ヒットの法則

【ヒットの法則312】BMW530iは効率的なエネルギーマネジメントを追求したモデルだった

【ヒットの法則312】BMW530iは効率的なエネルギーマネジメントを追求したモデルだった 2007年のジュネーブオートサロンで5シリーズのフェイスリフトが発表されている。そのポイントは、直噴リーンバーンエンジン、最新仕様の6速AT、ブレーキ回生エネルギーシステム、スタート&ストップシステムなどによるエフィシエント・ダイナミクスの追求。同時に行われた1シリーズのフ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則BMW530iエフィシエント・ダイナミクス直噴リーンバーンエンジンブレーキ回生エネルギースタート＆ストップシステム

【ヒットの法則311】3代目JK型ジープ ラングラーはオンロード性能の洗練度も高めていた

【ヒットの法則311】3代目JK型ジープ ラングラーはオンロード性能の洗練度も高めていた 2007年3月、ジープ ラングラーが10年ぶりにフルモデルチェンジされて日本に上陸した。新開発のV6OHVユニットを搭載すること、新たに4ドアモデルが追加されたのが大きな話題となったが、もちろん頑健なラダーフレームやリジッドアクスルなどジープらしさはしっかりと継承していた。...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ジープラングラーラングラー アンリミテッド3.8L V6OHVJK型3代目

【ヒットの法則310】ゴルフ GT TSIとBMW 335iはダウンサイジングターボの先駆者だった

【ヒットの法則310】ゴルフ GT TSIとBMW 335iはダウンサイジングターボの先駆者だった 2007年、新世代のパワーユニットとして、フォルクスワーゲンの1.4L直噴ツインチャージャーTSIエンジンと、BMWMの3L直噴直6ツインターボエンジンに大きな注目が集まっていた。Motor Magazine誌ではさっそくゴルフ GT TSIとBMW 335iツーリングの2...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフGT TSITSIBMW335i ツーリング

【ヒットの法則309】プジョー207はコンパクトカーらしい個性と躍動感にあふれていた

【ヒットの法則309】プジョー207はコンパクトカーらしい個性と躍動感にあふれていた 2007年3月、プジョー207が日本に上陸している。前年2006年に欧州でデビューし人気を集めていたコンパクトモデルは、日本でもその登場が待ち望まれていた。そこでMotor Magazine誌では上陸まもない「207GT」をさっそくテストしている。今回はその試乗の模様を振り...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則プジョー207207 GTBセグメント月刊MotorMagazine2007年5月号

【ヒットの法則307】ふたつの顔を持つW204型メルセデス・ベンツ Cクラスには確かな技術がたっぷり

【ヒットの法則307】ふたつの顔を持つW204型メルセデス・ベンツ Cクラスには確かな技術がたっぷり 大きな注目を集める中、2007年のジュネーブオートサロンでW204型メルセデス・ベンツ Cクラスがデビューしている。アバンギャルドとエレガンスというふたつの顔を持つことも話題となったが、多様化するニーズに対応してスポーツ性とコンフォート性をどのようにバランスさせていたのか。...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツCクラスW204型月刊MotorMagazine2007年5月号

【ヒットの法則306】新型トゥアレグはバランスの取れたSUVという持ち味に磨きを掛けていた

【ヒットの法則306】新型トゥアレグはバランスの取れたSUVという持ち味に磨きを掛けていた 2007年、フォルクスワーゲン トゥアレグがフェイスリフトを受けて登場している。内外装のデザインも変更されているが、注目はエンジンのアップデート。日本上陸前にチュニジアの首都チュニスで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲントゥアレグフェイスリフト月刊MotorMagazine2007年5月号

【ヒットの法則305】フェラーリ599はマネッティーノで完全制御されたスーパーマシンだった

【ヒットの法則305】フェラーリ599はマネッティーノで完全制御されたスーパーマシンだった 2006年のジュネーブショーでデビューした「フェラーリ599GTBフィオラノ」が同年10月に日本へ上陸している。日本名はシンプルに「フェラーリ599」。史上最強のベルリネッタと呼ばれたV12気筒FRモデルは、575Mマラネロからどう進化したのか。Motor Magazine...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フェラーリ599599GTBフィオラノマネッティーノF1 スーパーファストF1トラック

【ヒットの法則304】アウディA4 DTMリミテッドはチャレンジングな本格派スポーツモデルだった

【ヒットの法則304】アウディA4 DTMリミテッドはチャレンジングな本格派スポーツモデルだった 2007年1月、アウディジャパンはスポーティなアイテムを特別装備した限定車「アウディA4 DTM Limited」を発表している。ドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦するマシンをイメージしたモデルで、ベースはアウディA4 2.0TFSIクワトロ(セダン)。フルモデルチ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディA4DTMリミテッド限定車2007年4月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則303】ポルシェ911カレラは走らせ方がわかると本当に楽しいクルマだ

【ヒットの法則303】ポルシェ911カレラは走らせ方がわかると本当に楽しいクルマだ 2007年、Motor Magazine誌は特集「ポルシェの民主化」の中で、911カレラについてもあらためて深く掘り下げている。ポルシェ911カレラは運転しにくい、やっかいなクルマなのか、それともドライバーの意思に応えてくれる楽しいクルマなのか。911カレラ、911カレラS...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェ911カレラ911カレラS911カレラ4911カレラ4S2007年4月号

【ヒットの法則302】パサート ヴァリアント V6 4MOTIONにはセグメントの枠を越えた魅力があった

【ヒットの法則302】パサート ヴァリアント V6 4MOTIONにはセグメントの枠を越えた魅力があった 2006年3月の6代目パサートシリーズのデビューから少し遅れて、7月にパサートヴァリアントV6 4モーションが登場した。シリーズの真打ちとして満を持しての登場となったが、Motor Magazineでは冬の到来にあわせて雪道でその魅力を確認すべく試乗を行っている。ここではそ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンパサートパサート ヴァリアントV6 4MOTIONDSG4MOTION

【ヒットの法則301】2代目MINIには基本骨格を変えながら、それを感じさせない凄さがあった

【ヒットの法則301】2代目MINIには基本骨格を変えながら、それを感じさせない凄さがあった 2007年、2代目MINIが日本にやってきた。多くの新型車がまず見た目で新しさをアピールするのとは対照的に、中身は大きく進化しながら従来と同じ印象にまとめることに苦心したという2代目は、市場でどのように評価されたのか。MINIクーパーとMINIクーパーSに乗り込んで出かけた...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則MINI2代目クーパークーパーS月刊MotorMagazine2007年4月号

【ヒットの法則300】ケイマンは間違いなくポルシェであり、価格は手頃だが決して「チープな911」ではない

【ヒットの法則300】ケイマンは間違いなくポルシェであり、価格は手頃だが決して「チープな911」ではない 2007年、Motor Magazine誌は特集「ポルシェの民主化」の中で興味深い考察を行っている。911とは異なるスポーツモデルとして当時大きな注目を集めていたケイマンを「購入する」観点から検証、ケイマンとケイマンSの違い、911との違い、MTとATの利点、オプション装備...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS月刊MotorMagazine
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