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モト・グッツィ「V7ストーン スペシャルエディション」発売! 専用ボディカラーだけじゃない、最高出力&最大トルクもアップ

モト・グッツィ「V7ストーン スペシャルエディション」発売! 専用ボディカラーだけじゃない、最高出力&最大トルクもアップ 2023年2月28日、ピアッジオグループジャパンはモト・グッツィがEICMA2022(ミラノショー)で発表した特別仕様車「V7ストーン スペシャルエディション」の受注を開始した。
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しゃぼん玉 ZRX1200S(カワサキ ZRX1200S)水冷17インチらしい走りを求めて必要なメニューを補完【Heritage&Legends】

しゃぼん玉 ZRX1200S(カワサキ ZRX1200S)水冷17インチらしい走りを求めて必要なメニューを補完【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com ZRXシリーズでまず手を入れたい内容を満たす ひと口にネイキッドと言っても、そこにはさまざまなスタイルがある。海外ではスーパースポーツからカウルを外したス...
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Vストローム650はツーリング分野の下剋上バイクだ! ある意味『高級車キラー』と言えるのかも?【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー まとめ編】

Vストローム650はツーリング分野の下剋上バイクだ! ある意味『高級車キラー』と言えるのかも?【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー まとめ編】 あえてキャストホイールを選択することで、より『Vストロームらしさ』を突き詰める。その結果として、Vストローム650は格上のバイクにすら負けない存在感を発揮する?
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ヤマハ「TMAX560」2023年モデル発表! 上級グレード「TMAX560テックマックス」とともに新色が登場

ヤマハ「TMAX560」2023年モデル発表! 上級グレード「TMAX560テックマックス」とともに新色が登場 2023年2月24日、ヤマハ発動機は「TMAX560」シリーズの2023年モデルを発表した。
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ブルドック Z1000Mk.II(カワサキ Z1000Mk.II)オーナーの指向も反映しつつ自然に高質さを取り込む【Heritage&Legends】

ブルドック Z1000Mk.II(カワサキ Z1000Mk.II)オーナーの指向も反映しつつ自然に高質さを取り込む【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com Zという名車で現代を楽しむための好適な選択の標準仕様 空冷Zシリーズを今手に入れ、乗ることを考える。その時にノーマル車とともに思い浮かぶのが、コンプリー...
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Vストローム650の『高速の快適さ』は650ccバイクの常識をぶっ壊しにきているとしか思えない......【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 高速道路編】

Vストローム650の『高速の快適さ』は650ccバイクの常識をぶっ壊しにきているとしか思えない......【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 高速道路編】 高速道路のVストローム650は正直言って、ちょっとおかしい。この走りかた、あるいは快適性は,もはや650ccの域を超えてると思うんだが?
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650ccなのにツーリングから峠まで『だいたい完璧』だと感じる『Vストローム650』の凄まじさについて【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 比較編】

650ccなのにツーリングから峠まで『だいたい完璧』だと感じる『Vストローム650』の凄まじさについて【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 比較編】 現行モデルのキャストホイール仕様『Vストローム650』に乗って思い出したのは、Vストローム・シリーズの原点とも言える2013モデルのこと。その理由というのは......
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これってVストの原点!? Vストローム250から1050まで全オーナーに知っておいてほしい『Vストローム650』の話【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 懐古編】

これってVストの原点!? Vストローム250から1050まで全オーナーに知っておいてほしい『Vストローム650』の話【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 懐古編】 アドベンチャーバイクなのにキャストホイールというのが腑に落ちず、なんとなく敬遠していたんですが......いやこれ、Vストロームの原点じゃないか!?
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【開発者インタビュー】ホンダの〈プロジェクトBIG-1〉はどのように始まったのか? CB1000・CB1300シリーズのはじまり

【開発者インタビュー】ホンダの〈プロジェクトBIG-1〉はどのように始まったのか? CB1000・CB1300シリーズのはじまり 1990年初頭、日本のビッグバイクは今ひとつ勢いをなくしていた。ビッグバイク復権、それも「ホンダらしいビッグバイク」づくりにホンダの有志たちが立ち上がった。文:中村浩史/写真:赤松 孝、南 孝幸
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インディアンの新型車「FTRスポーツ」を解説|「FTR S」に代わって2023年モデルで登場!

インディアンの新型車「FTRスポーツ」を解説|「FTR S」に代わって2023年モデルで登場! インディアンはアメリカで盛んなダートトラックレースで、レース専用マシン・FTR750を開発してレース活動を行なっている。そんなレース活動のノウハウとイメージを取り入れたスポーツクルーザーのFTRシリーズは、その独特のスタイルと力強い走りで人気を博してきた。文:小松信夫、ゴーグル...
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まずは元の状態に戻すメンテナンスを行って自分仕様を作るという提案を形に・飯田レーシングファクトリー【Heritage&Legends】

まずは元の状態に戻すメンテナンスを行って自分仕様を作るという提案を形に・飯田レーシングファクトリー【Heritage&Legends】 ’19年にショップを開いて、多くの油冷ユーザーのニーズに応えつつある飯田レーシングファクトリー。代表・飯田さん自ら20年近く乗ってきたGS1200SSの経験が、そこに生きている。※本企画はHeritage&Legends 2021年7月号に掲載された記事を再編集したものです。
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旧車のバイクを保管する際に気をつけるべきこと|スズキ「GSX750S」復活計画〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧 Vol.2〉

旧車のバイクを保管する際に気をつけるべきこと|スズキ「GSX750S」復活計画〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧 Vol.2〉 一筋縄ではいかないキャブ車をこよなく愛する、オートバイ編集部・黒田のバイク生活。今回はナンバーを返納してから2年が経過したGSX750S KATANAの復活計画をお届けするつもりだったが、思わぬ緊急事態が発生した!?文:黒田健一/写真:南 孝幸
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