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【真夏のスーパーカー特集12】マセラティ・ボーラは名門が手掛けた大人なスーパーカー

【真夏のスーパーカー特集12】マセラティ・ボーラは名門が手掛けた大人なスーパーカー 日本のスーパーカーブーム、その3強といえばフェラーリ、ランボルギーニ、そしてマセラティ。中でもマセラティは戦前から続くスポーツカーの名門と言うこともあり、ライバルに比べやや落ち着いた印象が強かった。そんなマセラティが初めて手掛けたミッドシップ2シーターが「ボーラ(BORA)...
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マクラーレンが新型アルティメットシリーズの発表を予告。車両価格は2億円近く!?

マクラーレンが新型アルティメットシリーズの発表を予告。車両価格は2億円近く!? 2019年8月19日、マクラーレン オートモーティブ(McLaren Automotive)はアルティメットシリーズの新型車をペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表する。
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【真夏のスーパーカー特集11】ランボルギーニ ウラッコは異色の4人乗りスーパーカー

【真夏のスーパーカー特集11】ランボルギーニ ウラッコは異色の4人乗りスーパーカー カウンタック発売の前年の1973年に登場した異色のスーパーカーがランボルギーニ ウラッコ。ミッドシップでありながら2+2シーターの4人乗りを実現したのは、ひとえにポルシェ911の成功に刺激されたからだ。(タイトル写真はP250)
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【真夏のスーパーカー特集10】ミッドシップ・フェラーリの指針となった365GT/4 BB

【真夏のスーパーカー特集10】ミッドシップ・フェラーリの指針となった365GT/4 BB レーシングプロトやディノGTでミッドシップカーの製作に習熟したフェラーリが、満を持して発売した初の超高級ミッドシップスポーツが365GT/4 BBだ。365は1気筒あたりの排気量、4はカムシャフトの数、BBはベルリネッタ・ボクサーの頭文字である。
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【真夏のスーパーカー特集09】童夢 零/P-2は、日本のスーパーカーの先鋒の役割を果たす!

【真夏のスーパーカー特集09】童夢 零/P-2は、日本のスーパーカーの先鋒の役割を果たす! 1978年の第28回ジュネーブショーに登場して話題をさらった和製スーパーカーが、レーシングコンストラクターである童夢が開発した「童夢 零」だ。同車のプロジェクトが始まったのが1975年。翌1975年からスタイリングのスタディを開始し、その後2年で完成にいたった。レーシングカ...
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【真夏のスーパーカー特集08】ロータス エスプリは新世代ロータスを象徴する高性能モデル

【真夏のスーパーカー特集08】ロータス エスプリは新世代ロータスを象徴する高性能モデル 軽量ミッドシップカーとして支持されたロータス ヨーロッパの後継として、1975年に登場したのがエスプリだ。ベースは1972年のジュネーブショーにイタルデザインが出品した「ブーメラン」で、マセラティのシャシに架装されていたもの。G・ジウジアーロが手がけていたのが一目瞭然なウエ...
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【真夏のスーパーカー特集07】ロータス ヨーロッパは日本のスーパーカーブームの火付け役!

【真夏のスーパーカー特集07】ロータス ヨーロッパは日本のスーパーカーブームの火付け役! 1964年、ル・マン24時間レースなどで活躍したフォードGT40というレーシングカーが生み出されるにあたり、ロータス社とローラ社の設計コンペがあった。結果、ローラ社の設計が採用されることになる。それがヨーロッパの誕生につながる。
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【真夏のスーパーカー特集06】BMW M1はレーシングカーの魂を入れられたスーパーカー!

【真夏のスーパーカー特集06】BMW M1はレーシングカーの魂を入れられたスーパーカー! BMW M1は、1976年当時グループ4/5レースで圧倒的な強さを発揮していたポルシェ934/935の独走を阻止すべく開発されたホモロゲーション用モデルだ。革新的なマシンだったが、生産の過程でさまざまな試練を経験することになる。
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【真夏のスーパーカー特集05】ポルシェ930ターボはGTカーにしてスーパーカーキラー!

【真夏のスーパーカー特集05】ポルシェ930ターボはGTカーにしてスーパーカーキラー! Cam-Amレースに本格参戦したポルシェは、5Lフラット12ターボで大排気量のシボレーV8勢を蹴散らし、1972-1973年シーズンを席捲した。その後、燃費規制の導入などもあってワークス活動からは撤退したが、ターボポルシェ(917/10K、同30K)の速さは人々の脳裏に強く...
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【真夏のスーパーカー特集03】ランチア ストラトスはラリーのために生まれたスーパーカー?

【真夏のスーパーカー特集03】ランチア ストラトスはラリーのために生まれたスーパーカー? スーパーカーと呼んで良いのかどうか迷うのが「ランチア ストラトス」だ。見た目は紛う事なきスーパーカーなのだが、実際はラリーで勝つことのみを考えて作られたコンペティションマシンなのだから。そして、WRC(世界ラリー選手権)では見事な実績も残している。
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【真夏のスーパーカー特集02】デ・トマソ・パンテーラの心臓はアメリカンV8!

【真夏のスーパーカー特集02】デ・トマソ・パンテーラの心臓はアメリカンV8! スーパーカーというとフェラーリ、ランボルギーニが真っ先に挙げられることが多いが、「デ・トマソ」もスーパーカーに賭けた情熱では勝るとも劣らない。ここではデ・トマソ・パンテーラの中でも1973年に追加されたハイパワーモデルGTSを中心に解説しよう。
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【真夏のスーパーカー特集01】すべてはランボルギーニ ミウラから始まった

【真夏のスーパーカー特集01】すべてはランボルギーニ ミウラから始まった スーパーカーの起源には諸説あるが、1966年のジュネーブショーで披露されたランボルギーニ ミウラがその嚆矢と考えるのが妥当だ。大排気量エンジンをリアミッドに搭載するパッケージングは、その後、スーパーカーのアイコンとして世界中で認知されることになる。(タイトル写真:1971年...
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