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【10年ひと昔の新車】メルセデス・ベンツ CLSシューティングブレークは、まさに「スポーツクーペ ツアラー」だった

【10年ひと昔の新車】メルセデス・ベンツ CLSシューティングブレークは、まさに「スポーツクーペ ツアラー」だった 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ CLSシューティングブレークだ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗CLSシューティングブレークAMGEクラスブルーエフィシェンシーメルセデス

3代目メルセデス・ベンツCLクラスはマイナーチェンジを機にパワートレーンを刷新【10年ひと昔の新車】

3代目メルセデス・ベンツCLクラスはマイナーチェンジを機にパワートレーンを刷新【10年ひと昔の新車】 2010年7月、ダイムラーAGは欧州でCLクラス(3代目)とSクラス(5代目)のパワートレーンを刷新して世界を驚かせた。CLクラスはデビュー4年にして初めてのマイナーチェンジを機に、環境問題への積極的な対応として大胆なパワートレーンを行った。CO2排出量削減はメルセデス・ベンツ...
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Webモーターマガジンメルセデス・ベンツCLクラスSクラスブルーエフィシェンシーBlueEFFICIENCYV8直噴ツインターボヒットの法則10年ひと昔試乗

メルセデス・ベンツ Mクラスは、質感と走りを向上させて3代目にフルモデルチェンジされた【10年ひと昔の新車】

メルセデス・ベンツ Mクラスは、質感と走りを向上させて3代目にフルモデルチェンジされた【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ Mクラスだ。
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Webモーターマガジン10年ひと昔メルセデス・ベンツMクラスSUVディーゼルブルーテックブルーエフィシェンシー4マティック連載

メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーは先進環境対応パワートレーン【10年ひと昔の新車】

メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーは先進環境対応パワートレーン【10年ひと昔の新車】 2009年、メルセデス・ベンツがついに直噴過給器エンジン(CGI)を投入して、ブルーエフィシェンシーモデルとして日本市場にも導入を開始した。Motor Magazine誌はこの「小さくて精密なエンジン」に注目、早速、独自に試乗テストを行っている。ここではその時の模様を振り返って...
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Webモーターマガジンメルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーE250CGICGIブルーエフィシェンシー直噴ターボダウンサイジングヒットの法則10年ひと昔

メルセデス・ベンツ CLSのチョイ悪スタイルは健在。環境性能も抜かりなし【10年ひと昔の新車】

メルセデス・ベンツ CLSのチョイ悪スタイルは健在。環境性能も抜かりなし【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ CLSだ。
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