ヒットの法則

【ヒットの法則390】メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴンはセダン同様、大幅に進化していた

【ヒットの法則390】メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴンはセダン同様、大幅に進化していた 2007年春のジュネーブオートサロンでデビューしたW204型メルセデス・ベンツCクラスだが、その年の秋にステーションワゴンが登場している。先代から格段の進歩を遂げて好評のCクラスセダンだったが、そのワゴンバージョンはどんな魅力を発揮していたのか。ドイツ・マインツで開催された...
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Webモーターマガジンヒットの法則メルセデス・ベンツCクラスCクラス ステーションワゴンステーションワゴンC2802008年1月号試乗CAR

【ヒットの法則389】カイエン GTSはポルシェらしい「スポーツカーのようなSUV」だった

【ヒットの法則389】カイエン GTSはポルシェらしい「スポーツカーのようなSUV」だった 2007年秋、初代ポルシェ カイエンに新グレード「GTS」が登場。「GTS」というモデル名は、快適な長距離走行と優れたスポーツ性能を高いレベルで両立させたモデルだ。カイエンGTSはどんなモデルに仕上がっていたのか。ここではポルトガルで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよ...
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Webモーターマガジンヒットの法則ポルシェカイエンGTSカイエン GTSSUV2008年1月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則388】ジープ パトリオットは難コースもあっさりクリア、走破性能の高さに驚かされた

【ヒットの法則388】ジープ パトリオットは難コースもあっさりクリア、走破性能の高さに驚かされた 2007年、ジープブランドの6番目のモデル「パトリオット」が登場した。ジープの新しいエントリーモデルはどんな性能を持っていたのか。日本上陸間もなく行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。なおこの試乗会にはダッジ アベンジャーも用意されていた。(以下の試乗記は、Motor M...
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Webモーターマガジンヒットの法則ジープパトリオットダッジアベンジャーSUV2007年12月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則387】ボルボV70とライバルを徹底比較、派手さはないが実直な使いやすさがあった

【ヒットの法則387】ボルボV70とライバルを徹底比較、派手さはないが実直な使いやすさがあった 2007年にフルモデルチェンジされたボルボV70。Motor Magazine誌では特別企画を組んで、その動向に注目している。その企画のなかでは、ライバルとなるBMW5シリーズ/アウディA6/アルファ159をまじえて、実用性、走り味、キャラクターまで含めた総合的な検証も行っ...
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Webモーターマガジンヒットの法則ボルボV70T-6 TE AWDV703.2 SEBMW5シリーズ ツーリングアウディA6アバントアルファ159スポーツワゴン2007年12月号

【ヒットの法則386】ボルボV70はひとクラス上のライバルにも負けないゆとりと上質感を持っていた

【ヒットの法則386】ボルボV70はひとクラス上のライバルにも負けないゆとりと上質感を持っていた 2007年、ボルボV70がフルモデルチェンジして登場した。ひと回り大きくなって新しい世界へと踏み出したV70はどんなクルマだったのか。Motor Magazine誌はこの新しいV70に注目、ライバルとなるBMW5シリーズ/アウディA6/アルファ159と比較しながら多角的に検...
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Webモーターマガジンヒットの法則ボルボV70EセグメントワゴンライバルBMW5シリーズ ツーリングアウディA6アバントアルファ159スポーツワゴン2007年12月号CAR

【ヒットの法則384】メルセデス・ベンツC63AMGは何より走って楽しいが快適性も抜群に高い

【ヒットの法則384】メルセデス・ベンツC63AMGは何より走って楽しいが快適性も抜群に高い 2007年の注目モデルはなんといっても3代目W204型Cクラスだった。3月のジュネーブオートサロンでフルモデルチェンジを果たすと、秋にはステーションワゴン、そしてハイパフォーマンスモデル「C63AMG」がデビューした。まさに「Cクラス」の1年だったが、ここでは2007年秋、...
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Webモーターマガジンヒットの法則メルセデス・ベンツCクラスAMGC63 AMGCAR試乗6.2L V82007年12月号

