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2.5L ストロングハイブリッド&アイサイトXを搭載!さらに力強さを増した6代目「新型スバル フォレスター」が国内デビュー

2.5L ストロングハイブリッド&アイサイトXを搭載!さらに力強さを増した6代目「新型スバル フォレスター」が国内デビュー SUBARUは、2025 年4月17日に、新型「フォレスター」の日本仕様車を発表した。日常から非日常まで、あらゆる「期待」に応える正統派SUVとして、走行パフォーマンスはもちろん、快適性や実用性も新世代にふさわしい進化を遂げている。高度運転支援システム「アイサイトX」による安心...
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ルノー「ルーテシア」が、モデルチェンジを前に充実装備の特別仕様車を発売

ルノー「ルーテシア」が、モデルチェンジを前に充実装備の特別仕様車を発売 ルノー・ジャポンは2023年11月2日、マイナーチェンジを控えたルノー「ルーテシア」の現行モデルの生産が間もなく終了するのを前に、ガソリンモデルとE-TECH FULL HYBRID(イーテックフルハイブリッド)モデルに充実の装備を備えた特別仕様車を設定し、12月7日(木)から...
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5代目フォルクスワーゲン ポロに設定された1.2TSI+7速DSGはコンパクトカーの常識を変えた【10年ひと昔の新車】

5代目フォルクスワーゲン ポロに設定された1.2TSI+7速DSGはコンパクトカーの常識を変えた【10年ひと昔の新車】 2010年5月、5代目フォルクスワーゲン ポロに1.2TSI直噴ターボエンジンと7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせて搭載した「TSIハイライン/TSIコンフォートライン」が登場して大きな話題となった。今ではすっかりおなじみとなったパワートレーンだが、デビュー当時...
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WebモーターマガジンフォルクスワーゲンポロTSIDSG直噴ターボデュアルクラッチトランスミッションヒットの法則10年ひと昔試乗

メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーは先進環境対応パワートレーン【10年ひと昔の新車】

メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーは先進環境対応パワートレーン【10年ひと昔の新車】 2009年、メルセデス・ベンツがついに直噴過給器エンジン(CGI)を投入して、ブルーエフィシェンシーモデルとして日本市場にも導入を開始した。Motor Magazine誌はこの「小さくて精密なエンジン」に注目、早速、独自に試乗テストを行っている。ここではその時の模様を振り返って...
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Webモーターマガジンメルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーE250CGICGIブルーエフィシェンシー直噴ターボダウンサイジングヒットの法則10年ひと昔

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