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2022年WEC第5戦「富士6時間」トヨタが1-2フィニッシュ、8号車がル・マン24Hに続き今季2勝目

2022年WEC第5戦「富士6時間」トヨタが1-2フィニッシュ、8号車がル・マン24Hに続き今季2勝目 2022年9月11日、世界耐久選手権(WEC)第5戦「富士6時間」決勝が富士スピードウェイで行われ、ハイパーカークラスの8号車トヨタGR010ハイブリッド(セバスチャン・ブエミ/ブレンドン・ハートレー/平川亮)が優勝。2位にはポールポジションスタートの7号車トヨタGR010ハイ...
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プジョー 208【1分で読める輸入車解説/2022年現行モデル】

プジョー 208【1分で読める輸入車解説/2022年現行モデル】 プジョー208(Peugeot 208)※e-208は別項現行モデル発表日:2020年7月2日車両価格帯:284万5000円〜340万4000円
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Webモーターマガジン1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2022プジョー208コンパクトハッチバックFF

WEC富士が3年ぶりに開幕、トヨタGR010ハイブリッド-プジョー9X8-アルピーヌA480がやってくる【富士6時間プレビュー】

WEC富士が3年ぶりに開幕、トヨタGR010ハイブリッド-プジョー9X8-アルピーヌA480がやってくる【富士6時間プレビュー】 2022年9月9日〜11日、 世界耐久選手権(WEC)第5戦富士6時間耐久レースが富士スピードウェイで開催される。WECが日本で開催されるのは2019年以来3年ぶり。2021年に導入されたハイパーカーカテゴリーの車両が日本に上陸するのは今回が初めてとなる。
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輸入車ブランド最新動向2022【プジョー編】「快進撃を続けるには理由がある」

輸入車ブランド最新動向2022【プジョー編】「快進撃を続けるには理由がある」 プジョーの代表モデルである新型308がついに日本へ導入された。さらには人気の208や2008も小変更が加えられアップデートが施された。(Motor Magazine 2022年9月号より)
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PGO セヴァンヌのキュートなスタイリングは、女性からも人気を集めそうだった【10年ひと昔の新車】

PGO セヴァンヌのキュートなスタイリングは、女性からも人気を集めそうだった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、PGO セヴァンヌだ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗PGOセヴァンヌフランスプジョーミッドシップスピードスター

プジョーは、ディーゼルハイブリッドの3008 HYbrid 4でどんな「優しさ」をアピールしたのか【10年ひと昔の新車】

プジョーは、ディーゼルハイブリッドの3008 HYbrid 4でどんな「優しさ」をアピールしたのか【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、プジョー 3008 ハイブリッド4だ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗プジョーハイブリッドプジョー3008ディーゼルPSAクロスオーバー

2022年WEC第4戦、アルピーヌA480が今季2勝目。トヨタ2台との接近戦を制す【モンツァ6時間】

2022年WEC第4戦、アルピーヌA480が今季2勝目。トヨタ2台との接近戦を制す【モンツァ6時間】 2022年7月10日、イタリア・ミラノ近郊にあるのモンツァサーキットで世界耐久選手権(WEC)第4戦「モンツァ6時間」決勝が行われ、アルピーヌ・エルフの36号車アルピーヌA480・ギブソン(アンドレ・ネグラオ/ニコラ・ラピエール/マシュー・バキシビエール)が優勝、今季2勝目をあ...
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プジョーのパワー・オブ・チョイスと現行ラインナップ詳解「ありそうでなかったパワーユニット選択の自由」

プジョーのパワー・オブ・チョイスと現行ラインナップ詳解「ありそうでなかったパワーユニット選択の自由」 プジョーが提唱した「パワー・オブ・チョイス」は、豊富なパワーユニットのラインナップにより構築されている。ここではプジョーが展開するパワーユニットとモデルを整理しつつ、「パワー・オブ・チョイス」を読み解いていく。(Motor Magazine 2022年7月号より)
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【海外試乗】508プジョースポールエンジニアードは、プジョーブランド史上もっとも「ハードボイルド」なスポーツセダンだった

【海外試乗】508プジョースポールエンジニアードは、プジョーブランド史上もっとも「ハードボイルド」なスポーツセダンだった 508GTハイブリッドをベースに、360psまで出力を高めたハイパフォーマンスモデル「508 PSE」。プジョーの市販車史上、最高の出力を誇るスポーツセダンの走りを確かめてきた。(Motor Magazine 2022年7月号より)
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Webモーターマガジンプジョー508GTハイブリッドプジョースポールエンジニアードプラグインハイブリッドPHEV月刊MotorMagazine試乗

【動画】竹岡圭の今日もクルマと「プジョー 308」(2020年4月放映)

【動画】竹岡圭の今日もクルマと「プジョー 308」(2020年4月放映) 「モーターマガジンMovie・竹岡 圭の今日もクルマと」の中から、毎回人気の試乗動画を紹介するこのコーナー。今回は、9年ぶりにフルモデルチェンジ(FMC)が行われたプジョー308をお届けします。(2022年4月FMC))
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激戦のCセグメントにもっと刺激を!プジョー308と「気持ちの良さ」で競う、ガソリンターボのライバルたち

激戦のCセグメントにもっと刺激を!プジョー308と「気持ちの良さ」で競う、ガソリンターボのライバルたち パワー オブ チョイスが魅力でもあるプジョーは、新型308にもガソリン、ディーゼル、そしてプラグインハイブリッドを揃える。ここではガソリンのアリュールとライバル車を「気持ちよく」比較した。(Motor Magazine2022年7月号より)
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Webモーターマガジンレクサスフォルクスワーゲンプジョー308ゴルフCTCT200h月刊MotorMagazine試乗

激戦のCセグメントに喝!プジョー308と最新ディーゼルで競うライバルたち

激戦のCセグメントに喝!プジョー308と最新ディーゼルで競うライバルたち Cセグメントハッチバックのなかでも人気のドイツと日本のライバル車。フランスの308と、それぞれのキャラクターはどう違うのか。日仏独の最新ディーゼルモデルを、乗り比べてみた。(Motor Magazine 2022年7月号より)
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