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【超難問】スズキの社章『S』マークは誰が作った? これ知ってる人は博士級です!【スズキ アルティメットクイズ11 難易度☆☆☆☆☆ / 社章 編】

【超難問】スズキの社章『S』マークは誰が作った? これ知ってる人は博士級です!【スズキ アルティメットクイズ11 難易度☆☆☆☆☆ / 社章 編】 スズキ アルティメットクイズ11問目はこれまでで最高の難易度! だけどスズキファンなら、是非とも知っておいてください!
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スズキ アルト エコは燃費スペシャルの軽自動車ではない、誰にでも勧められるベーシックカーだった【10年ひと昔の新車】

スズキ アルト エコは燃費スペシャルの軽自動車ではない、誰にでも勧められるベーシックカーだった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スズキ アルト エコだ。
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【クイズ】カウル付きのバイクを『市販車』にしたのはスズキの250ccがはじめて! 伝説の『RG250Γ』について出題です!【スズキ アルティメットクイズ10 難易度☆☆☆ / カウル編】

【クイズ】カウル付きのバイクを『市販車』にしたのはスズキの250ccがはじめて! 伝説の『RG250Γ』について出題です!【スズキ アルティメットクイズ10 難易度☆☆☆ / カウル編】 今では当たり前のことも、昔は違ったというのはよくあることですが、バイクの世界において『公道を走れるフルカウルスポーツ』を世に送り出したのは、実はスズキがはじめてなんです。
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公式プロモ第2弾、スズキの新型アドベンチャーバイクV-STROM 800 DE

公式プロモ第2弾、スズキの新型アドベンチャーバイクV-STROM 800 DE 昨年末のミラノショーで発表されたスズキの新型アドベンチャーバイクV-STROM 800 DEのプロモーションムービー第2弾がスズキグローバルの公式Youtubeにアップされています。これ、乗ってるライダーさん、相当いいガタイしてますよね......ちょっと小さく見えるくらい。 V-S...
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GSXシリーズなのにトラディショナル!? だけど『GSX250T』のコンセプトは今のGSX250Rにちょっと似てるかも?【スズキのバイク今昔辞典/GSX250T(1981年)】

GSXシリーズなのにトラディショナル!? だけど『GSX250T』のコンセプトは今のGSX250Rにちょっと似てるかも?【スズキのバイク今昔辞典/GSX250T(1981年)】 今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら...?」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はGSXシリーズのクラシックスタイルとも言える「GS...
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使って、走って、遊んで! ジクサー250は『バイク"で"楽しむ』アクティブなライダーにおすすめです!【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI GIXXER2503 まとめ編】

使って、走って、遊んで! ジクサー250は『バイク"で"楽しむ』アクティブなライダーにおすすめです!【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI GIXXER2503 まとめ編】 街乗り、ワインディングで『ジクサー250』に乗ってみて、『ジクサーSF250』とは同じフレーム、エンジンを搭載していても違ったキャラクターであることがわかりました。でも、私が感じた『ジクサーSF250』との違いは「走り」の部分とはちょっと違った場所にあるんです。
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アンダー100万円でも大満足。シンプルそのもののスズキ アルト Aは、けっして「安っぽい軽自動車」ではなかった【試乗】

アンダー100万円でも大満足。シンプルそのもののスズキ アルト Aは、けっして「安っぽい軽自動車」ではなかった【試乗】 スズキの軽乗用車、アルトのベーシックグレードである「A」に試乗する機会を得た。装備はシンプルで、車両価格は税込みで95万円もしないモデルだが、乗ってみると単なる安っぽいクルマではなく、クルマの原点の思い起こさせてくれた。
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【難易度★★☆】歴代「GSX-R1000」シリーズのいつのモデルか分かる?年式別シルエット当てクイズ! 【スズキのバイク! のシルエットクイズ Vol.02】

【難易度★★☆】歴代「GSX-R1000」シリーズのいつのモデルか分かる?年式別シルエット当てクイズ! 【スズキのバイク! のシルエットクイズ Vol.02】 バイクの“影像や輪郭だけ”で、どんな車種かを探り当てる「スズキ車シルエットクイズ」の第二弾!今回は、歴代GSX-R1000シリーズから年式別シルエットクイズを出題です!
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新型『GSX-8S』ムービー第2弾は見た? 新型エンジンの音が聞けるし、機能や特徴、 純正カスタムパーツも見られるぞ!【スズキのバイク! の動画ニュース 編】

新型『GSX-8S』ムービー第2弾は見た? 新型エンジンの音が聞けるし、機能や特徴、 純正カスタムパーツも見られるぞ!【スズキのバイク! の動画ニュース 編】 先日、スズキの海外版YouTubeチャンネル「Suzuki Global」で、新型ミドルネイキッドスポーツ『GSX-8S』の機能や特徴を紹介した動画が公開されています!
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【ちょっと待て】アヴェニス125って『トップケースは無理』じゃなかったの!? ツッコまずにはいられない解決策がスズキらしすぎた......【スズキのバイク! の耳寄りニュース】

【ちょっと待て】アヴェニス125って『トップケースは無理』じゃなかったの!? ツッコまずにはいられない解決策がスズキらしすぎた......【スズキのバイク! の耳寄りニュース】 え......これじゃガソリン給油できないでしょ!? アヴェニス125は給油口の位置の関係でトップケースは装着不可のはずなのに......
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Vストローム650はツーリング分野の下剋上バイクだ! ある意味『高級車キラー』と言えるのかも?【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー まとめ編】

Vストローム650はツーリング分野の下剋上バイクだ! ある意味『高級車キラー』と言えるのかも?【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー まとめ編】 あえてキャストホイールを選択することで、より『Vストロームらしさ』を突き詰める。その結果として、Vストローム650は格上のバイクにすら負けない存在感を発揮する?
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Vストローム650の『高速の快適さ』は650ccバイクの常識をぶっ壊しにきているとしか思えない......【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 高速道路編】

Vストローム650の『高速の快適さ』は650ccバイクの常識をぶっ壊しにきているとしか思えない......【スズキ V-STROM650 試乗インプレ・レビュー 高速道路編】 高速道路のVストローム650は正直言って、ちょっとおかしい。この走りかた、あるいは快適性は,もはや650ccの域を超えてると思うんだが?
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