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マセラティ レヴァンテとギブリに往年の名F1マシン「250F」をオマージュした特別限定車「Fトリブート」が登場

マセラティ レヴァンテとギブリに往年の名F1マシン「250F」をオマージュした特別限定車「Fトリブート」が登場 2021年8月2日、マセラティ ジャパンはマセラティ史上もっともアイコニックなレーシングカー「250F」の功績を記念した、レヴァンテSとギブリSをベースとした特別限定車「Fトリブート」を発表。同日より先行予約注文が開始された。
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マセラティ×藤原ヒロシ氏の合作「ギブリ フラグメント」世界初公開、限定175台で市販

マセラティ×藤原ヒロシ氏の合作「ギブリ フラグメント」世界初公開、限定175台で市販 2021年6月24日、マセラティ ジャパンは「キング・オブ・ストリート」として世界的に知られる藤原ヒロシ氏とのコラボレーションにより生まれた限定車「ギブリ フラグメント(Ghibli Fragment)」を東京で世界初公開した。ギブリ ハイブリッドのグランルッソトリムをベースに...
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マセラティ ギブリ、選ぶならトロフェオ?ハイブリッド? S Q4?オールレンジ試乗で魅力を探る

マセラティ ギブリ、選ぶならトロフェオ?ハイブリッド? S Q4?オールレンジ試乗で魅力を探る 2021年春以降に日本へ導入予定のマセラティ ギブリシリーズに試乗する機会を得た。例年なら海外試乗会からその進化ぶりをレポートするのだがコロナ禍でそれは断念。代わりにヨーロッパから試乗車がやってきて、クローズドコースでのテストドライブとなった。(Motor Magazine20...
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マセラティ ギブリ ハイブリッドはMHEV搭載。3.2L V8ツインターボの「トロフェオ」もラインアップ

マセラティ ギブリ ハイブリッドはMHEV搭載。3.2L V8ツインターボの「トロフェオ」もラインアップ マセラティ ジャパンは、2021年度の日本販売モデルラインナップと価格を発表。マセラティ初のハイブリッドモデル「ギブリ ハイブリッド」とハイパフォーマンスグレードの「トロフェオ」がギブリとクワトロポルテに加わった。3モデルとも導入は6月初旬の予定。
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マセラティ レヴァンテ/ギブリ/クアトロポルテにゼニア製インテリア採用の「ロイヤルエディション」を設定

マセラティ レヴァンテ/ギブリ/クアトロポルテにゼニア製インテリア採用の「ロイヤルエディション」を設定 2020年11月10日、マセラティジャパンはギブリとレヴァンテ、クアトロポルテの3モデルに特別仕様車「ロイヤルエディション」を設定して発売。車両価格は1465万円〜1890万円となる。
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マセラティ史上最速のセダン、「トロフェオ」をクアトロポルテとギブリに設定!

マセラティ史上最速のセダン、「トロフェオ」をクアトロポルテとギブリに設定! 2020年8月10日、マセラティはクアトロポルテとギブリにV8エンジンを搭載した「トロフェオ」を設定し、オンラインでワールドプレミアした。(タイトル画像は、ギブリ トロフェオ)
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マセラティ 初の電動化モデル「ギブリ ハイブリッド」をオンラインで発表

マセラティ 初の電動化モデル「ギブリ ハイブリッド」をオンラインで発表 2020年7月16日、マセラティは史上初の電動化モデル「ギブリ ハイブリッド」をオンラインで発表した。日本仕様は2021年の第1四半期に生産が開始される予定だ。
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【輸入車年鑑 2020】2019年モデルのギブリは質感と機能性が大きく向上

【輸入車年鑑 2020】2019年モデルのギブリは質感と機能性が大きく向上 2013年にEセグメントのスポーツサルーンとしてデビューし、マセラティの販売台数を一気に押し上げる人気モデルとなった「ギブリ」。2019年モデルではボディカラーに新色を採用したほか、アルミホイールや室内トリムなどが変更され、より洗練されたスタイリングに進化している。また、シ...
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【スーパーカー年代記 015】ギブリはマセラティ初のリトラクタブル式ヘッドランプを採用した大型GT

【スーパーカー年代記 015】ギブリはマセラティ初のリトラクタブル式ヘッドランプを採用した大型GT クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第15回は「マセラティ ギブリ(初代)」だ。
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マセラティがギブリ リベッレを30台限定で発売。内・外装にカーボンパーツを装備した仕様

マセラティがギブリ リベッレを30台限定で発売。内・外装にカーボンパーツを装備した仕様 2019年11月13日、マセラティジャパンはスポーツセダンであるギブリの特別仕様車「マセラティ ギブリ リベッレ(Maserati Ghibli Ribelle)」を30台限定で発売した。車両価格は1475万円。
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【FRへの憧憬 10】マセラティ ギブリは、スーパーカー黎明期の最高峰を競い合った

【FRへの憧憬 10】マセラティ ギブリは、スーパーカー黎明期の最高峰を競い合った スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ...と思われがちだが、コンベンショナルなFR(フロントエンジン リアドライブ)を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画を...
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