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ランボルギーニ ジャルパは、V8を横向き搭載したランボルギーニのエントリーモデル【スーパーカークロニクル・完全版/020】

ランボルギーニ ジャルパは、V8を横向き搭載したランボルギーニのエントリーモデル【スーパーカークロニクル・完全版/020】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ジャルパだ。
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ランボルギーニ「ガヤルド」誕生20周年。ベビーランボ成功の歴史を振り返る

ランボルギーニ「ガヤルド」誕生20周年。ベビーランボ成功の歴史を振り返る 2003年のジュネーブモーターショーで発表されたガヤルド(Gallardo)は、ランボルギーニで初めてV10エンジンを搭載した市販モデルだった。当初から驚異的な人気を誇り、ランボルギーニの販売記録を次々と塗り替えていく。誕生から20周年を迎え、アイコニックな「ベビーランボ」を記...
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ランボルギーニ ジャルパは、255psを発生するV8エンジンを搭載したエントリーモデルだった【スーパーカークロニクル/025】

ランボルギーニ ジャルパは、255psを発生するV8エンジンを搭載したエントリーモデルだった【スーパーカークロニクル/025】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ランボルギーニ ジャルパだ。
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ジャルパ誕生40周年を機にふり返る、「ベビー・ランボ」の悲哀と栄光

ジャルパ誕生40周年を機にふり返る、「ベビー・ランボ」の悲哀と栄光 ランボルギーニ最後のV8ミッドシップモデル「ジャルパ」が誕生してから、2021年で40周年を迎えた。そこで、ジャルパの前身であるウラッコやシルエットとともに、「ベビー・ランボ」と呼ばれたモデルたちの系譜をふり返ってみたい。(タイトル画像はジャルパ)
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