ヒットの法則

【ヒットの法則130】2005年登場のアルピナB6カブリオは美しいデザインと質の高い走りを楽しむ嗜好品

【ヒットの法則130】2005年登場のアルピナB6カブリオは美しいデザインと質の高い走りを楽しむ嗜好品 2005年秋のフランクフルトショーで公開されたアルピナB6カブリオ。Motor Magazine誌では早速、そのプロトタイプモデルの試乗に成功している。アルピナらしい、味わい深い走りの質はどのように実現されていたのだろうか。そのテストドライブの模様を振り返ってみよう。(以下...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アルピナB6カブリオ月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則129】初代BMW1シリーズに設定された130iはラインアップの価値をさらに高めた

【ヒットの法則129】初代BMW1シリーズに設定された130iはラインアップの価値をさらに高めた 初代BMW1シリーズ(E87)がドイツで発表されたのは2004年のこと。Cセグメントでは実用面を重視してFFとするのが常識であったが、BMWはFRレイアウトであることで走りを追求してプレミアムであることを主張、確かな存在感を示すことに成功した。そして2005年秋にはそのコン...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則BMW1シリーズ初代E87130i118i月刊MotorMagazine

【ヒットの法則128】2代目メルセデス・ベンツA200ターボにはホットハッチへの憧れが感じられた

【ヒットの法則128】2代目メルセデス・ベンツA200ターボにはホットハッチへの憧れが感じられた 2005年11月、2代目メルセデス・ベンツAクラスに2Lターボエンジンを搭載した「A200ターボ アバンギャルド」が追加された。2004年に登場した2代目Aクラスは初代のコンセプトを継承してサンドイッチ構造のシャシを備えた実用モデルだったが、シティコミューターとしてだけでは...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツAクラスA200ターボ2代目W169月刊MotorMagazine

【ヒットの法則127】BMW Z4 Mロードスターは満を持して登場した本格派スポーツカーだった

【ヒットの法則127】BMW Z4 Mロードスターは満を持して登場した本格派スポーツカーだった Z4ロードスター誕生から3年、2006年、ハイパフォーマンスモデル「Z4 Mロードスター」が登場している。また同時に、Z4ロードスターのフェイスリフトと新エンジン投入も行われているが、なぜ当時このような大幅な変更が行われたのか。Motor Magazine誌でその内容を振り...
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WebモーターマガジンCARヒットの法則BMWZ4 MロードスターZ4ロードスター月刊MotorMagazine2006年

【ヒットの法則126】アウディA4カブリオレはソフトトップを採用したプレミアム感を強調

【ヒットの法則126】アウディA4カブリオレはソフトトップを採用したプレミアム感を強調 2005年、欧州で3代目アウディA4にカブリオレが登場している。先代A4に続いての設定で、プレミアムブランドとしてなくてはならない存在となっていた。残念ながらこの世代では日本に正規輸入されることはなかったが、洗練されたアウディの個性を象徴するモデルとしてファンの間では評判と...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディA4A4カブリオレS4カブリオレ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則125】2代目プリウスとともに“ハイブリッドの無限の可能性”を提示したトヨタ

【ヒットの法則125】2代目プリウスとともに“ハイブリッドの無限の可能性”を提示したトヨタ ハイブリッド技術に最も懐疑的なメーカーと言われていたBMWがついに動き出すなど、世界的に次世代パワーユニットのあり方に大きな注目が集まっていた2005年、ハイブリッド界のリーダーであるトヨタはどんな戦略を持っていたのか。Motor Magazine誌では、2005年にマイナ...
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Webモーターマガジン試乗CARヒットの法則トヨタプリウス2代目 NHW20マイナーチェンジ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則123】2代目メルセデスCLKクーペはフェイスリフトでさらに深みのある乗り味に

【ヒットの法則123】2代目メルセデスCLKクーペはフェイスリフトでさらに深みのある乗り味に 2005年秋、2代目メルセデス・ベンツCLKクーペは、シャープさを増した内外装、新世代エンジン、高い安全性能を身につけて大きく進化している。現在(2020年1月)はEクラスクーペへと受け継がれている、その個性の根源を日本でのテストドライブで振り返ってみよう。(以下の試乗記は...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツCLKクーペCLK350月刊MotorMagazine

【ヒットの法則122】フォード フォーカスSTはゴルフGTIの強力な対抗馬だった

【ヒットの法則122】フォード フォーカスSTはゴルフGTIの強力な対抗馬だった 2005年に登場した2代目フォード フォーカスには、「ST」と呼ばれるスポーツモデルが存在していた。先代に設定されていた「ST170」を継承するモデルはどんなクルマだったのか。欧州でのテストドライブの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォードフォーカスST月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則121】2005年登場の2代目ジャガーXKには数々の挑戦が見られた

【ヒットの法則121】2005年登場の2代目ジャガーXKには数々の挑戦が見られた 2005年のフランクフルトモーターショーでお披露目された2代目ジャガーXKは、激戦のラグジュアリースポーツセグメント市場でどのような存在感を示していたのか。デビュー直後に、生産が行われるイギリス・バーミンガムのキャッスル・ブロムウィッチ工場で行われたテクニカルセミナーの模様...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ジャガーXK2代目月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則120】日本に上陸した5代目W221型メルセデス・ベンツSクラスはハイテクの塊だった

【ヒットの法則120】日本に上陸した5代目W221型メルセデス・ベンツSクラスはハイテクの塊だった 2005年10月4日、メルセデス・ベンツのフラッグシップ、5代目W221型Sクラスが日本上陸を開始した。当時メルセデスが考えうる「新機軸」が惜しげもなく投入された先進のSクラスの全貌を見てみよう。(以下の記事は、Motor Magazine 2005年12月号より)
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツSクラス5代目W221型日本上陸月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則119】アルピナB7L/B5のパフォーマンスと上質さはどこから来るのか

【ヒットの法則119】アルピナB7L/B5のパフォーマンスと上質さはどこから来るのか 2005年、V10エンジンを搭載したBMW M5が日本上陸を果たす中、それとはまったく異なる世界観を持つアルピナB7L/B5に大きな注目が集まっていた。そのパワーユニット4.4L V8スーパーチャージャーの最高出力は500ps超、しかもそれでいて獰猛ではなく、スムーズかつ上...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アルピナB7LB5月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則118】メルセデスCクラスとBMW3シリーズ、アウディA4、レクサスISを徹底比較

【ヒットの法則118】メルセデスCクラスとBMW3シリーズ、アウディA4、レクサスISを徹底比較 C230コンプレッサー登場からわずか1年、2005年にメルセデス・ベンツCクラスは大幅な路線変更に転じる。新開発V6エンジンへのスイッチだ。熟成の域に達した観のあったW203型は、どうやって新しくなったライバルたちに立ち向かったのか。メルセデス・ベンツC230のライバルと目...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則比較メルセデス・ベンツCクラスBMW3シリーズアウディA4レクサスIS月刊MotorMagazine
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