ヒットの法則

【ヒットの法則296】ポルシェ 911 GT3 RSは公道で味わうことのできるレーシングカーだった

【ヒットの法則296】ポルシェ 911 GT3 RSは公道で味わうことのできるレーシングカーだった ポルシェを語る時、レースを抜きにすることはできない。ポルシェはその誕生以来、プライベートドライバーにリーズナブルな価格でレース参戦車両を提供してきたが、2006年には997型911でも「GT3 RS」を投入している。もちろんレース参戦を前提とした車両なのだが、それを一般道で...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェ911911 GT3911 GT3 RS月刊MotorMagazine2007年4月号

【ヒットの法則295】日産キャシュカイはゴルフに対抗するCセグメントの主力モデルとして登場した

【ヒットの法則295】日産キャシュカイはゴルフに対抗するCセグメントの主力モデルとして登場した 2006年秋に日産キャシュカイが欧州で公開されて話題となった。デザインと開発、生産をイギリスで行うCセグメント世界戦略車だが、その後、日本でも販売されることが決定。さっそくMotor Magazine誌はスペイン・バルセロナで試乗テストを行っている。今回はその時の模様を振り...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則日産キャシュカイデュアリスQASHQAI月刊MotorMagazine2007年4月号

【ヒットの法則294】初代ポルシェ カイエンは大がかりなフェイスリフトで独自の世界を確立した

【ヒットの法則294】初代ポルシェ カイエンは大がかりなフェイスリフトで独自の世界を確立した 2006年12月、ポルシェ カイエンはデビュー以来初めてとなる大がかりな改良を行っている。世界的なに販売絶好調の中、この時、カイエンはどんな進化を遂げたのか。日本上陸を前に行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェカイエンカイエンSカイエンターボフェイスリフト月刊MotorMagazine

【ヒットの法則293】クロスゴルフはゴルフプラスをベースに誕生した手軽なSUVだった

【ヒットの法則293】クロスゴルフはゴルフプラスをベースに誕生した手軽なSUVだった 2006年、オフロードイメージの力強さと使いやすさを備えたフォルクスワーゲンのクロスシリーズに、クロスゴルフが加わった。正確にいえば、ベースはゴルフではなく、ゴルフプラス。あえて4WD機構を持たないコンパクトSUVはどんな個性を発揮していたのか。2007年にスイスのチューリ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンクロスゴルフSUVクロスオーバー月刊MotorMagazine2007年4月号

【ヒットの法則292】ポルシェ ボクスターは2007年モデルでパワーアップして、いっそう魅力的に

【ヒットの法則292】ポルシェ ボクスターは2007年モデルでパワーアップして、いっそう魅力的に 2006年11月22日に累計生産台数20万台を突破したボクスターは、2007年モデルでフェイスリフトされた。ポイントはパワーユニットの改良、ボクスターは275ps、ボクスターSは295psにパワーアップされている。この変更にはどういう意味が込められていたのか。現地で行われた...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェボクスターボクスターS2007年モデルフェイスリフト月刊MotorMagazine

【ヒットの法則291】2世代目スマート フォーツーは初代の弱点を徹底的に改良して登場した

【ヒットの法則291】2世代目スマート フォーツーは初代の弱点を徹底的に改良して登場した 2006年11月に2代目へと進化したスマート・フォーツー。革新的なコンパクトカーと言われながら、一部では課題も指摘された初代から、どのように変わっていたのか。2007年2月にスペイン・マドリードで開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor M...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則スマートフォーツーフォーツー カブリオレsmartsmart for twoスマート・フォーツー

【ヒットの法則290】ボルボC30はスタイリングにこだわった新しいコンパクトの提案だった

【ヒットの法則290】ボルボC30はスタイリングにこだわった新しいコンパクトの提案だった 2005年のパリサロンでボルボの3ドアハッチバッククーぺ「C30」が発表されている。S40をベースに開発されたモデルで、スタイリッシュなデザインで新しいライフスタイルを提案していた。このモデルは当時どう評価されたのか。日本上陸を前にスペイン・マヨルカ島で行われた国際試乗会の...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ボルボC30C30 T5月刊MotorMagazine2007年3月号

【ヒットの法則289】イオスとニュービートルカブリオレにはオープンモデルとして異なる魅力があった

【ヒットの法則289】イオスとニュービートルカブリオレにはオープンモデルとして異なる魅力があった 2006年にイオスが登場したことで、フォルクスワーゲンにはイオスとニュービートルカブリオレというふたつのオープンモデルが設定されることになった。それまでもフォルクスワーゲンは積極的にオープンモデルを提案していたが、このふたつのモデルにはどんな思いが込められていたのか。Mot...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンイオスニュービートル カブリオレイオス 2.0Tニュービートル カブリオレ LZ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則288】997型ポルシェ911カレラカブリオレはオープンモデルとしての完成度が極めて高かった

【ヒットの法則288】997型ポルシェ911カレラカブリオレはオープンモデルとしての完成度が極めて高かった 2005年、997型ポルシェ911カレラに「911カレラカブリオレ」が登場している。あくまでもカレラクーぺあってのモデルバリエーションだが、911シリーズになくてはならない存在だった。では、997型世代で911カレラカブリオレはどんな個性を発揮していたのか。Motor Ma...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェ911カレラ911カレラカブリオレ911カレラ S カブリオレ2007年3月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則287】ボルボS80は自我を主張しすぎない「ボルボらしい価値観」を貫いていた

【ヒットの法則287】ボルボS80は自我を主張しすぎない「ボルボらしい価値観」を貫いていた 2007年1月、8年ぶりにフルモデルチェンジされたボルボのフラッグシップサルーン「S80」が日本上陸を果たしている。独プレミアム勢が幅をきかせる激戦区にあって、このボルボS80はどんな個性を発揮していたのか。長崎で開催された試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ボルボS80S80 V8 AWD月刊MotorMagazineS80 3.22007年3月号

【ヒットの法則286】ゴルフGTIとポロGTI、極めて魅力的な“ピュアスポーツ”だった

【ヒットの法則286】ゴルフGTIとポロGTI、極めて魅力的な“ピュアスポーツ”だった 2007年、ゴルフGT TSIの登場とともに、あらためてゴルフGTI、ポロGTIに注目が集まっていた。Motor Magazine誌では、当時最新のゴルフGTI、ポロGTIを試乗、「GTI」とはどんなモデルなのか、その個性を検証している。(以下の試乗記は、Motor Mag...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンGTIゴルフGTIポロGTI月刊MotorMagazine

【ヒットの法則285】2代目 BMW X5は初代から進化してさらにスポーツカーに近づいていた

【ヒットの法則285】2代目 BMW X5は初代から進化してさらにスポーツカーに近づいていた 1999年にデビューした初代BMW X5は生産台数60万台以上という大ヒット作となったが、2006年、再びライバルを大きく引き離すべく、最先端技術を満載した第二世代(E70型)へと進化している。2代目X5はどんなクルマとなったのか。今回はギリシャで開催された国際試乗会の模様...
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Webモーターマガジン試乗CARヒットの法則BMWX5フルモデルチェンジ2代目X5 4.8iE70型
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