ロータリーエンジン

【山本健一とロータリーエンジン】最初の敵はハウジングに発生する「悪魔の爪痕」だった[第2回]

【山本健一とロータリーエンジン】最初の敵はハウジングに発生する「悪魔の爪痕」だった[第2回] 東洋工業(現・マツダ)がNSU社とライセンス契約を交わし1961年から研究開発を始めたロータリーエンジン。1951年にフェリックス・ヴァンケル博士が発明したもので、「夢のエンジン」とまで言われたが、実際には未完成なものだった。当時の松田恒次社長に社運をかけたロータリーエンジ...
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Webモーターマガジン連載マツダロータリーエンジンヴァンケルエンジン四十七士マツダ100周年山本健一ル・マンコスモスポーツ

【山本健一とロータリーエンジン】マツダ消滅の危機に結集した“ロータリー 四十七士”[第1回]

【山本健一とロータリーエンジン】マツダ消滅の危機に結集した“ロータリー 四十七士”[第1回] 東洋工業(現・マツダ)がNSU社とライセンス契約を交わし1961年から研究開発を始めたロータリーエンジン。1951年にフェリックス・ヴァンケル博士が発明したもので、「夢のエンジン」とまで言われたが、実際には未完成なものだった。当時の松田恒次社長に社運をかけたロータリーエンジ...
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Webモーターマガジン連載マツダロータリーエンジン四十七士ヴァンケルエンジンマツダ100周年山本健一ル・マンモータースポーツ

【マツダ100周年記念1】ロータリーとともに歩んだ、RX-7はなぜ我らを惹きつけるのか!?

【マツダ100周年記念1】ロータリーとともに歩んだ、RX-7はなぜ我らを惹きつけるのか!? 2020年5月22日から24日の開催が予定されていたマツダの100周年記念イベント「MAZDA OPEN DAY 2020」は新型コロナウイルスの影響で、残念ながら今秋以降に延期が決定。その代わりと言っては何だが、マツダを象徴するロータリーエンジンとその搭載車にまつまわるさ...
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Webモーターマガジン昭和の名車マツダCARロータリーエンジンサバンナRX-7SA22CFC3SFD3SRX-7

祝! マツダが創立100周年、「人と共に創る独自性」を大切にして今後も前進を続ける

祝! マツダが創立100周年、「人と共に創る独自性」を大切にして今後も前進を続ける 2020年1月30日、マツダは創立100周年を迎えた。他のメーカーにはマネをすることができない、独自の商品戦略でこのところ存在感を増しているマツダ。そんな姿勢にファンの期待は膨らむばかりだが、ここでは今後のさらなる発展を願いつつ、100年の歴史を簡単に振り返ってみた。
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WebモーターマガジンCARニュースマツダ100周年歴史ロータリーエンジン東洋工業MAZDAコルク

【グループCの時代】マツダ787Bのル・マン制覇には大いなる必然性があった【その7】

【グループCの時代】マツダ787Bのル・マン制覇には大いなる必然性があった【その7】 1980年-90年代、超ド級のレーシングカーが壮絶なバトルを繰り広げていた。最高出力1000ps、最高速400km/h、決められた燃料使用量でレースをいかに速く走り切るか、メーカーが知恵を絞ったことで様々なマシンが誕生したこともレースを面白くした。この短期集中連載では、そん...
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WebモーターマガジンCARモータースポーツマツダ787BマツダMAZDA787BロータリーロータリーエンジングループCの時代

【スクープ】専用スペースフレーム採用か!? 特許公開でわかったRX-9の開発進捗状況

【スクープ】専用スペースフレーム採用か!? 特許公開でわかったRX-9の開発進捗状況 去る9月12日、「車両の衝撃吸収構造」と題したマツダの特許が公開された。そこに添付された説明文と図版は、FF/4WDを前提としたスモール〜ミディアムクラスのいわゆる「スモールアーキテクチャー」、そしてFR/4WDを想定した「ラージアーキテクチャー」のどちらにも当てはまらない...
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Webモーターマガジンニュース新車スクープテクノロジーCARマツダRX-9ロータリーエンジンRX-7

【昭和の名車 61】マツダ サバンナRX-7:昭和53年(1978年)

【昭和の名車 61】マツダ サバンナRX-7:昭和53年(1978年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和53年発売のマツダ サバンナRX-7だ。
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Webモーターマガジン連載CAR昭和の名車マツダRX-7MAZDAスポーツカーロータリーエンジンRE

【国産名機10選 07】「マツダ 13B-T」は、日本随一の速さを誇るエンジンをターボでさらに強化

【国産名機10選 07】「マツダ 13B-T」は、日本随一の速さを誇るエンジンをターボでさらに強化 クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
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Webモーターマガジン連載CAR名機10選エンジンマツダ13B-TロータリーエンジンRX-7MAZDA

【ロータリーマニア6】29年間、2代目RX-7ひとすじ:サバンナRX-7 GT-R

【ロータリーマニア6】29年間、2代目RX-7ひとすじ:サバンナRX-7 GT-R SKYACTIVテクノロジーと魂動デザインで新たなファンを獲得している近年のマツダ。一方で、世界で唯一量産に成功したロータリーエンジンとその搭載車に今でもただならぬ愛情を注ぐ人たちがいる。そんなオーナーと貴重な愛車を7日連続でご紹介! 本日は2代目RX-7ひとすじを29年。...
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Webモーターマガジン連載CARマツダロータリーエンジンサバンナRX-7FC3Sロータリーマニア

【ロータリーマニア5】1981年デイトナ24時間仕様~ 初代サバンナRX-7(後編)

【ロータリーマニア5】1981年デイトナ24時間仕様~ 初代サバンナRX-7(後編) SKYACTIVテクノロジーと魂動デザインで新たなファンを獲得している近年のマツダ。一方で、世界で唯一量産に成功したロータリーエンジンとその搭載車に今でもただならぬ愛情を注ぐ人たちがいる。そんなオーナーと貴重な愛車を7日連続でご紹介! 本日は前回に引き続きデイトナ24時間仕...
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Webモーターマガジン連載CARマツダロータリーエンジンサバンナRX-7デイトナ24時間ロータリーマニア

【ロータリーマニア2】スカイラインGT-Rの連勝記録にストップ! サバンナGS II(前編)

【ロータリーマニア2】スカイラインGT-Rの連勝記録にストップ! サバンナGS II(前編) SKYACTIVと魂動デザインで新たなファンを獲得している近年のマツダ。一方で、世界で唯一量産に成功したロータリーエンジンとその搭載車に、今でもただならぬ愛情を注ぐ人たちがいる。そんなオーナーと貴重な愛車を一週間連続でご紹介! 本日はスカイラインGT-Rの連勝記録をストップ...
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Webモーターマガジン連載CARマツダサバンナRX-3ロータリーマニアロータリーエンジンモータースポーツ

【ロータリーマニア1】世界初・量産ロータリーエンジン搭載のコスモスポーツ、しかも伝説のレース出場車仕様

【ロータリーマニア1】世界初・量産ロータリーエンジン搭載のコスモスポーツ、しかも伝説のレース出場車仕様 SKYACTIVテクノロジーと魂動デザインで新たなファンを獲得している近年のマツダ。一方で、世界で唯一量産に成功したロータリーエンジンとその搭載車に今でもただならぬ愛情を注ぐ人たちがいる。そんなオーナーと貴重な愛車を一週間連続でご紹介! 第一日目は、世界初の量産ロータリーエ...
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