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【昭和の名機5】排出ガス規制で牙を抜かれたスカイラインに喝を入れたFJ20(前編)

【昭和の名機5】排出ガス規制で牙を抜かれたスカイラインに喝を入れたFJ20(前編) 名機なくして名車なし。今回は「闘うために生まれた」タフなユニット、モータースポーツへの投入を前提に開発された日産FJ20型にスポットをあてて2回連続で紹介しよう。今回はその前編として、8年ぶりに復活した本格的な4バルブDOHCの詳細についてだ。
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【平成クルマ遺産11】平成の“不思議ちゃん”と呼ばれた日産パイクカーシリーズ

【平成クルマ遺産11】平成の“不思議ちゃん”と呼ばれた日産パイクカーシリーズ 自動車メーカーが性能競争に明け暮れた昭和末期から平成初期。そんな風潮とはまったく異なるベクトルを指向する強烈な個性が誕生した。それが日産自動車が提案したパイクカーシリーズ(Be-1、PAO、S-Cargo、Figaro)だ。馬力競争全盛の時代に生まれた”不思議ちゃん”たちは...
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【平成クルマ遺産10】フェアレディZと280馬力自主規制の真相、幻に終わった“300馬力トリオ”!

【平成クルマ遺産10】フェアレディZと280馬力自主規制の真相、幻に終わった“300馬力トリオ”! 平成元年と言えば、あの280馬力自主規制が誕生した年でもある。その解禁はもうずいぶん昔のような気もするが、実はほんの15年前のこと。それまで技術的「鎖国」状態が続いていたのだ。今回は趣向を変えて、この自主規制の背景と適用1号車となったZ32型フェアレディZについて考察してみる。
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ミツオカ ビュート/ビュートなでしこの限定車「カフェラテ」発表。可愛らしさや癒しがテーマ

ミツオカ ビュート/ビュートなでしこの限定車「カフェラテ」発表。可愛らしさや癒しがテーマ 2020年4月16日、光岡自動車(ミツオカ)は最量販車種である「ビュート」シリーズに、カフェラテのイメージをデザインに組み込んだ特別仕様車「ビュート カフェラテ(Viewt Caffe Latte)」と「ビュートなでしこ カフェラテ」を設定。合計50台の限定台数を2020年...
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ウチクル!?第48話「日産 シーマ(Y31)がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ

ウチクル!?第48話「日産 シーマ(Y31)がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」...略して「ウチクル!?」の第48話。年間に3万6400台も販売された記録を持つブランドのフラグシップモデル「日産 シーマ(Y31)」が、今回の主人公。漫画:鈴木秀吉
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【平成クルマ遺産1】ライバルを昭和に置き去りにした・・・ R32型スカイラインGT-R[新連載]

【平成クルマ遺産1】ライバルを昭和に置き去りにした・・・ R32型スカイラインGT-R[新連載] 平成元年=“ヴィンテージ・イヤー”と呼ばれるこの年を境に、国産車は新たなステップを踏み出した。以後、国産車は自動車先進国のライバルと世界中で熾烈な闘いを繰り広げ、その地位を不動のものとしてきたのはご存じのとおりだ。第1回目は世界を刮目させた「R32型スカイラインGT-R」に...
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【昭和の名車 大全集】知っていたかな? 昭和の名車トリビア集<コラム3>

【昭和の名車 大全集】知っていたかな? 昭和の名車トリビア集<コラム3> Webモーターマガジンの人気連載企画「昭和の名車」が保存版MOOKとして発売された。上下巻の分冊で総掲載台数は驚きの187台。昭和30年から63年までに発売された代表的な車種をほぼ網羅した国産車の歴史絵巻だ。今回は掲載しているクルマたちのちょっと意外なトリビアをいくつかご紹...
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【昭和の名車 大全集】昭和の名車ロードインプレッション・ダイジェスト<コラム2>

【昭和の名車 大全集】昭和の名車ロードインプレッション・ダイジェスト<コラム2> Webモーターマガジンの人気連載企画「昭和の名車」が保存版MOOKとして発売された。上下巻の分冊で総掲載台数は驚きの187台。昭和30年から63年までに発売された代表的な車種をほぼ網羅した国産車の歴史絵巻だ。今回は掲載しているクルマたちのショートインプレッションをいくつか紹...
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【昭和の名車 大全集】モータースポーツ黎明期に活躍した昭和の名車たち <コラム1>

【昭和の名車 大全集】モータースポーツ黎明期に活躍した昭和の名車たち <コラム1> Webモーターマガジンの人気連載企画「昭和の名車」が保存版MOOKとして発売された。上下巻の分冊で総掲載台数は驚きの187台。昭和30年から63年までに発売された代表的な車種をほぼ網羅した国産車の歴史絵巻だ。今回はそのなかから、黎明期のモータースポーツにスポットをあてたコラ...
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【素晴らしきハコの世界5】スーパーシルエットの後を継いだJSSのマシンに心躍る

【素晴らしきハコの世界5】スーパーシルエットの後を継いだJSSのマシンに心躍る 1970年代、80年代の街道レーサーのルーツにもなったと言われる、ツーリングカーレースに参戦していたマシンたち。クルマ好きは、これらを「ハコ」と呼んで愛した。第5回目となる今回紹介するのは、スーパーシルエットレースの後に一世を風靡したJSSに参戦したマシンたちだ。
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【素晴らしきハコの世界4】日産 スカイライン 2000GT-Rを抜きにして“ハコ”は語れない

【素晴らしきハコの世界4】日産 スカイライン 2000GT-Rを抜きにして“ハコ”は語れない 1970年代、80年代の街道レーサーのルーツにもなったと言える、ツーリングカーレースに参戦していたマシンたち。クルマ好きは、これらを「ハコ」と呼んで愛した。連載第4回は「ハコ」のレーシングカーを代表する存在、「日産 スカイライン 2000GT-R(KPGC10型)」だ。
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【素晴らしきハコの世界3】S30型 日産フェアレディZはGノーズにエアロパーツがよく似合っていた

【素晴らしきハコの世界3】S30型 日産フェアレディZはGノーズにエアロパーツがよく似合っていた 1970年代、80年代の街道レーサーのルーツにもなったと言われるツーリングカーレースに参戦していたマシンたち。クルマ好きは、これらを「ハコ」と呼んで愛した。連載第3回は冨士GCなどでは純レーシングカーと同じ土俵で闘った「S30型日産フェアレディZ」だ。
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