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マイナーチェンジ
【試乗】5代目マセラティ クアトロポルテの、マイナーチェンジで磨かれた魔性の魅力【10年ひと昔の新車】
【試乗】5代目マセラティ クアトロポルテの、マイナーチェンジで磨かれた魔性の魅力【10年ひと昔の新車】 2008年秋、5代目マセラティ クアトロポルテがマイナーチェンジすると同時に、4.7L V8ユニット搭載の「クアトロポルテS」を追加して日本に上陸した。早速Motor Magazine誌は新たな魅力を身につけたクアトロポルテSと、リフレッシュされたクアトロポルテを連れ出してロン...
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ジープ コンパスをマイナーチェンジ。安全&快適装備を充実させながら価格上昇は抑える
ジープ コンパスをマイナーチェンジ。安全&快適装備を充実させながら価格上昇は抑える 2021年6月2日、FCAジャパンはジープ ブランドのコンパクトSUV「コンパス」をマイナーチェンジして、6月26日より発売すると発表した。
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【試乗】987型ポルシェ ケイマンがマイナーチェンジで仕掛けた巧妙な変化【10年ひと昔の新車】
【試乗】987型ポルシェ ケイマンがマイナーチェンジで仕掛けた巧妙な変化【10年ひと昔の新車】 2008年、911カレラシリーズに続き、987型ポルシェ ケイマンにも大幅改良が施された。その狙いは単なる進化ではなく、性格や立ち位置をより明確にするものだった。ここでは発表後まもなくスペイン・ヘレスで行われたケイマンSの国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、M...
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フォルクスワーゲン ティグアンがマイナーチェンジ。初のRモデル「ティグアンR」や特別仕様も用意
フォルクスワーゲン ティグアンがマイナーチェンジ。初のRモデル「ティグアンR」や特別仕様も用意 2021年5月12日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンが新型ティグアンのマイナーチェンジを発表した。2017年に登場以来4年を経過してのマイナーチェンジで、パワートレーンの刷新やRモデルの追加、最新の先進運転支援システム(ADAS)の採用など、充実した変更となっている。全...
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【平成スポーツPVランク第7位】日産 シルビア(S13型・後期型:1991年1月発売)
【平成スポーツPVランク第7位】日産 シルビア(S13型・後期型:1991年1月発売) 元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第7位は、日産 シルビアだ。
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フォルクスワーゲン パサートシリーズがマイナーチェンジで、ガソリンエンジンを1.5Lターボに刷新
フォルクスワーゲン パサートシリーズがマイナーチェンジで、ガソリンエンジンを1.5Lターボに刷新 2021年4月6日、フォルクスワーゲングループジャパンはパサート(セダン)とパサートヴァリアント(ステーションワゴン)、パサートオールトラック(クロスオーバーSUV)のマイナーチェンジを発表。同日より全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで販売が開始された。
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【試乗】新エンジン搭載のスバル フォレスターは、マイナーチェンジと思えない進化だった【10年ひと昔の新車】
【試乗】新エンジン搭載のスバル フォレスターは、マイナーチェンジと思えない進化だった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、3代目のスバル フォレスターだ。
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【試乗】4代目パジェロはマイナーチェンジで、DI-Dディーゼルを搭載して登場した【10年ひと昔の新車】
【試乗】4代目パジェロはマイナーチェンジで、DI-Dディーゼルを搭載して登場した【10年ひと昔の新車】 2008年10月、4代目パジェロがマイナーチェンジされて登場した。最大の話題は4年ぶりのディーゼル復活。当時世界でもっとも厳しいと言われた日本の新長期規制に適合したエンジンだった。ここではそのクリーンディーゼルエンジンを搭載したモデルを中心に、河口湖近辺で行われた国内試乗会の模...
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アウディQ2が大幅改良で内外装をリフレッシュ。導入記念限定モデルもデビュー
アウディQ2が大幅改良で内外装をリフレッシュ。導入記念限定モデルもデビュー 2021年2月24日、アウディ ジャパンはプレミアムコンパクトSUVのQ2シリーズを大幅刷新して、5月から正規ディーラーで販売を開始すると発表した。また、この大幅刷新モデルの日本導入記念として限定車「Q2ファーストエディション」(限定125台)が設定されることも明らかになった。
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2代目 ノア/ヴォクシーは全車バルブマチック化で走りを意識したミニバンになった【10年ひと昔の国産車 64】
2代目 ノア/ヴォクシーは全車バルブマチック化で走りを意識したミニバンになった【10年ひと昔の国産車 64】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ ノア/ヴォクシーだ。
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13代目 トヨタ クラウンはマイナーチェンジで走りがより上質に進化した【10年ひと昔の国産車 63】
13代目 トヨタ クラウンはマイナーチェンジで走りがより上質に進化した【10年ひと昔の国産車 63】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ クラウンだ。
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トヨタ アリオンはマイナーチェンジでゆとりあるトルク感を全域で演出した【10年ひと昔の国産車 62】
トヨタ アリオンはマイナーチェンジでゆとりあるトルク感を全域で演出した【10年ひと昔の国産車 62】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ アリオンだ。
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