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ホンダ「CRM250R」の歴史と特徴を解説|時代はモトクロスからエンデューロへ、レースで活躍する戦闘力を求めて

ホンダ「CRM250R」の歴史と特徴を解説|時代はモトクロスからエンデューロへ、レースで活躍する戦闘力を求めて 1980年代にエンデューロレースの人気が高まり、各メーカーが高い戦闘力をアピールするデュアルパーパスモデルを展開するようになった。そんな流れの中で登場した一台、ホンダ「CRM250R」。今なお人気が高い一時代を作った2スト・オフの歴史を簡単に振り返ってみよう。
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ホンダ「NSR250R」(MC16)歴史解説|公道レーサー時代の幕開け、レプリカを超えるレプリカの登場

ホンダ「NSR250R」(MC16)歴史解説|公道レーサー時代の幕開け、レプリカを超えるレプリカの登場 80年代、時代はレーサーレプリカブームへと突入し、マシン開発はロードレースとは切り離せないものとなっていた。ヤマハがTZR250を発売し2ストロークレプリカの状況を一変させる中、レーサーレプリカの開発に着手していたホンダが生み出したのが「NSR250R」(MC16)。今なお高い...
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ホンダ「MVX250F」歴史解説|250cc・3気筒の2ストロークスポーツ

ホンダ「MVX250F」歴史解説|250cc・3気筒の2ストロークスポーツ 1980年代頭にヤマハが発売したRZ250が一世を風靡する中、ホンダが投入したモデルが250ccロードスポーツ「MVX250F」。打倒RZを果たすためホンダが心血を注いだ一台に焦点をあててみよう。
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しゃぼん玉ZRX1200R(カワサキZRX1200R)納得の吟味を重ねて先端を走る『日本一のZRX』【Heritage&Legends】

しゃぼん玉ZRX1200R(カワサキZRX1200R)納得の吟味を重ねて先端を走る『日本一のZRX』【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ|Heritage & Legends ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com オーナーが進めたい部分を汲み取って行うパーツ&手法の提案 カワサキZRXシリーズをカスタムの柱のひとつに据えるしゃぼん玉。パー...
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カワサキ「Ninja ZX-12R」の歴史を解説|最速を称号を争ったメガスポーツ

カワサキ「Ninja ZX-12R」の歴史を解説|最速を称号を争ったメガスポーツ まとめ:オートバイ編集部 カワサキ「ニンジャ ZX-12R」最強・最速にこだわった意欲作 Kawasaki Ninja ZX-12R 2000 総排気量:1199cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 乾燥重量:210kg 輸出モデル(当時) 世界最速の座を奪...
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ヤマハ「VMAX」の歴史を解説! 唯一無二の存在感を放ったいまでも特別なマシン

ヤマハ「VMAX」の歴史を解説! 唯一無二の存在感を放ったいまでも特別なマシン まとめ:オートバイ編集部
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ACサンクチュアリーGPZ900R(カワサキGPZ900R)最新仕様へアップデートされたニューTYPE-Rデモ車両

ACサンクチュアリーGPZ900R(カワサキGPZ900R)最新仕様へアップデートされたニューTYPE-Rデモ車両 ヘリテイジ&レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com ニンジャの良好なベースというRCMの捉え方が出てきた オーダーコンプリートカスタムのRCMを製作するACサンクチュアリー。空冷カワサキZを主軸にしつつ、...
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【掌編小説】忘れ物を取り戻しに|ホンダ・NSR250R SE(文:太田安治)

【掌編小説】忘れ物を取り戻しに|ホンダ・NSR250R SE(文:太田安治) 文:太田安治/写真:松川 忍、南 孝幸/車両協力:ビーフリー柏インター店※この物語はフィクションです。※この記事は2014年10月15日発行の『東本昌平RIDE89』の特集から一部抜粋し、再構成して掲載しています。
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スーパーバイクGS1000(スズキGS1000)外観と音の質にこだわったオリジナルスチール管【Heritage&Legends】

スーパーバイクGS1000(スズキGS1000)外観と音の質にこだわったオリジナルスチール管【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com 再評価される鉄管の音質にめっきで高質さもプラス ワンオフマフラーやサイレンサーの製作、各車種専用の64チタンorステンレスボルトセットにチタン製ショート...
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レースやストリートに! ゼファー750/1100のカスタム最新手法 後編【Heritage&Legends】

レースやストリートに! ゼファー750/1100のカスタム最新手法 後編【Heritage&Legends】 空冷4気筒の普遍的なバイクとも言えるゼファー。その普遍性をベースにさまざまなユーザーの使い道に対してレースにストリートにと、新しい多彩な手法を注ぎ込んできたバグースモーターサイクル。1100と750それぞれの市場とユーザーの動きを見ながら進める最新手法に注目してみた。前編・後編...
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ホンダ「NSR250R」を解説|レーサーレプリカブームを駆け抜けた、いまなお人気を誇る2ストロークマシン

ホンダ「NSR250R」を解説|レーサーレプリカブームを駆け抜けた、いまなお人気を誇る2ストロークマシン 1980年代終盤から1990年代前半にかけて盛り上がった、いわゆる「レプリカブーム」。そのブームの中心にいたともいえる存在がホンダ・NSR250Rだ。
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ヤマハ「TZR250」を解説|アルミフレームの採用や前後17インチ化などスポーツバイクの在り方を現代化させた2ストレプリカの雄

ヤマハ「TZR250」を解説|アルミフレームの採用や前後17インチ化などスポーツバイクの在り方を現代化させた2ストレプリカの雄 2ストローク・ブームをRZによって再燃させたヤマハが、新たなライバルたちに対抗するために開発したマシン「TZR250」。新世代2ストレプリカともいえる、画期的だった一台を紹介しよう。
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