GSX-R125

【初年度無料】125ccスクーター『アドレス125』からMTスポーツバイク『GSX-R125』まで! スズキ原付二種バイクには『盗難補償』がタダでついてくる!?【スズキのバイク! の耳よりニュース/スズキ盗難補償サービス】

【初年度無料】125ccスクーター『アドレス125』からMTスポーツバイク『GSX-R125』まで! スズキ原付二種バイクには『盗難補償』がタダでついてくる!?【スズキのバイク! の耳よりニュース/スズキ盗難補償サービス】 スズキの125ccモデルを新車で購入すると1年間無料で盗難補償サービスが付いてくる! 『アドレス125』をはじめとしたスクーターだけでなく、『GSX-125』シリーズなど本格スポーツモデルも適用されます!
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【難易度★★★】スズキの『カウル付きスポーツバイク』を見極めよう! ヒントは250cc以下のライトウェイトスポーツです!【スズキのバイク! のシルエットクイズ】

【難易度★★★】スズキの『カウル付きスポーツバイク』を見極めよう! ヒントは250cc以下のライトウェイトスポーツです!【スズキのバイク! のシルエットクイズ】 バイクの“影像や輪郭だけ”で、どんな車種かを探り当てる「スズキ車シルエットクイズ」を出題!今回は、スズキのカウル付きスポーツモデルを見極めるシルエットクイズです!
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【比較】ヤマハ「YZF-R125」VS スズキ「GSX-R125」|原付二種スーパースポーツはこれからもっと面白くなる!

【比較】ヤマハ「YZF-R125」VS スズキ「GSX-R125」|原付二種スーパースポーツはこれからもっと面白くなる! 長年、125ccのスーパースポーツカテゴリーはスズキ・GSX-R125が孤軍奮闘していたが、ついにヤマハからYZF-R125が登場する。気になる装備、スタイル、パフォーマンスを比べてみよう。文:オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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スズキ「GSX-R125 ABS」インプレ(2023年)サーキット走行も通勤など街乗りもできる原付二種フルサイズスーパースポーツ

スズキ「GSX-R125 ABS」インプレ(2023年)サーキット走行も通勤など街乗りもできる原付二種フルサイズスーパースポーツ 125ccクラスでは貴重な本格スーパースポーツスズキ・GSX-R125。フルサイズの車体に15PSの強力なエンジンを組み合わせ、その走りは125ccスポーツの概念を塗り替えるものだ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸/モデル:木川田ステラ
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スズキ「GSX-R125 ABS」ショートインプレ|ライディングスキルを磨くのに最高の一台! 国内唯一の原付二種スーパースポーツ

スズキ「GSX-R125 ABS」ショートインプレ|ライディングスキルを磨くのに最高の一台! 国内唯一の原付二種スーパースポーツ スズキ「GSX-R125 ABS」特徴 SUZUKI GSX-R125 ABS 総排気量:124cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 シート高:785mm 車両重量:137kg 税込価格:45万3200円 ライディングスキルを磨くには最高の相棒! 125ccクラ...
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新型スクーター『アドレス125』や『アヴェニス125』も対象! スズキの50cc&125ccバイクには無料で『盗難補償サービス』が付いてくるって!?【スズキのバイク! の耳よりニュース】

新型スクーター『アドレス125』や『アヴェニス125』も対象! スズキの50cc&125ccバイクには無料で『盗難補償サービス』が付いてくるって!?【スズキのバイク! の耳よりニュース】 スズキの50cc、125ccのバイクには初年度に限り無料の『盗難補償サービス』が付帯するという破格のサービスが用意されいるのですが、なぜかあまり知名度が高くない様子。スズキの50cc、125ccモデルの購入を検討中の方には朗報です!
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別格の原付二種スポーツ『GSX-R125』こそ“サーキットデビュー”にぴったりの125ccバイクだと思うんです!【スズキのバイク!の動画ニュース】

別格の原付二種スポーツ『GSX-R125』こそ“サーキットデビュー”にぴったりの125ccバイクだと思うんです!【スズキのバイク!の動画ニュース】 スズキの海外版YouTubeサイト「SuzukiBikeUK」に『GSX-R125』でサーキットを走る爽快ムービーがアップされているのをご存知ですか? コレを見ればGSX-R125でサーキットデビューしてみたくなること間違い無しです!
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125ccネイキッド『GSX-S125』のメリットとデメリット。あるいは、それゆえに公道最強の原付二種バイクとなりうる可能性について【SUZUKI GSX-S125 / 試乗インプレ ・レビュー 中編】

125ccネイキッド『GSX-S125』のメリットとデメリット。あるいは、それゆえに公道最強の原付二種バイクとなりうる可能性について【SUZUKI GSX-S125 / 試乗インプレ ・レビュー 中編】 公道のワインディングにおいてならフルカウルの『GSX-R125』以上の速さを見せるかもしれない『GSX-S125』。そう考える理由をお伝えします。
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原付二種/125ccバイクで公道最強は『GSX-R125』以上にネイキッド『GSX-S125』なんじゃないか? という疑惑【SUZUKI GSX-S125 / 試乗インプレ ・レビュー 前編】

原付二種/125ccバイクで公道最強は『GSX-R125』以上にネイキッド『GSX-S125』なんじゃないか? という疑惑【SUZUKI GSX-S125 / 試乗インプレ ・レビュー 前編】 ちょっと困っている......普通だったらフルカウルの『GSX-R125』ことが公道最強と言いたいところなんだけれど、現実問題としての感想としては......Sのほうが......
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【インプレ】スズキ「GSX-R125 ABS」|攻める楽しさを教えてくれる本格スーパースポーツ!

【インプレ】スズキ「GSX-R125 ABS」|攻める楽しさを教えてくれる本格スーパースポーツ! 125ccクラスでもレアな本格スーパースポーツがGSX-R125。フルサイズのしっかりした車体に最高出力15PSという強力な水冷DOHCシングルを組み合わせ、その走りは125ccスポーツの概念を塗り替えるもの。この記事では2021年モデルの試乗記と最新2022年モデルの特徴につ...
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最強125ccスポーツ『GSX-R125』は2022モデルで新たな武器を手に入れたのかも......【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー 後編】

最強125ccスポーツ『GSX-R125』は2022モデルで新たな武器を手に入れたのかも......【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー 後編】 排ガス規制への対応でパワーフィーリングが確かに変わったGSX-R125。でもこれって『パワーダウン』って言っていいのか?
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2022モデルの『GSX-R125』を執拗に追い込んでみた結果......その弱点は125ccのバイクだからこその?【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー 中編】

2022モデルの『GSX-R125』を執拗に追い込んでみた結果......その弱点は125ccのバイクだからこその?【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー 中編】 世の中、うまい話ばかりじゃありません何も失うことなく最新の排ガス規制をクリアなんてできないはず。重箱の隅をつつくレベルで『GSX-R125』を追い込んでみたのですが......
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