ハヤブサ

【締切間近】え? 新型『隼(ハヤブサ)』のカラーオーダープランって期限付きだったの!? 最終受付は6月29日までの待ったなし!【スズキのバイク!の耳寄りニュース/SUZUKI HAYABUSA カラーオーダープラン2】

【締切間近】え? 新型『隼(ハヤブサ)』のカラーオーダープランって期限付きだったの!? 最終受付は6月29日までの待ったなし!【スズキのバイク!の耳寄りニュース/SUZUKI HAYABUSA カラーオーダープラン2】 新型『隼』の基本となるカラーバリエーションは3色展開ですが、ボディカラーやホイールなどが自分の好きな色に選べる『カラーオーダープラン』を実施中!なのですが......
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイスズキのバイクニューススズキSUZUKI隼HAYABUSAハヤブサ大型バイクNews

スズキ新型「ハヤブサ」は選べる18色! 標準カラー3色+カラーオーダープラン15色、あなたはどの隼が好き?

スズキ新型「ハヤブサ」は選べる18色! 標準カラー3色+カラーオーダープラン15色、あなたはどの隼が好き? 新型ハヤブサの目玉のひとつが、スズキ初となるカラーオーダープランの採用。標準色も入れると、なんと全18色から好みの1台を選べるという、オーナーにはたまらないシステムだ。この記事ではその全色を一挙紹介。記事末では、人気カラー投票を実施中!
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイVote新車ニュースSUZUKI大型バイクハヤブサ

【カスタム】スズキは新型「ハヤブサ」向けの純正アクセサリーを多数用意! 快適性向上やドレスアップが図れるカスタムパーツ9選

【カスタム】スズキは新型「ハヤブサ」向けの純正アクセサリーを多数用意! 快適性向上やドレスアップが図れるカスタムパーツ9選 スズキ新型「ハヤブサ」の車両概要はこちら - webオートバイ www.autoby.jp スズキ新型「ハヤブサ」純正アクセサリーパーツを9製品紹介 ツーリングスクリーン(税込価格:2万6400円) ウインドプロテクションに優れたハイスクリーン。隼ロゴ入りのスクリーンカバー付き...
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイクカスタムニュース新車SUZUKI大型バイクハヤブサ

スズキ新型「ハヤブサ」国内仕様車ファーストインプレッション|足つき性・ライディングポジションをチェック(2021年)

スズキ新型「ハヤブサ」国内仕様車ファーストインプレッション|足つき性・ライディングポジションをチェック(2021年) ついに目の前にやってきた新型ハヤブサの国内仕様。実車はやはり迫力満点だが、新型はそんな中にも上質なオーラの漂う仕上がりになっていた。宮崎敬一郎氏が実車を隅々までチェック、新型ハヤブサのポイントを分析するぞ!
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク試乗インプレ新車SUZUKIハヤブサ大型バイクニュース

新型『隼(ハヤブサ)』の燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク!の新車図鑑▶大型バイク編/SUZUKI Hayabusa(2021)】

新型『隼(ハヤブサ)』の燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク!の新車図鑑▶大型バイク編/SUZUKI Hayabusa(2021)】 スズキの『隼』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイスズキのバイクバイクスズキSUZUKI隼ハヤブサHAYABUSA

190馬力なのにコーナー自在!? 新型『隼』なら大型バイク初心者にもおすすめできる!と思った理由【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座12/SUZUKI HAYABUSA レビュー コーナリング編】

190馬力なのにコーナー自在!? 新型『隼』なら大型バイク初心者にもおすすめできる!と思った理由【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座12/SUZUKI HAYABUSA レビュー コーナリング編】 本当に乗りやすいバイクっていうのは、初心者ライダーだって安心して乗れるものです。そういう観点から見ると新型『隼』は本物。その走りを支えるのは素晴らしいブレーキかもしれません。
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイスズキのバイクバイク試乗インプレ大型バイク2021速報スズキSUZUKI隼ハヤブサ

