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【ニューモデル写真蔵】ポルシェ タイカン「ポルシェ初のEVは単なるEVではない、伝統を受け継ぐピュアスポーツ」

【ニューモデル写真蔵】ポルシェ タイカン「ポルシェ初のEVは単なるEVではない、伝統を受け継ぐピュアスポーツ」 2019年11月20日、ポルシェ初のEV(電気自動車)「タイカン」が日本初公開された。今回の撮影車はヨーロッパ仕様だが、まずはそのディテールを写真で見ていこう。
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WebモーターマガジンCAR写真蔵新車ポルシェタイカンEVCASEPORSCHETAYCAN

【ヒットの法則57】ポルシェ ケイマンSの全貌が明らかに、そのポジショニングの巧みさで約束された成功

【ヒットの法則57】ポルシェ ケイマンSの全貌が明らかに、そのポジショニングの巧みさで約束された成功 2005年5月、かねてより噂の「ケイマンS」の全貌が明らかになった。ポルシェの2シーターミッドシップクーペとなれば期待は高まるばかり、ただクーペボディということはうっかりすれば911の市場を食い荒らしかねない微妙なポジションでもあった。一体、ケイマンSとはどんなモデルだった...
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WebモーターマガジンCARヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS2005年ワークショップ月刊MotorMagazine

【試乗】ポルシェ初のピュアEVが本格始動。タイカンに2日間、約650km走ってわかったこと

【試乗】ポルシェ初のピュアEVが本格始動。タイカンに2日間、約650km走ってわかったこと 衝撃的だった世界3大陸同時ワールドプレミアから約1カ月ほど経過した10月、やっとポルシェ初のピュアEVのハンドルを欧州で握ることができた。2日間にわたり試乗した「タイカン」には、スポーツカーメーカー、ポルシェのDNAが感じられた。
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Webモーターマガジン試乗新車CAR月刊MotorMagazineポルシェPorscheタイカン電気自動車EV

【ヒットの法則56】ポルシェ911カレラSカブリオレはオープンの爽快感も味わえる贅沢な「911」

【ヒットの法則56】ポルシェ911カレラSカブリオレはオープンの爽快感も味わえる贅沢な「911」 2005年、次々と拡充されていく997型ポルシェ911のバリエーションのひとつとして、カブリオレモデルが日本に上陸した。「911はクーペに限る」というファンが多い一方で、カブリオレモデルも根強い人気を誇っているが、997型のカブリオレはどうだったか。日本での試乗を通して、そ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェ911カブリオレ2005年997型月刊MotorMagazine

【ヒットの法則55】997型911カレラ4/4Sの操縦性には日常領域から安心感があった

【ヒットの法則55】997型911カレラ4/4Sの操縦性には日常領域から安心感があった 2005年に997型ポルシェ911に追加されたカレラ4/カレラ4S。優れたトラクション性能を誇る911に、なぜ4WDが必要なのか。ポルシェが911の4WDモデルを作り続ける理由はどこにあるのか。911シリーズの中で4WDモデルはどんな存在だったのか。「当時、911の販売の半...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェ911カレラ4カレラ4S997型2005年

【ヒットの法則54】997型ポルシェ911カレラ4/4Sはスポーツカーにおける4WDのあり方を明示していた

【ヒットの法則54】997型ポルシェ911カレラ4/4Sはスポーツカーにおける4WDのあり方を明示していた 2005年、997型ポルシェ911に4WDモデルが追加されている。予想されていたバリエーションの追加ではあるが、カレラ4/カレラ4Sが同時に発表されたこと、ともにワイドボディを持つようになったことなど、従来と違う点も多かった。997型カレラ4/カレラ4Sには、いったいどんな...
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WebモーターマガジンCARポルシェ911ヒットの法則カレラ4／カレラ4S997型2005年月刊MotorMagazine

【海外試乗】ポルシェ マカン ターボは新パワーユニット搭載でさらに刺激的な走りに

【海外試乗】ポルシェ マカン ターボは新パワーユニット搭載でさらに刺激的な走りに 標準仕様から「S」を経て、いよいよマカンの進化はその頂点に達することになった。注目のポイントは、2割近くも排気量が縮小された新しいパワーユニットの仕上がり。熟成が進むフットワークも含めて、その進化には目を見張るものがあった。(Motor Magazine 2019年12月号より)
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Webモーターマガジン試乗新車CARポルシェ月刊MotorMagazineSUV

【ヒットの法則28】カイエンはポルシェにとって「新しい形のスポーツカー」だった

【ヒットの法則28】カイエンはポルシェにとって「新しい形のスポーツカー」だった 2002年のパリ オート サロンでワールドプレミアされ、2003年春に日本デビューを果たしたポルシェ カイエン。その後、世界のポルシェ総販売台数の半分以上を占める稼ぎ頭に成長している。ポルシェにとって、カイエンとはどういうクルマだったのか。2005年春、カイエン ターボの試...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則2005年ポルシェカイエンPORSCHECayenneSUV

【試乗】ポルシェ911 カレラ4 Sのすこぶる俊敏なハンドリングはもはやスーパースポーツの領域

【試乗】ポルシェ911 カレラ4 Sのすこぶる俊敏なハンドリングはもはやスーパースポーツの領域 欧州で開催されたスニークプレビューやワークショップ、そして国際試乗会までも本誌が追い続けてきた992型となる新型911に、いよいよ日本でテストドライブすることができた。果たしてそのパフォーマンスは期待を上回っていたのだろうか。(Motor Magazine 2019年11月...
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Webモーターマガジン試乗新車CARポルシェ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則21】2代目ボクスターの進化はその後に登場するケイマンを前提としていた

【ヒットの法則21】2代目ボクスターの進化はその後に登場するケイマンを前提としていた 振り返れば2代目ボクスターでは発表当初から2.7Lの「ボクスター」と3.2Lの「ボクスターS」がラインアップされていたが、そこにはどんな意味があったのか。日本に上陸したばかりの2005年春、「素」のボクスターを石川芳雄氏がテストしているので、その試乗記を改めて紹介しよう。(...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェボクスター2代目987型2005年

【ヒットの法則20】ボクスターは2代目987型でリアルスポーツという明確な位置付けに

【ヒットの法則20】ボクスターは2代目987型でリアルスポーツという明確な位置付けに 1996年に登場した初代ボクスターはミッドシップスポーツカーとして人気を集め、2004年には2代目へと進化している。日本導入は翌2005年、上陸したばかりのボクスターSを松田秀士氏がテストしている。「ポルシェ使い」の異名をとった松田氏はどんな感想を持ったのか、振り返ってみた...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェボクスター2代目ボクスターS987型2005年

【FRへの憧憬 17】ポルシェ 928はポルシェらしい重量配分にこだわった実用的スポーツカー

【FRへの憧憬 17】ポルシェ 928はポルシェらしい重量配分にこだわった実用的スポーツカー スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ・・・と思われがちだが、コンベンショナルなFR(フロントエンジン リアドライブ)を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企...
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Webモーターマガジン連載CARスーパーカーFRポルシェ928PORSCHEフラッグシップV8
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