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2007年4月号
【ヒットの法則304】アウディA4 DTMリミテッドはチャレンジングな本格派スポーツモデルだった
【ヒットの法則304】アウディA4 DTMリミテッドはチャレンジングな本格派スポーツモデルだった 2007年1月、アウディジャパンはスポーティなアイテムを特別装備した限定車「アウディA4 DTM Limited」を発表している。ドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦するマシンをイメージしたモデルで、ベースはアウディA4 2.0TFSIクワトロ(セダン)。フルモデルチ...
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【ヒットの法則303】ポルシェ911カレラは走らせ方がわかると本当に楽しいクルマだ
【ヒットの法則303】ポルシェ911カレラは走らせ方がわかると本当に楽しいクルマだ 2007年、Motor Magazine誌は特集「ポルシェの民主化」の中で、911カレラについてもあらためて深く掘り下げている。ポルシェ911カレラは運転しにくい、やっかいなクルマなのか、それともドライバーの意思に応えてくれる楽しいクルマなのか。911カレラ、911カレラS...
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2007年4月号
【ヒットの法則301】2代目MINIには基本骨格を変えながら、それを感じさせない凄さがあった
【ヒットの法則301】2代目MINIには基本骨格を変えながら、それを感じさせない凄さがあった 2007年、2代目MINIが日本にやってきた。多くの新型車がまず見た目で新しさをアピールするのとは対照的に、中身は大きく進化しながら従来と同じ印象にまとめることに苦心したという2代目は、市場でどのように評価されたのか。MINIクーパーとMINIクーパーSに乗り込んで出かけた...
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2代目
クーパー
クーパーS
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【ヒットの法則299】アルファ159は「セレスピード」の設定により魅力を確実に増した
【ヒットの法則299】アルファ159は「セレスピード」の設定により魅力を確実に増した 2007年、それまでMTのみだったアルファ159のラインアップに2ペダルMTの「セレスピード」が追加された。先代156に搭載されていたセレスピードとどう違うのか、159のMT仕様と比べて走りはどうなのか。Motor Magazine 誌では、さっそく159のMTと「新しいセ...
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アルファ159
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【ヒットの法則296】ポルシェ 911 GT3 RSは公道で味わうことのできるレーシングカーだった
【ヒットの法則296】ポルシェ 911 GT3 RSは公道で味わうことのできるレーシングカーだった ポルシェを語る時、レースを抜きにすることはできない。ポルシェはその誕生以来、プライベートドライバーにリーズナブルな価格でレース参戦車両を提供してきたが、2006年には997型911でも「GT3 RS」を投入している。もちろんレース参戦を前提とした車両なのだが、それを一般道で...
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911 GT3
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【ヒットの法則295】日産キャシュカイはゴルフに対抗するCセグメントの主力モデルとして登場した
【ヒットの法則295】日産キャシュカイはゴルフに対抗するCセグメントの主力モデルとして登場した 2006年秋に日産キャシュカイが欧州で公開されて話題となった。デザインと開発、生産をイギリスで行うCセグメント世界戦略車だが、その後、日本でも販売されることが決定。さっそくMotor Magazine誌はスペイン・バルセロナで試乗テストを行っている。今回はその時の模様を振り...
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【ヒットの法則293】クロスゴルフはゴルフプラスをベースに誕生した手軽なSUVだった
【ヒットの法則293】クロスゴルフはゴルフプラスをベースに誕生した手軽なSUVだった 2006年、オフロードイメージの力強さと使いやすさを備えたフォルクスワーゲンのクロスシリーズに、クロスゴルフが加わった。正確にいえば、ベースはゴルフではなく、ゴルフプラス。あえて4WD機構を持たないコンパクトSUVはどんな個性を発揮していたのか。2007年にスイスのチューリ...
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