昭和の名車解説

ホンダ「VT250F」1982年|ホンダの意地と技術が詰まった傑作Vツインスポーツ!【昭和の名車解説】

ホンダ「VT250F」1982年|ホンダの意地と技術が詰まった傑作Vツインスポーツ!【昭和の名車解説】 ホンダ・VTシリーズの始祖となる「VT250F」は1982年6月に発売された。以降、V型2気筒エンジンを搭載した250ccモデルは長年に渡って生産され続けた。
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ヤマハ「TZR250」1985年|“ハンドリングのヤマハ”を体現した切れ味鋭い走り!【昭和の名車解説】

ヤマハ「TZR250」1985年|“ハンドリングのヤマハ”を体現した切れ味鋭い走り!【昭和の名車解説】 ヤマハ「TZR250」は1985年(昭和60年)に発売された。2ストロークエンジンを搭載したレーサーレプリカは、峠でもサーキットでも鋭い走りを見せつけていた。
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スズキ「GSX-R(400)」1984年|衝撃の高性能と軽さでクラスの常識を覆した傑作!【昭和の名車解説】

スズキ「GSX-R(400)」1984年|衝撃の高性能と軽さでクラスの常識を覆した傑作!【昭和の名車解説】 1983年に世界選手権耐久レースを制したGS1000Rのスタイリングを市販車に落とし込んだGSX-R。メカニズム面でもレーサーレプリカにふさわしい画期的な機構が数々投入された。
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ホンダ「NSR250R(MC18)」1988年|圧倒的なパフォーマンスでライダーを虜にした“ハチハチ”【昭和の名車解説】

ホンダ「NSR250R(MC18)」1988年|圧倒的なパフォーマンスでライダーを虜にした“ハチハチ”【昭和の名車解説】 1980年代後半には最盛期を迎えていたレプリカブームだが、その熱狂の渦の中心にいたマシンがホンダ・NSR250R。1988年登場の2型は、その圧倒的な動力性能で最強の名を欲しいままにし、サーキットや峠を席捲していくのである。
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スズキ「GSX-R750」1985年|世界中のサーキットで旋風を巻き起こしたスーパーマシン【昭和の名車解説】

スズキ「GSX-R750」1985年|世界中のサーキットで旋風を巻き起こしたスーパーマシン【昭和の名車解説】 1984年(昭和59年)のドイツ・IFMAケルンショーで公開され、国内では1985年に発売された「GSX-R750」。世界選手権耐久レースなどで活躍したワークスマシン開発で培われた技術を反映したナナハンのレーサーレプリカだ。
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ホンダ「VFR750R」1987年|ワークスの技術をフル投入した異例づくめの究極レプリカ!【昭和の名車解説】

ホンダ「VFR750R」1987年|ワークスの技術をフル投入した異例づくめの究極レプリカ!【昭和の名車解説】 TT-F1クラスにホンダが投入したワークスレーサー・RVFの技術をそのまま市販車にぶち込んだ「究極のレプリカ」がVFR750R、通称RC30。その内容だけでなく、販売価格も販売方法も異例づくめだった異色の1台だ。
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ホンダ「CBX400F」1981年|最先端技術を満載して爆発的にヒットしたスーパースター【昭和の名車解説】

ホンダ「CBX400F」1981年|最先端技術を満載して爆発的にヒットしたスーパースター【昭和の名車解説】 各社とも当時の花形・400ccクラスに4気筒スポーツを投入していたが、中でもダントツの存在感と人気を誇ったのがCBX400F。ホンダが満を持して投入した、美しさと速さを兼備したスーパースターだ。
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ホンダ「CB750F」1979年|群を抜く高性能と美しさで一世を風靡した“エフ”【昭和の名車解説】

ホンダ「CB750F」1979年|群を抜く高性能と美しさで一世を風靡した“エフ”【昭和の名車解説】 1979年(昭和54年)6月に発売され、大ヒットモデルとなったホンダ「CB750F」。現在も絶版車として人気のこのモデルを詳しく紹介しよう。
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ホンダ「ドリームCB400FOUR」1974年|絶版車ブームを牽引したミドルクラスの4気筒スポーツ!【昭和の名車解説】

ホンダ「ドリームCB400FOUR」1974年|絶版車ブームを牽引したミドルクラスの4気筒スポーツ!【昭和の名車解説】 国内市場で花形だった400ccクラスに投入された当時唯一の4気筒モデル、ドリームCB400FOUR。時代が追い付かず、新車販売は振るわなかったが、生産終了後に爆発的な人気を博し、絶版車ブームの先駆けとなった1台だ。まとめ:オートバイ編集部
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カワサキ「900 SUPER4(Z1)」1972年|世界の度肝を抜く高性能と美しさ! 今もライダーを惹きつける永遠のZ【昭和の名車解説】

カワサキ「900 SUPER4(Z1)」1972年|世界の度肝を抜く高性能と美しさ! 今もライダーを惹きつける永遠のZ【昭和の名車解説】 カワサキを代表するブランド・Zの始祖であるZ1は、登場から50年以上が過ぎても魅力は色褪せず、いまなお世界中のライダーを虜にしている、美しさと高性能を兼ね備えた、1970年代を代表する名車のひとつだ。まとめ:オートバイ編集部
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ホンダ「ドリームCB750FOUR」1969年|世界にCBの名を知らしめた伝説の“ナナハン”【昭和の名車解説】

ホンダ「ドリームCB750FOUR」1969年|世界にCBの名を知らしめた伝説の“ナナハン”【昭和の名車解説】 1969年に登場した世界初の4気筒750ccバイク、ホンダドリームCB750FOUR。当時のホンダの技術が惜しみなく注がれたCBは、発売から瞬く間に世界を席巻し、“ナナハン”の名で親しまれた。今なお伝説として語り継がれる名車の一台だ。まとめ:オートバイ編集部
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