ヒットの法則

【ヒットの法則164】パサート 4MOTION はトラクション性能が上がり走りの質が高まっていた

【ヒットの法則164】パサート 4MOTION はトラクション性能が上がり走りの質が高まっていた 2005年2月にワールドプレミアされた5代目パサートは、ヴァリアントを追加した後、2006年1月には4WDモデル「4MOTION」を設定している。日本には2006年3月にパサート/パサートヴァリアントが同時に上陸、この時すでにセダンに「V6 4MOTION」も設定されている...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンパサートパサートヴァリアント4MOTIONV6 4MOTION月刊MotorMagazine

【ヒットの法則162】カイエンターボSにはポルシェの自信と余裕が現れていた

【ヒットの法則162】カイエンターボSにはポルシェの自信と余裕が現れていた 2006年1月4日、ロサンゼルスモーターショーで、突如、カイエンターボのスペシャルモデル「カイエンターボS」が登場した。パワーは実に521ps。そして、1月16日には30台限定で日本でも販売されることがアナウンスされている。その価格は1850万円。当時のカイエンターボよりも...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェカイエンカイエンターボS月刊MotorMagazine2006年4月号

【ヒットの法則161】トゥアレグ/ポロ/ニュービートルの同時試乗でわかったフォルクスワーゲンの神髄

【ヒットの法則161】トゥアレグ/ポロ/ニュービートルの同時試乗でわかったフォルクスワーゲンの神髄 2006年、フォルクスワーゲンは着々とラインアップを拡大し、その後の躍進へとつなげている。ここでは、ゴルフに続くモデルとして、ポロ、ニュービートル、トゥアレグの成功と2006年モデルの進化ぶりを振り返ってみよう。当時フォルクスワーゲンはどこへ向かおうとしていたのか。(以下の...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則トゥアレグポロニュービートル2006年モデル月刊MotorMagazine2006年

【ヒットの法則159】ゴルフシリーズは2006年仕様で目に見えない部分も含めて劇的に進化していた

【ヒットの法則159】ゴルフシリーズは2006年仕様で目に見えない部分も含めて劇的に進化していた 2006年、すでに世界的な人気モデルとなっていた5代目ゴルフシリーズは着実な改良とバリエーション追加を行っている。その進化は目に見える部分だけでなく、熟成という形で実現されている。当時、フォルクスワーゲンはどのようなクルマ作りを目指していたのか。ゴルフシリーズの2006年モ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフゴルフプラスゴルフトゥーラン2006年モデル月刊MotorMagazine

【ヒットの法則158】ゴルフGTIとポロGTIに見るフォルクスワーゲン車の“運転しやすさ”のポイント

【ヒットの法則158】ゴルフGTIとポロGTIに見るフォルクスワーゲン車の“運転しやすさ”のポイント フォルクスワーゲンの運転のしやすさ、頑丈な雰囲気はどこから生まれるのだろうか。Motor Magazine誌2006年3月号のフォルクスワーゲン特集では、ゴルフGTIとポロGTIをとおして、興味深い分析を行っている。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ゴルフGTIポロGTIフォルクスワーゲンらしさ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則157】5代目レクサスLSは2006年デトロイトでアンベール、「さすがレクサス!」と響めきも

【ヒットの法則157】5代目レクサスLSは2006年デトロイトでアンベール、「さすがレクサス!」と響めきも 2005年秋の東京モーターショーでコンセプトモデル「LS-Sh」としてお披露目された5代目レクサスLS(XF40型)が、2006年1月のデトロイトショーでついにベールを脱いだ。その発表にはまだ明らかになっていない部分もあったが、Motor Magazine誌ではその時点でわ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則レクサスLSLS4602006年デトロイトショー月刊MotorMagazine

【ヒットの法則156】5代目パサートはアウディA4との関係を断ち、スペース効率を向上させたのが奏功

【ヒットの法則156】5代目パサートはアウディA4との関係を断ち、スペース効率を向上させたのが奏功 2006年、5代目パサート/パサートヴァリンアトが日本に上陸している。エンジン横置き搭載のFFレイアウトとなり、スタイリッシュ&エモーショナルな方向へ転換したことで注目を集めたが、Motor Magazine誌では上陸直前のパサートを詳細に分析している。(以下の試乗記は、M...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンパサート5代目月刊MotorMagazine2006年

【ヒットの法則155】マイバッハ57Sは自ら運転してみたくなる高級車だった

【ヒットの法則155】マイバッハ57Sは自ら運転してみたくなる高級車だった 2002年にダイムラー・クライスラーの高級ブランドとして復活したマイバッハから、2005年、ハイパフォーマンスモデルがデビューした。マイバッハ57をベースとした「57S」だ。早速日本導入がアナウンスされたが、Motor Magazine誌ではその導入を前に、スペインで開催さ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則マイバッハ57S月刊MotorMagazine

【ヒットの法則154】5代目ゴルフR32は発表前から日本で大きな反響を呼んでいた

【ヒットの法則154】5代目ゴルフR32は発表前から日本で大きな反響を呼んでいた 4代目ゴルフで登場した初代R32はアブソルートで特別なゴルフだったが、GTIとはまた異なる魅力でメーカー自身の予想以上の人気を集めた。これを受けて、R32は5代目ゴルフでも2005年9月に華々しくワールドデビューを飾っている。Motor Magazine誌では日本発表が間近...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフR32ゴルフR322代目月刊MotorMagazine

【ヒットの法則153】初代ポルシェ ケイマンSには911とはまた違った走りの楽しさがある

【ヒットの法則153】初代ポルシェ ケイマンSには911とはまた違った走りの楽しさがある 大きな注目が集まる中、いよいよポルシェ ケイマンSが上陸した。「911を凌駕してしまうのか」、「ボクスターのクーペ版なのか」「なぜSモデルが先行して登場するのか」「刺激的なのか、感動はあるのか」。さまざまな期待と疑問を胸にした、国内初試乗記を振り返ってみよう。(以下の試乗記...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS2006年月刊MotorMagazine

【ヒットの法則152】ボルボ V70Rの狙いは洗練されたステーションワゴン

【ヒットの法則152】ボルボ V70Rの狙いは洗練されたステーションワゴン それまで限定モデルとして人気を博していたボルボV70Rが、2006年仕様からカタログモデルとしてラインアップしている。「R」とはレーシングではなく、リファインメント(=洗練された)。Motor Magazine誌では、2006年1月、記録的な大雪となった鹿児島でテストドライ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ボルボV70V70R月刊MotorMagazine2006年

【ヒットの法則151】ジェッタ2.0TはGTI譲りのダイナミックなセダンだった

【ヒットの法則151】ジェッタ2.0TはGTI譲りのダイナミックなセダンだった 2006年1月23日、5代目ゴルフをベーストとしたスポーツセダン、ジェッタが日本上陸を果たしている。最先端のメカニズムを採用しながら、あえてかつての名前を復活させた意図はどこにあったのか。ジェッタのファーストインプレッションを振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor ...
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