【ヒットの法則383】BMW135iクーぺは02シリーズを彷彿させるダイナミックなFRクーペだった

【ヒットの法則383】BMW135iクーぺは02シリーズを彷彿させるダイナミックなFRクーペだった 2007年秋、フランクフルトモーターショーでのBMWの注目モデルは1シリーズクーペだった。世界的に人気を集めていた1シリーズのクーぺバージョンは、どんな個性を持っていたのか。ここではMotor Magazine誌のドイツ大特集の中から、デンマークとスウェーデンを舞台に行われ...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMW1シリーズ135i クーぺ2007年12月号月刊MotorMagazineCAR試乗

【ヒットの法則381】アウディA4はDセグメントの勢力図を塗り替えるほどの魅力を持っていた

【ヒットの法則381】アウディA4はDセグメントの勢力図を塗り替えるほどの魅力を持っていた 2007年秋、ドイツメーカーから次々と話題のモデルが登場した。中でも最大の話題作は、アウディが発表した新型A4。新しい駆動レイアウトを採用した画期的なDセグメントモデルはどう評価されたのか。イタリア・サルディニア島で行われたアウディA4の国際試乗会の模様を振り返ってみよう。...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディA41.8 TFSI3.2 FSIクワトロ2007年12月号月刊MotorMagazineCAR試乗

【ヒットの法則380】プジョー308はちょっと背の高いコンセプトを受け継いだフランス車らしいハッチバック

【ヒットの法則380】プジョー308はちょっと背の高いコンセプトを受け継いだフランス車らしいハッチバック 2007年、プジョー308が欧州で販売開始された。一見207と似たスタイリングだったが、中身はまさに「ひとクラス上の」内容。先代307からちょっと背の高いコンセプトを受け継いだ308はどんな進化を遂げていたのか。ここでは生まれ故郷フランスで行われた国際試乗会の模様を振り返っ...
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Webモーターマガジンヒットの法則プジョー308プジョー 308セミトール・アークテクチャー2007年12月号CAR試乗月刊MotorMagazine

【ヒットの法則378】グランデプント アバルトは「ブランド復活」にふさわしい味わいを持っていた

【ヒットの法則378】グランデプント アバルトは「ブランド復活」にふさわしい味わいを持っていた 2007年、アバルトブランドが復活した。3月のジュネーブオートサロンで復活を宣言すると、トリノに1号店をオープン、その後一気に欧州12カ国に60拠点を設けた。そして、アバルト復活の第一弾として登場したのが、グランデプント アバルトだった。Motor Magazine誌ではさ...
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Webモーターマガジンヒットの法則アバルトグランデプント・アバルトグランデプントトリノバロッコCAR試乗月刊MotorMagazine

【ヒットの法則377】MINIクラブマンは走りもデザインも独自の世界を作りあげていた

【ヒットの法則377】MINIクラブマンは走りもデザインも独自の世界を作りあげていた 2007年、MINIに新たなボディバリエーションが登場した。往年のMiniトラベラー、カントリーマンの伝統を受け継いだロングボディモデルで、日本ではクラブマンと呼ばれることになった。ここではデビュー間もなくスペインで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記...
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Webモーターマガジンヒットの法則MINIMINI クラブマンクラブマンMINI クーパーS クラブマンステーションワゴンカントリーマン2007年12月号

【ヒットの法則376】アルファ8Cコンペティツィオーネは感性に訴えかけるスーパーカーだった

【ヒットの法則376】アルファ8Cコンペティツィオーネは感性に訴えかけるスーパーカーだった 2006年に登場し、2007年には日本でもお披露目されたアルファ8Cコンペティツィオーネ。今回は2007年秋、開発最終段階のプロトタイプモデルに、幸運にもバロッコ・テストトラックで試乗がかなった時の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 20...
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Webモーターマガジンヒットの法則アルファロメオアルファ 8C コンペティツィオーネアルファ 8C8C8C コンペティツィオーネバロッコCAR試乗
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