新型『隼(ハヤブサ)』はコーナリングで大きく進化! 190馬力の大型バイクとは思えない!?【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座12/SUZUKI HAYABUSA レビュー ワインディング編】

新型『隼(ハヤブサ)』はコーナリングで大きく進化! 190馬力の大型バイクとは思えない!?【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座12/SUZUKI HAYABUSA レビュー ワインディング編】 パワーが190馬力とか何とか......全部、一瞬で吹き飛びました。新型『隼』をワインディングに持ち込んでみたら、2代目『隼』との差が圧倒的すぎて、ちょっとため息が出てしまいます......
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイスズキのバイクバイク試乗インプレ2021速報大型バイクスズキSUZUKI隼ハヤブサ

新型『隼(ハヤブサ)』が速いっ!? 190馬力へパワーダウンしたなんて何かの冗談だとしか思えない......【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座12/SUZUKI HAYABUSA レビュー 高速道路編】

新型『隼(ハヤブサ)』が速いっ!? 190馬力へパワーダウンしたなんて何かの冗談だとしか思えない......【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座12/SUZUKI HAYABUSA レビュー 高速道路編】 新型『隼』は最高出力を190馬力へダウンした、らしいのですが......それ本当!? だって新型、明らかに2代目『隼』よりも速いんですけど!?
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイスズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ2021速報隼ハヤブサスズキSUZUKI

ついに新型『隼(ハヤブサ)』と対面! あれ? 大きくなったのに小さくなった?【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座12/SUZUKI HAYABUSA レビュー 観察編】

ついに新型『隼(ハヤブサ)』と対面! あれ? 大きくなったのに小さくなった?【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座12/SUZUKI HAYABUSA レビュー 観察編】 ついに、この時が......新型『隼』に乗る機会がやってきたのです! さぁ、どうなった新型は? 2代目『隼』様のオーナーとして、生半可な進化じゃ許しませんよ!
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイスズキのバイクバイク隼HAYABUSAハヤブサ2021速報試乗インプレ大型バイクスズキ

【開発者インタビュー】スズキ新型「ハヤブサ」誕生の舞台裏

【開発者インタビュー】スズキ新型「ハヤブサ」誕生の舞台裏 新型ハヤブサの発表にあわせて、開発チームが語る製作秘話の動画も公開された。登場するのは全15人。それぞれに熱い想いを語っているが、ここではその中から6名の方に登場いただき、そのお話のダイジェストをお届けしよう。
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイクニュース新車インタビューSUZUKI大型バイクハヤブサ

スズキ新型「ハヤブサ」の電子制御システムを解説!【隼から学ぶ最新バイクのハイテク装備】

スズキ新型「ハヤブサ」の電子制御システムを解説!【隼から学ぶ最新バイクのハイテク装備】 新型ハヤブサの目玉装備のひとつが最新電子制御デバイスの搭載。パワーモード切替こそあったが、これまで大きなアップデートがなかっただけに、今回の「S.I.R.S.」(スズキ・インテリジェント・ライド・システム)の搭載で制御レべルも大きく飛躍している。ここでは、新型ハヤブサにどのよう...
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイクバイク用語ニュースSUZUKI大型バイクハヤブサ現代バイク用語の基礎知識新車

【隼】スズキ新型「ハヤブサ」の車体設計と各部装備を解説! 大パワーを支える車体は熟成が図られた

【隼】スズキ新型「ハヤブサ」の車体設計と各部装備を解説! 大パワーを支える車体は熟成が図られた スズキの象徴的な一台「ハヤブサ」は新型に生まれ変わり、2021年4月7日に発売された。この記事では、車体設計について解説する。
W
webオートバイ @ corp-motormagazine
webオートバイバイク新車SUZUKI大型バイクハヤブサ雑学
続きを読む

人気記事

This article is a sponsored article by
''.