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カワサキ「メグロ K3」2024年モデル発表! 装備や仕様、カラーに変更はなし、価格は改定

カワサキ「メグロ K3」2024年モデル発表! 装備や仕様、カラーに変更はなし、価格は改定 2023年9月1日、カワサキモータースジャパンは「メグロ K3」の2024年モデルを発表した。
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カワサキ「Z1000R」1982年|AMAを制したワークスマシンを再現した“ローソンレプリカ”【絶版名車解説】

カワサキ「Z1000R」1982年|AMAを制したワークスマシンを再現した“ローソンレプリカ”【絶版名車解説】 空冷Zの歴史の中でもその人気の高さは上位に入るZ1000R。「ローソンレプリカ」の愛称で知られる、ライムグリーンに塗られたこのマシンは、今なお多くのライダーの羨望を集めるスペシャルモデルだ。文:オートバイ編集部/写真:鶴身 健
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カワサキ「Z900RS イエローボールエディション」解説|人気沸騰間違いなし!? 特別仕様の“イエローボール”登場!

カワサキ「Z900RS イエローボールエディション」解説|人気沸騰間違いなし!? 特別仕様の“イエローボール”登場! デビューからいまだに人気の衰えぬベストセラー、Z900RSに特別な1台が登場した。それがこの「イエローボールエディション」。火の玉カラーと並ぶ人気のイエローボールカラーに、往年のZ1を思わせるパーツを組み合わせた、人気沸騰が確実な新型だ!文:オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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【絶版名車解説】ヤマハ「XS-1」1970年|2ストのヤマハが初めて放った魅力あふれる4ストビッグバイク

【絶版名車解説】ヤマハ「XS-1」1970年|2ストのヤマハが初めて放った魅力あふれる4ストビッグバイク 2ストマシンを手掛けてきたヤマハが造り上げた初の4ストビッグバイクが「XS-1」。二輪界のムーブメントが高性能化、大排気量化へと進んで行く中で、あえて軽量・コンパクトにこだわり、世界中のライダーから愛された名機である。
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ホンダ「CL500」インプレ(2023年)CL250との乗り味を比較|スリムな車体とゆとりのパワーで自在に楽しめる2気筒ミドルCL!

ホンダ「CL500」インプレ(2023年)CL250との乗り味を比較|スリムな車体とゆとりのパワーで自在に楽しめる2気筒ミドルCL! CL250に続いて発売された、兄貴分のCL500に初乗り! レブル500のエンジンやメインフレームを使いながら、等身大で楽しめるスクランブラーに仕立てられていて、ステージを選ばずに走りを堪能できる1台に仕上がっている。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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Vストローム1050DEが『スズキのツーリングバイクの最高峰』になったと感じる最大の理由【SUZUKI V-STROM1050DE/試乗インプレ・レビュー4 ツーリング編】

Vストローム1050DEが『スズキのツーリングバイクの最高峰』になったと感じる最大の理由【SUZUKI V-STROM1050DE/試乗インプレ・レビュー4 ツーリング編】 ワインディングもダート走行も、これまでのVストローム1050シリーズとは大きく違うキャラクターで攻めてきた1050DE。このバイクは『旅バイクの本質』を体現しているかもしれません。
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重戦車『Vストローム1050DE』で林道に突撃! 足つきツンツン&重量級バイクでオフロードってマトモに走れるの?【SUZUKI V-STROM1050DE/試乗インプレ・レビュー3 ダート編】

重戦車『Vストローム1050DE』で林道に突撃! 足つきツンツン&重量級バイクでオフロードってマトモに走れるの?【SUZUKI V-STROM1050DE/試乗インプレ・レビュー3 ダート編】 さぁ、やってきましたオフロードの時間です! 重量252kgの巨体とシート高880mmで足つきはツンツン。うーん、無事に帰ってこれる気がしない......
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新たな武器を手に入れた? Vストローム1050DEの走りに『Vストローム650』乗りはたぶんトリコになる。【SUZUKI V-STROM1050DE/試乗インプレ・レビュー2 ワインディング編】

新たな武器を手に入れた? Vストローム1050DEの走りに『Vストローム650』乗りはたぶんトリコになる。【SUZUKI V-STROM1050DE/試乗インプレ・レビュー2 ワインディング編】 ダート走行の走破性を高めるべく21インチのフロントホイールを装備したVストローム1050DEですが、その兼ね合いでハンドリング特性がずいぶん変わってる!?
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新型『Vストローム1050DE』に大誤算!? 足つきを含めて実際にツーリングをしてみた感想がこちらです【SUZUKI V-STROM1050DE/試乗インプレ・レビュー 足つき編】

新型『Vストローム1050DE』に大誤算!? 足つきを含めて実際にツーリングをしてみた感想がこちらです【SUZUKI V-STROM1050DE/試乗インプレ・レビュー 足つき編】 スズキのアドベンチャーバイク最上級モデルのVストローム1050DEに挑戦! しようと思ったけど......どうしようコレ!?
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オオノスピード KATANA(スズキ KATANA)初期型で開発したパーツをコンバートし新型の性格も知る【Heritage&Legends】

オオノスピード KATANA(スズキ KATANA)初期型で開発したパーツをコンバートし新型の性格も知る【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com メーカーの考え方にも注目してパーツや車両を作る 「II型のI型仕様ですね(笑)」と、このKATANAを前にしてオオノスピード・大野さん。 「II型(M2...
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【絶版名車解説】スズキ「GV1400 カバルケード」1985年|専用エンジンを搭載したゴージャスツアラー

【絶版名車解説】スズキ「GV1400 カバルケード」1985年|専用エンジンを搭載したゴージャスツアラー スズキ「GV1400 カバルケード」の歴史 SUZUKI GV1400 CAVALCADE 1985年 完成度が高い一代限りモデル 国内4メーカーの中で、ビッグバイクの4ストローク化が最も遅かったスズキは、1978年になってようやく、アメリカ&ヨーロッパ市場向けに空冷4気筒エン...
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ヤマハ「テネレ700」2024年モデル発表! カラーTFTメーターや3モードABSなどを装備、クイックシフターをアクセサリーとして用意

ヤマハ「テネレ700」2024年モデル発表! カラーTFTメーターや3モードABSなどを装備、クイックシフターをアクセサリーとして用意 2023年8月24日、ヤマハ発動機はアドベンチャーモデル「テネレ700」の2024年モデルを発表した。
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