバイク新車試乗インプレKAWASAKINinja ZX-14R宮崎敬一郎MOTORCYCLE月刊オートバイ

【編集部員の愛用品インプレ】10年以上使ってもタフで壊れない! ありそうでなかった“林道ツーリング”に最適な「アタックザック」

【編集部員の愛用品インプレ】10年以上使ってもタフで壊れない! ありそうでなかった“林道ツーリング”に最適な「アタックザック」 webオートバイ編集部員が愛用している“バイクグッズ”を持ち回りで紹介する「愛用品インプレ」。今回はオフロード好き編集部員の岩瀬が長年愛用している林道ツーリングには欠かせない「アタックザック」をご紹介します!
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スズキ「ハヤブサ」で市販車最速を記録した話 〜SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA〜(平成11年)

スズキ「ハヤブサ」で市販車最速を記録した話 〜SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA〜(平成11年) 計測ミスがなかったら出ていた「幻の大記録」 今からおよそ30年前の1990年、初めて実測300km/hオーバーを体験した。 バイクはZZ−R1100のチューニング車。理由は単純。「誰もやらないならやってやる!」だ。自ら好き好んで挑んだことだが、あの頃、日本で公式にその「大台突...
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webオートバイ名車烈伝SUZUKIgsx1300rハヤブサhayabusa最高速宮崎敬一郎月刊オートバイ300km/h

〈試乗インプレ〉メガスクーターじゃない、ハイクラスGTだ! スズキ「スカイウェイブ650LX」(2018年)

〈試乗インプレ〉メガスクーターじゃない、ハイクラスGTだ! スズキ「スカイウェイブ650LX」(2018年) 一時期は街のあちこちで見かけたビッグスクーター。その中でも「メガ」と呼ばれたビッグバイク・スクーターがあった。みんな、ちょっと忘れているこんな快適な乗り物があったのだ。※月刊オートバイ2018年6月号「現行車再検証」より
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〈試乗インプレ〉全天候型 旅するアドベンチャー スズキ Vストローム1000/600kmツーリング平均燃費は?

〈試乗インプレ〉全天候型 旅するアドベンチャー スズキ Vストローム1000/600kmツーリング平均燃費は? 今や、ロングツーリングバイクと言えばメガスポーツよりアドベンチャー!雨が降り、それは豪雨となって視界を遮りはじめる。路面は濡れ、河ができて、周りがペースを落とし始めてもアドベンチャーなら全く平気、どんとこい!まさに全天候型、旅するオートバイなのだ。※月刊オートバイ2018年...
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スズキ「V-STROM 1050/XT」を徹底解説!〈後編〉450以上のパーツを一新、パワーアップしたエンジンや電子制御装備もチェック

スズキ「V-STROM 1050/XT」を徹底解説!〈後編〉450以上のパーツを一新、パワーアップしたエンジンや電子制御装備もチェック スズキのアドベンチャーツアラー、Vストロームシリーズの旗艦が大きく進化を遂げEICMA2019で世界初公開された。車名も新たに「1050」となってフルモデルチェンジ。往年の名車「DR-BIG」のテイストを感じさせるスタイリングに、最新テクノロジーと快適装備を充実させて大きく...
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スズキ「V-STROM 1050/XT」を徹底解説!〈中編〉アドベンチャーにふさわしい旅装備の数々

スズキ「V-STROM 1050/XT」を徹底解説!〈中編〉アドベンチャーにふさわしい旅装備の数々 スズキのアドベンチャーツアラー、Vストロームシリーズの旗艦が大きく進化を遂げEICMA2019で世界初公開された。車名も新たに「1050」となってフルモデルチェンジ。往年の名車「DR-BIG」のテイストを感じさせるスタイリングに、最新テクノロジーと快適装備を充実させて大きく...
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ドゥカティ スクランブラーのアドベンチャータイプ「DESERT X」を簡単解説!

ドゥカティ スクランブラーのアドベンチャータイプ「DESERT X」を簡単解説! パリダカの香り漂う本格的アドベンチャー ドゥカティが60〜70年代に販売していた人気モデル・スクランブラー。そのイメージを現代的に復活させた現在のスクランブラーは、オフロードをイメージした「アーバンエンデューロ」、ダートレーサー風な「フルスロットル」など、様々な個性のモデル...
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最新のニンジャ1000シリーズはどう変わったのか? カワサキ「Ninja 1000 SX」を徹底解説!

最新のニンジャ1000シリーズはどう変わったのか? カワサキ「Ninja 1000 SX」を徹底解説! 初代デビューから高い人気を集めているオールラウンドスポーツのニンジャ1000が4代目へと進化、車名もニンジャ1000SXとなってフルモデルチェンジした。これまでの魅力を継承、パフォーマンスに磨きをかけながら、今回は電子制御関係を充実させてのデビューだ。EICMA2019での...
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ハーレーダビッドソン初となるストリートファイター「BRONX」を簡単解説!

ハーレーダビッドソン初となるストリートファイター「BRONX」を簡単解説! ハーレーブランド初の本格ストリートファイター 創業以来空冷Vツインエンジンと共にあり、今なお伝統の空冷モデルが根強く支持されているハーレーダビッドソンだが、今や水冷エンジン搭載の新世代モデルにも力を入れている。 そんな中、EICMA2019で公開された2台のニューモデルが、...
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