試乗インプレ

【インプレ】ベネリ「TRK251」|快適ツーリングに誘う扱いやすさが光るツアラー

【インプレ】ベネリ「TRK251」|快適ツーリングに誘う扱いやすさが光るツアラー ベネリの「TRK251」はアドベンチャースタイルのツーリングモデル。イタリアンブランドならではのスタイリングに水冷DOHC単気筒エンジンを組み合わせている。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:森 浩輔、赤松 孝
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【インプレ】ファンティック「キャバレロ500エクスプローラー」|新旧織り交ぜた現代のクラシックスタイル

【インプレ】ファンティック「キャバレロ500エクスプローラー」|新旧織り交ぜた現代のクラシックスタイル 競技志向の強いエンデューロマシンなど、オフロードモデルを得意とするイタリアのメーカー、ファンティック。近年はオフロードモデルと並んで、レトロなスクランブラー風スタイリングと、現代的なオフロードモデルのメカニズムを合体させた個性的モデル、キャバレロシリーズでも注目されている。 2...
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【インプレ】ホンダ「CRF250ラリー」|ダカールウィナーのDNAを持つアドベンチャーツアラー

【インプレ】ホンダ「CRF250ラリー」|ダカールウィナーのDNAを持つアドベンチャーツアラー フルカウルやインパクトのあるフロントマスクなど、ユニークさが際立っているのがCRF250ラリー。その個性のルーツにあるのは、ダカールラリーを制したワークスマシン・CRF450ラリー。本物のラリーマシンのDNAを持つ、魅力的なツアラーだ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:柴田...
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月刊『オートバイ』11月号はスクープ大特集、最新車両30台を一気見せ! 2022年9月30日発売

月刊『オートバイ』11月号はスクープ大特集、最新車両30台を一気見せ! 2022年9月30日発売 月刊『オートバイ』2022年11月号は9月30日発売です。全国の書店・オンラインでお買い求めいただけます。
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webオートバイバイク新車試乗インプレニュース2023速報月刊オートバイRIDEMM社新刊情報

【インプレ】KTM「250 DUKE」|シャープなフォルムとイキのいい走りが光る!

【インプレ】KTM「250 DUKE」|シャープなフォルムとイキのいい走りが光る! オーストリアのバイクメーカー・KTMが放つ「250 DUKE」は日本でもヒットモデルとなっている。2022年モデルはLEDヘッドライトが新採用され、ますます魅力を高めた。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、森 浩輔
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【インプレ】カワサキ「ヴェルシスX250ツアラー」|ニンジャ譲りのエンジンが生み出す力強い走りが自慢!

【インプレ】カワサキ「ヴェルシスX250ツアラー」|ニンジャ譲りのエンジンが生み出す力強い走りが自慢! カワサキが250アドベンチャークラスに投入しているヴェルシスXは左右にパニアケースを標準装備した、本格的な「旅仕様」。ロングランで威力を発揮する、パワフルなニンジャ譲りのエンジンなど、魅力満載のモデルだ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:赤松 孝、南 孝幸
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バイクキャンプをしない人にもおすすめしたい『Vストローム250』フルパニアケース仕様の遊びかた【個人的スズキ最強説 / V-Strom250 レビュー5 チェアリング 編】

バイクキャンプをしない人にもおすすめしたい『Vストローム250』フルパニアケース仕様の遊びかた【個人的スズキ最強説 / V-Strom250 レビュー5 チェアリング 編】 キャンプツーリングなど、積載する荷物が多い旅で特に重宝するスズキ純正のスリーケースセット。でもこれ“キャンプをしない人”にとっては必要ないものなんじゃないの?
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【実測】純正パニア+荷物満載で約25kgも重量アップ!?︎ 250ccバイク『Vストローム250』の走りに変化は出るか?【個人的スズキ最強説 / V-Strom250 レビュー4 コーナリング 編】

【実測】純正パニア+荷物満載で約25kgも重量アップ!?︎ 250ccバイク『Vストローム250』の走りに変化は出るか?【個人的スズキ最強説 / V-Strom250 レビュー4 コーナリング 編】 3つのパニアケースがあれば荷物の積載はもはや完璧でした。じゃあ、荷物を満載にしたVストローム250は、車体の取り回しやコーナリングなどにはどのくらい影響する?
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ホンダ「ダックス125」街乗りインプレ|サイズ感・乗り心地・エンジンフィールをレビュー

ホンダ「ダックス125」街乗りインプレ|サイズ感・乗り心地・エンジンフィールをレビュー 原付二種の新型車ホンダ「ダックス125」が2022年9月22日に発売された。発売直前に少しだけ試乗する機会を得たので、ファースト・インプレッションをお伝えしたい。文:小松信夫/写真:西野鉄兵、ホンダ
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新型『隼(ハヤブサ)』を買う理由は最高速や馬力じゃない。憧れバイクの前には値段すらも関係ない【SUZUKI Hayabusa / 試乗インプレ・レビュー 後編】

新型『隼(ハヤブサ)』を買う理由は最高速や馬力じゃない。憧れバイクの前には値段すらも関係ない【SUZUKI Hayabusa / 試乗インプレ・レビュー 後編】 隼と言えば『時速300kmオーバー!』みたいなイメージがあるけど、それ自体はたぶん『買う理由』にはならないと思っています。
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【インプレ】KTM「250アドベンチャー」|日本の道にピッタリの本格派アドベンチャー

【インプレ】KTM「250アドベンチャー」|日本の道にピッタリの本格派アドベンチャー オーストリアのバイクメーカー・KTMが販売している「250アドベンチャー」。日本車勢が強いこのカテゴリーにおいても存在感を示し続けている。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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【インプレ】スズキ「Vストローム250 ABS」|スムーズで快適なエンジンと優れたパッケージングが光る人気車

【インプレ】スズキ「Vストローム250 ABS」|スムーズで快適なエンジンと優れたパッケージングが光る人気車 250アドベンチャークラスで不動の人気を誇っているスズキのVストローム250。タフギアイメージの個性的なスタイリングと実用性の高さ、スムーズなフィーリングの2気筒エンジンなど、パッケージングの良さが光る1台だ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、森 浩輔
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