フォルクスワーゲン

【ヒットの法則221】ゴルフ4兄弟はユーザーの様々なニーズにしっかりと応えていた

【ヒットの法則221】ゴルフ4兄弟はユーザーの様々なニーズにしっかりと応えていた Motor Magazine誌は 2006年9月号で「ゴルフ」を大特集。1974年に誕生したゴルフはどうやって進化してきたのか、そして2006年の時点でどういった境地に達しているのかをじっくりと検証している。その中で興味深いのがゴルフファミリーの比較試乗。ゴルフ、ゴルフプラ...
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【輸入車年鑑 2020】Tクロスはフォルクスワーゲンの新しいエントリーモデルとして人気上昇中

【輸入車年鑑 2020】Tクロスはフォルクスワーゲンの新しいエントリーモデルとして人気上昇中 Tクロスは2019年11月に登場したフォルクスワーゲンの新しいコンパクトSUV。ボディサイズはBセグメントハッチバックの定番であるポロよりやや大きめで、2550mm のホイールベースは共通。アップライトな着座姿勢のため視界が良く、後席に140mmのスライド機構を持たせるなど...
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フォルクスワーゲンの屋台骨を支える、ティグアンの世界累計販売台数が600万台を突破

フォルクスワーゲンの屋台骨を支える、ティグアンの世界累計販売台数が600万台を突破 2020年4月17日、フォルクスワーゲンAGはティグアンの世界累計販売台数が600万台を突破したと発表した。2007年のフランクフルト モーターショー(IAA)でデビューした初代ティグアンは、その年の後半に市場に導入されるやいなや大ヒット、第2世代となる現行モデルでその人気...
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Webモーターマガジンティグアン世界累計販売台数600万台突破フォルクスワーゲンベストセラーCARニュース

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ19】「新城ラリー2020」DAY1はコース上のトラブル続きで不完全燃焼

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ19】「新城ラリー2020」DAY1はコース上のトラブル続きで不完全燃焼 今年で4年目となる竹岡 圭さん主宰の「圭rally project」()。このコーナーではその活動の模様を彼女自身の手で綴ってもらいます。
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Webモーターマガジンモータースポーツ連載竹岡圭CARフォルクスワーゲンMUSE

【ヒットの法則191】ゴルフGT 2.0TDIはディーゼルで「スポーティかつ高効率」を実現していた

【ヒットの法則191】ゴルフGT 2.0TDIはディーゼルで「スポーティかつ高効率」を実現していた 2005年に登場したゴルフGTは次世代のパワーユニットのあり方を大きく変える画期的なモデルとして大きな注目を集めたが、その焦点は1.4TSIともうひとつ、2.0TDIにあった。「スポーティかつ高効率」であるための解答として、直噴ディーゼルターボエンジンを大きく進化させていた...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ゴルフゴルフGTフォルクスワーゲン2.0TDI月刊MotorMagazine2006年6月号

【ヒットの法則189】ゴルフGT 1.4TSIは先進技術でダウンサイジングの見本を示していた

【ヒットの法則189】ゴルフGT 1.4TSIは先進技術でダウンサイジングの見本を示していた 2005年のフランクフルトモーターショーで公開されたゴルフGTは、次世代のパワーユニットのあり方を大きく変える画期的なモデルとして世界的に大きな注目を集めた。「スポーティかつ高効率」であるためにはどうすればいいのか。その解答が、直噴ツインチャージャーTSIであり、直噴ディー...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフゴルフGT1.4TSIツインチャージャー月刊MotorMagazine

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ16】2020年は新たなコ・ドライバーさんと参戦。今年も応援ヨロシクね

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ16】2020年は新たなコ・ドライバーさんと参戦。今年も応援ヨロシクね 今年で4年目となる竹岡 圭さん主宰の「圭rally project」()。このコーナーではその活動の模様を彼女自身の手で綴ってもらいます。
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【ヒットの法則186】3代目ルーテシアと定番のポロを比較してわかった仏独のフィロソフィー

【ヒットの法則186】3代目ルーテシアと定番のポロを比較してわかった仏独のフィロソフィー 3代目ルノー ルーテシアが日本で正式に発表されたのは2006年3月。激戦区となっているヨーロッパでもルーテシアの評価は高く、2006年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞という勲章をひっさげての上陸となった。となると注目は日本市場で輸入コンパクトカーの定番となっていたポロの牙城...
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【竹岡 圭のラリーにチャレンジ15】「I can be anything!」をキャッチフレーズに2020年も全力で頑張ります!

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ15】「I can be anything!」をキャッチフレーズに2020年も全力で頑張ります! 今年で4年目となる竹岡 圭さん主宰の「圭rally project」()。このコーナーではその活動の模様を彼女自身の手で綴ってもらいます。今回は、2020年のプロジェクトに賭ける思いと参戦計画の報告です。
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【竹岡 圭のラリーにチャレンジ14】2019年最終戦。プロジェクト開始以来最高の総合成績で幕を閉じました

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ14】2019年最終戦。プロジェクト開始以来最高の総合成績で幕を閉じました 今年で4年目となる竹岡 圭さん主宰の「圭rally project」()。このコーナーではその活動の模様を彼女自身の手で綴ってもらいます。今回は、「セントラルラリー愛知・岐阜2019」(11月7日・金~10日・日)DAY2(本...
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【ヒットの法則169】ゴルフR32の6速MTは乗った瞬間からDSGとはまるで違っていた

【ヒットの法則169】ゴルフR32の6速MTは乗った瞬間からDSGとはまるで違っていた 2006年2月、5代目ゴルフをベースにしたR32が日本に上陸している。その主力は5ドア右ハンドルのDSG仕様だったが、デビュー時は受注生産として3ドア左ハンドルの6速MTも用意されていた。販売台数は多くはなかったが、強烈な印象を残した真のイメージリーダーはどんなクルマだった...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフR326速MT月刊MotorMagazine2006年4月号

【海外試乗】トゥアレグRプラグインハイブリッドは、電動化ビッグパワーによるダイナミックな走りが魅力

【海外試乗】トゥアレグRプラグインハイブリッドは、電動化ビッグパワーによるダイナミックな走りが魅力 スポーツプロダクトを象徴する「R」のバッジを掲げて登場したPHEVの「フォルクスワーゲン トゥアレグRプラグインハイブリッド」。環境性能だけではない「電動化」が秘めた可能性を誇示するかのように、フォルクスワーゲンは、本気の高性能&高級SUVを生み出してきた。(Motor M...
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