フェイスリフト

【ヒットの法則249】初代BMW X3の走りはフェイスリフトで劇的に変わっていた

【ヒットの法則249】初代BMW X3の走りはフェイスリフトで劇的に変わっていた 2006年、コンパクトSUV市場にプレミアムな価値を持ち込んで成功していた初代BMW X3がフェイスリフトを受けている。その注目ポイントはパワートレーンの一新、これによりX3の走りはどう変わったのか。ドイツでの試乗記を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Maga...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMWX33.0si海外試乗フェイスリフトCAR月刊MotorMagazine2006年12月号

メルセデス・ベンツEクラス クーぺ&カブリオレがセダンに続き欧州でビッグマイナーチェンジを発表

メルセデス・ベンツEクラス クーぺ&カブリオレがセダンに続き欧州でビッグマイナーチェンジを発表 2020年5月27日、ドイツ本国でダイムラーAGがメルセデス・ベンツ Eクラス クーぺ&カブリオレのビッグマイナーチェンジを発表した。内外装の変更に加え、技術的にも大幅に進化、さらに魅力を増しての登場となった。 48Vマイルドハイブリッド、MBUXの採用など注目点は多い 2...
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Webモーターマガジンニュースメルセデス・ベンツEクラスクーぺ＆カブリオレフェイスリフト欧州発表ISGMBUX

【ヒットの法則85】4代目ポロ(9N型)はフェイスリフトでワッペングリルに変身

【ヒットの法則85】4代目ポロ(9N型)はフェイスリフトでワッペングリルに変身 2005年8月、大幅な改良が加えられたフォルクスワーゲン ポロが日本に上陸している。大きなポイントはワルター・デ・シルヴァによる新しいデザイン。これまでとは見違えるような姿で登場して人気を集めることになる。(以下の記事は、Motor Magazine 2005年10月号より)
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロ4代目フェイスリフト月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則81】BMW5シリーズ(E60型)は2005年のフェイスリフトでどう進化したのか

【ヒットの法則81】BMW5シリーズ(E60型)は2005年のフェイスリフトでどう進化したのか 2005年6月、日本市場でフェイスリフトが発表されたBMW5シリーズ(E60型)。マグネシウム・アルミニウム合金の軽量新型直列6気筒エンジンの搭載が注目を集めたが、進化はそれだけにとどまっていなかった。(以下の記事は、Motor Magazine 2005年9月号より)
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WebモーターマガジンCARヒットの法則試乗BMW5シリーズフェイスリフト月刊MotorMagazine

【ヒットの法則49】アルファ147はフェイスリフトとは思えないほどの変身ぶりだった

【ヒットの法則49】アルファ147はフェイスリフトとは思えないほどの変身ぶりだった Cセグメントのスポーティなハッチバックとして人気を集めていたアルファ147が、2005年(欧州では2004年)にフェイスリフトを行なっている。フロントグリル、ヘッドライト、テールライトのデザインが一新され、精悍な「ブレラ顔」となって登場、それとともに細部の改良、精度の向上、...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アルファロメオアルファ147フェイスリフト2.0ツインスパーク セレスピード2005年月刊MotorMagazine

【ヒットの法則37】2005年にフェイスリフトされたポロは、ちょっと上級にシフトしていた

【ヒットの法則37】2005年にフェイスリフトされたポロは、ちょっと上級にシフトしていた 2001年にデビューした4代目ポロは、2005年に大幅なフェイスリフトを受けている。この時、それまでの丸目のファニーな表情を一新して、ゴルフやパサートに近い、当時フォルクスワーゲンが好んでいたワッペングリルとなった。また、メカニズム的には大きな変化はないが、新しいディーゼル...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロフェイスリフト2005年月刊MotorMagazine

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