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マツダ コスモスポーツは、6年の歳月と社運をかけて開発されたロータリーエンジン車【国産スポーツカークロニクル/012】

マツダ コスモスポーツは、6年の歳月と社運をかけて開発されたロータリーエンジン車【国産スポーツカークロニクル/012】 昭和を駆け抜けた和製スポーツモデルたち。その勇姿を、モーターマガジン社の70年以上にわたる取材記録や当時の写真を基に紹介しよう。今回は、1967年に発売されたロータリーエンジン搭載車、マツダ コスモスポーツだ。
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あの歴史的名車「NSUプリンツ4」が、若き研修生の手によって電気自動車に進化

あの歴史的名車「NSUプリンツ4」が、若き研修生の手によって電気自動車に進化 2023年7月8日(現地時間)、アウディAGはNSU創立150周年を記念して、ネッカーズルム工場の12人の若き研修生が製作した電気自動車「EP4」を公開した。NSUの歴史的名車「プリンツ4」(1971年製)をベースに、アウディe-tron、Q7 TFSI e quattro の...
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【山本健一とロータリーエンジン】不可能を可能に!「夢のエンジン」がついに完成する[第4回]

【山本健一とロータリーエンジン】不可能を可能に!「夢のエンジン」がついに完成する[第4回] 東洋工業(現・マツダ)がNSU社とライセンス契約を交わし1961年から研究開発を始めたロータリーエンジン。1951年にフェリックス・ヴァンケル博士が発明したもので、「夢のエンジン」とまで言われたが、実際には未完成なものだった。当時の松田恒次社長に社運をかけたロータリーエンジ...
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