試乗インプレ

ホンダ「CB400SF」通勤インプレ|10日間の街乗りで分かった燃費・使い勝手をレビュー(2022年)

ホンダ「CB400SF」通勤インプレ|10日間の街乗りで分かった燃費・使い勝手をレビュー(2022年) 2022年10月をもって生産終了となることが発表されたホンダ「CB400スーパーフォア」と「CB400スーパーボルドール」。じっくり乗れるのはもしかしたらこれが最後になるかもしれない、そう思いながら10日間、バイク通勤を中心に普段使いしてみた。文・写真:西野鉄兵
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【インプレ】ヤマハ「シグナス グリファス」|初の水冷エンジンを備えた新世代シグナス!

【インプレ】ヤマハ「シグナス グリファス」|初の水冷エンジンを備えた新世代シグナス! ヤマハのスクーターで伝統ブランドとなっている「シグナス」。その最新モデル「シグナス グリファス」は2021年12月に発売された。シリーズ初の水冷エンジンを搭載している。
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【インプレ】スズキ「GSX-R125 ABS」|攻める楽しさを教えてくれる本格スーパースポーツ!

【インプレ】スズキ「GSX-R125 ABS」|攻める楽しさを教えてくれる本格スーパースポーツ! 125ccクラスでもレアな本格スーパースポーツがGSX-R125。フルサイズのしっかりした車体に最高出力15PSという強力な水冷DOHCシングルを組み合わせ、その走りは125ccスポーツの概念を塗り替えるもの。この記事では2021年モデルの試乗記と最新2022年モデルの特徴につ...
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最強125ccスポーツ『GSX-R125』は2022モデルで新たな武器を手に入れたのかも......【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー 後編】

最強125ccスポーツ『GSX-R125』は2022モデルで新たな武器を手に入れたのかも......【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー 後編】 排ガス規制への対応でパワーフィーリングが確かに変わったGSX-R125。でもこれって『パワーダウン』って言っていいのか?
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2022モデルの『GSX-R125』を執拗に追い込んでみた結果......その弱点は125ccのバイクだからこその?【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー 中編】

2022モデルの『GSX-R125』を執拗に追い込んでみた結果......その弱点は125ccのバイクだからこその?【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー 中編】 世の中、うまい話ばかりじゃありません何も失うことなく最新の排ガス規制をクリアなんてできないはず。重箱の隅をつつくレベルで『GSX-R125』を追い込んでみたのですが......
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【アラ探し】原付二種125ccスポーツ『GSX-R125』の2022モデルは買って後悔しないバイクか?【SUZUKI GSX-R125 /試乗インプレ・レビュー 前編】

【アラ探し】原付二種125ccスポーツ『GSX-R125』の2022モデルは買って後悔しないバイクか?【SUZUKI GSX-R125 /試乗インプレ・レビュー 前編】 最高出力15馬力をキープしたまま最新の排ガス規制をクリアしたGSX-R125。とはいえ何らかの変化、あるいは影響が出ているはず......
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【インプレ】ホンダ「スーパーカブ110」|実用性を総合的に高めて正常進化!

【インプレ】ホンダ「スーパーカブ110」|実用性を総合的に高めて正常進化! ホンダ「スーパーカブ110」は2022年4月にモデルチェンジを果たした。ロングストロークの新エンジンを搭載し、フロントにABS付きのディスクブレーキを採用するなど、大幅アップデートだ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:赤松 孝
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【インプレ】スズキ「GSX-S125 ABS」|“Rの心臓”を持つ俊足ネイキッド!

【インプレ】スズキ「GSX-S125 ABS」|“Rの心臓”を持つ俊足ネイキッド! 125cc原付二種で希少のフルサイズスポーツモデルの「GSX-S125 ABS」。エンジンなど主要な装備は「GSX-R125 ABS」と共有している。この記事では2021年モデルの試乗記をお届けする。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、森 浩輔
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【インプレ】ベネリ「TNT125」|コンパクトでも走りは本物、辛口4ミニスポーツ!

【インプレ】ベネリ「TNT125」|コンパクトでも走りは本物、辛口4ミニスポーツ! イタリア生まれのバイクメーカー「ベネリ」から面白い原付二種が登場している。日本での輸入販売元はプロトが担当。走りを楽しむ125ccをお探しなら、候補として充分にありだ!文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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【インプレ】ホンダ「グロム」|5速ミッション+新エンジンで爽快な走りを実現!

【インプレ】ホンダ「グロム」|5速ミッション+新エンジンで爽快な走りを実現! ホンダの125ccスポーツモデル「グロム」は2021年3月にモデルチェンジを果たした。新たなエンジンを搭載するのとともに、外装パーツなども変更されている。 文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、島村栄二/モデル:木川田ステラ
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【インプレ】KTM「125 DUKE」|本格125スポーツの草分けは爽快ストリートファイター!

【インプレ】KTM「125 DUKE」|本格125スポーツの草分けは爽快ストリートファイター! 125cc本格フルサイズスポーツとして高い人気を誇っているのがKTMの125 DUKE。世界中で大人気を誇るDUKEシリーズの末弟は、伸びやかなDOHCシングルを搭載し、攻めるほどに楽しいファイターに仕上がっている。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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ホンダ「フォルツァ」通勤インプレ|1カ月間の街乗りで分かった燃費・走行性能・使い勝手を徹底レビュー(2022年)

ホンダ「フォルツァ」通勤インプレ|1カ月間の街乗りで分かった燃費・走行性能・使い勝手を徹底レビュー(2022年) ホンダの250ccスクーター「フォルツァ」は2000年に初代モデルが誕生。時代に合わせ進化を遂げてきたロングセラーモデルだ。現行モデルは2021年3月に発売。このフォルツァを日常的に約1カ月間使用して感じたことをお伝えする。文:山口銀次郎/写真:西野鉄兵
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