2008年7月号

【ヒットの法則443】メルセデス・ベンツ C63AMGの姿や走り味には速さへの拘りがストレートに表れていた

【ヒットの法則443】メルセデス・ベンツ C63AMGの姿や走り味には速さへの拘りがストレートに表れていた 2008年、3代目W204型CクラスのAMGモデルが上陸している。アウディRS4、BMW M3クーぺの後を追うように、C63AMGはV型8気筒エンジンを搭載して登場、ハイパフォーマンスカー市場に敢然と討って出た。Motor Magazine誌では、この史上最強のCクラスに注...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツAMGCクラスC63AMGV8エンジン2008年7月号

【ヒットの法則442】プジョー308はプレミアム性を追求した新しいコンセプトのハッチバックだった

【ヒットの法則442】プジョー308はプレミアム性を追求した新しいコンセプトのハッチバックだった 2008年、プジョーモデルとして初めて8世代目に突入した308が日本に上陸した。従来のCセグメントの枠を超えたボディサイズ、マッシブなデザイン、高い質感が注目を集めたが、その実力はどんなものだったのだろうか。Motor Magazine誌では弟分の207シエロとともに、30...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則プジョー308308シエロ2008年7月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則440】メルセデス・ベンツCLS&CLはマイナーチェンジでさらにパーソナルな存在に

【ヒットの法則440】メルセデス・ベンツCLS&CLはマイナーチェンジでさらにパーソナルな存在に 2008年、メルセデス・ベンツのパーソナル4ドアクーペのCLSと2ドアクーペのCLがマイナーチェンジを受けて登場した。その変更は相当に力の入ったもので、オーストリアのウイーンでメルセデス・ベンツのクーペファミリー全員集合とも言える国際試乗会が開催されている。ここでは進化した...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツCLSマイナーチェンジCLCLS2802008年7月号

【ヒットの法則439】2代目アウディTTクーぺはSモデルでも決してスパルタン一辺倒ではなかった

【ヒットの法則439】2代目アウディTTクーぺはSモデルでも決してスパルタン一辺倒ではなかった 2008年のジュネーブオートサロンでデビューしたアウディTTSクーぺ。その国際試乗会が2008年春にアウディ本社のあるドイツ・インゴルシュタットで行われている。アウディがTTクーぺで実現しようとしていた理想とはどういうものだったのか。この試乗会では、TTSクーぺとともに、デ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディTTTTSTTSクーペTTクーペ2.0TDIクワトロ2008年7月号

【ヒットの法則438】5代目クライスラー グランドボイジャーには国産ミニバンとは異なる独自の価値があった

【ヒットの法則438】5代目クライスラー グランドボイジャーには国産ミニバンとは異なる独自の価値があった 2008年春、5代目クライスラー グランドボイジャーが日本に上陸した。2007年秋、フランクフルトモーターショーで公開されたこのモデルは、世界市場を視野に入れた意欲的なモデルだった。ミニバンのパイオニアとして画期的なアイデアを提案してきたグランドボイジャーは、5代目でどのよ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則クライスラーグランドボイジャーリミテッドミニバン5代目2008年7月号

【ヒットの法則437】ランボルギーニ ガヤルドはマイナーチェンジで直噴化して「LP560-4」へ進化

【ヒットの法則437】ランボルギーニ ガヤルドはマイナーチェンジで直噴化して「LP560-4」へ進化 2008年、ランボルギーニ ガヤルドはマイナーチェンジを機に「LP560-4」というサブネームを纏って登場した。V10エンジンが直噴化されるなど、「新生」なったことを示していた。Motor Magazine誌はアメリカ・ラスベガスで開催された国際試乗会に参加。アウディR8や...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ランボルギーニガヤルドLP560-4マイナーチェンジ2008年7月号月刊MotorMagazine

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