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ホンダ「CB125R」インプレ(2021年)DOHCエンジンと新型フロントフォークの採用で乗り味はどう変わったのか?【ロングラン研究所】

ホンダ「CB125R」インプレ(2021年)DOHCエンジンと新型フロントフォークの採用で乗り味はどう変わったのか?【ロングラン研究所】 CB-Rシリーズのエントリーモデルとして、2018年にデビューしたCB125Rがモデルチェンジ! 旧型の走りがお気に入りだった伊藤真一さんが、新型の走りの変わった点と、変わっていない点を、ガッツリ深掘りしてチェックしました!まとめ:宮﨑 健太郎/写真:松川 忍
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【インプレ】ドゥカティ「モンスター/モンスター+」(2021年)フロントフレーム採用で大変革! 全身進化の新世代モンスター

【インプレ】ドゥカティ「モンスター/モンスター+」(2021年)フロントフレーム採用で大変革! 全身進化の新世代モンスター ドゥカティを代表するモデルのひとつ、モンスターが大きく進化して新世代へと生まれ変わった。最新技術を惜しみなく投入して生まれた新型は、ドゥカティらしさは継承しながら、驚くほどの素直さと軽快さを身に着けた。文:宮崎敬一郎、オートバイ編集部/写真:柴田直行
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10年愛せる大型アドベンチャーバイクが欲しい? だったらスズキ『Vストローム1050XT』をおすすめしたい!【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビューまとめ編】

10年愛せる大型アドベンチャーバイクが欲しい? だったらスズキ『Vストローム1050XT』をおすすめしたい!【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビューまとめ編】 スタイル、走行性能、快適性、アドベンチャーバイクとしての悪路走破性。それらすべてをひっくるめて『Vストローム1050XT』に感じたものは......
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コーナーがめっぽう速い! けど『Vストローム1050XT』最大の魅力はそこじゃないな、と思った話【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビュー後編】

コーナーがめっぽう速い! けど『Vストローム1050XT』最大の魅力はそこじゃないな、と思った話【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビュー後編】 スズキの傑作『Vストローム650』の上級モデルとして、より重厚さを打ち出してくるかと思いきや、逆に軽快&スポーティで驚き。だけど個人的には、このバイクの最大の価値はそこじゃないと思っています。
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【比較】ホンダ「PCX」・ヤマハ「NMAX」・スズキ「スウィッシュ」|高性能125ccスクーターの特徴と乗り心地を比べてみた!

【比較】ホンダ「PCX」・ヤマハ「NMAX」・スズキ「スウィッシュ」|高性能125ccスクーターの特徴と乗り心地を比べてみた! ホンダ・ヤマハ・スズキの原付二種スクーターでフラッグシップモデルといえる3台をあらゆる角度から比較してみた。購入を検討されている方は特に要チェック!文:オートバイ編集部/写真:松川忍/モデル:十徳汐莉
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スズキ『Vストローム650』に感動した直後に『Vストローム1050』に乗ってみた結果→予想外の事実に驚いた!【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビュー前編】

スズキ『Vストローム650』に感動した直後に『Vストローム1050』に乗ってみた結果→予想外の事実に驚いた!【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビュー前編】 スズキの傑作ミラクルバイクとして名高い『Vストローム650』に乗ってみたら、やっぱり素晴らしすぎた。じゃあ、その上級モデル『Vストローム1050XT』はそれ以上なのか? そう思ったので立て続けに乗ってみます!
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【まさか】スズキ『Vストローム1050XT』は『Vストローム650XT』より32kgも重いのに、動きが軽いって!?【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビュー中編】

【まさか】スズキ『Vストローム1050XT』は『Vストローム650XT』より32kgも重いのに、動きが軽いって!?【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビュー中編】 男らしさのカタマリ『Vストローム1050XT』を650で走った直後に乗ってみたら......すぐにわかった。驚きました。だって1050のほうが『重いのに軽い』んですもの。
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【比較】125ccレジャーバイクの楽しみとは? ホンダ「モンキー125」&「グロム」、カワサキ「Z125プロ」でショートツーリング|

【比較】125ccレジャーバイクの楽しみとは? ホンダ「モンキー125」&「グロム」、カワサキ「Z125プロ」でショートツーリング| かつて50ccで多かったミニサイズデフォルメスタイルのモデルたちは「レジャーバイク」と呼ばれていた。いま、125モデルの最新レジャーバイクがツーリングパートナーとしても注目されている!!文:中村浩史/写真:森 浩輔
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ホンダ「CB400SB」解説・インプレ(2021年)【現行車再検証】

ホンダ「CB400SB」解説・インプレ(2021年)【現行車再検証】 現在、日本で発売されているモデルでSR400なき後、スーパーカブを除いてもっとも息が長いシリーズなのがCB400スーパーフォアシリーズ。400ccという日本独自の排気量クラスの基準でありホンダの「CBスピリッツ」を具現化した世界に誇る「ニッポンのオートバイ」だ。文:中村浩史/写...
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【インプレ】サクマエンジニアリング「ボンネビルT120サイドカー」に乗ってみた! 上質さが光るモダンクラシック・スタイル

【インプレ】サクマエンジニアリング「ボンネビルT120サイドカー」に乗ってみた! 上質さが光るモダンクラシック・スタイル サイドカーの名門、サクマエンジニアリングが新たに特製したのは、トライアンフ・ボンネビルT120のサイドカー。モダンクラシックモデルに合わせた、レトロで品のあるフォルムと上質な仕上げが特徴だ。文:宮崎敬一郎、木川田ステラ、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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【比較インプレ】ホンダCB1300SF・CB1300SB SP(2021年)|伊藤真一のロングラン研究所

【比較インプレ】ホンダCB1300SF・CB1300SB SP(2021年)|伊藤真一のロングラン研究所 ホンダ製ネイキッドのフラッグシップモデルといえるCB1300シリーズがモデルチェンジを果たし、2021年3月に発売された。この記事では新型「CB1300SF」「CB1300SB SP」の2台を比較。伊藤真一さんは何を語るのか? ぜひ最後までお楽しみください。語り:伊藤真一/写真...
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こんな結論でいいのか? スズキ『Vストローム650XT』がリッターバイク並みに長距離を走れる理由の、これが答え!......だと思う!?【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ/レビュー まとめ編】

こんな結論でいいのか? スズキ『Vストローム650XT』がリッターバイク並みに長距離を走れる理由の、これが答え!......だと思う!?【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ/レビュー まとめ編】 高速道路も一般道も快適で、しかもワインディングが楽しい。ある意味完璧だと思える650ccバイクのVストローム650XT。その実力には恐れ入るばかりです......
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