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クラウン
【クラウンの軌跡 08】8代目はハードトップに3ナンバー専用ボディを採用
【クラウンの軌跡 08】8代目はハードトップに3ナンバー専用ボディを採用 日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、8代目のGS130/MS130系を紹介する。
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【クラウンの軌跡 07】7代目は「いつかはクラウン」の名キャッチで一世を風靡した
【クラウンの軌跡 07】7代目は「いつかはクラウン」の名キャッチで一世を風靡した 日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、7代目のGS120/MS 120系を紹介する。
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【クラウンの軌跡 05】5代目は新ボディタイプの4ドアHTを設定し、さらに高級感を追求
【クラウンの軌跡 05】5代目は新ボディタイプの4ドアHTを設定し、さらに高級感を追求 日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1974年に登場した、MS80/90系クラウンを解説する。
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【クラウンの軌跡 04】4代目は“スピンドルシェイプ”でスタイルの革新に挑戦した
【クラウンの軌跡 04】4代目は“スピンドルシェイプ”でスタイルの革新に挑戦した 日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1971年に登場した、MS60/70系クラウンを解説する。
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【クラウンの軌跡 02】2代目はワイド & ローのスタイルで高級化をアピールした
【クラウンの軌跡 02】2代目はワイド & ローのスタイルで高級化をアピールした 日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。
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【クラウンの系譜 01】初代はトヨタ独自の技術で開発された、日本初の純国産乗用車【新連載】
【クラウンの系譜 01】初代はトヨタ独自の技術で開発された、日本初の純国産乗用車【新連載】 日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの系譜を振りかえってみよう。
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【懐かしの東京モーターショー 01】1955年、クラウンの登場で日本のモータリゼーションは幕を開けた【新連載】
【懐かしの東京モーターショー 01】1955年、クラウンの登場で日本のモータリゼーションは幕を開けた【新連載】 1954年、東京モーターショーの前身である「全日本自動車ショウ」が開催されてから、2019年で65年が過ぎた。そんな東京モーターショーの歩みを、当時のニューモデルやコンセプトカーなど、エポックメイキングなモデルを軸に振り返ってみたい。
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懐かしの東京モーターショー
トヨタ クラウンに特別仕様車「スポーツスタイル」が登場、“大人のスポーツ心”を刺激!
トヨタ クラウンに特別仕様車「スポーツスタイル」が登場、“大人のスポーツ心”を刺激! 2019年10月2日、トヨタはクラウンに特別仕様車 S “Sport Style(スポーツスタイル)” とS Four “Sport Style(スポーツスタイル)”を設定して発売した。
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