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【昭和の名車 92】マツダ サバンナRX-7:昭和60年(1985年)
【昭和の名車 92】マツダ サバンナRX-7:昭和60年(1985年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和60年発売のマツダ サバンナRX-7(2代目)だ。
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【昭和の名車 90】マツダ ファミリア 4WDターボ GTーX:昭和60年(1985年)
【昭和の名車 90】マツダ ファミリア 4WDターボ GTーX:昭和60年(1985年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和60年発売のマツダ ファミリア 4WDターボだ。
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【昭和の名車 74】マツダ ファミリアハッチバック 1500XG:昭和55年(1980年)
【昭和の名車 74】マツダ ファミリアハッチバック 1500XG:昭和55年(1980年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和55年発売のマツダ ファミリアだ。
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速さとエコランを合わせた頭脳戦「マツ耐」にロータリー車RX-8で勝ちたい!
速さとエコランを合わせた頭脳戦「マツ耐」にロータリー車RX-8で勝ちたい! マツダ車だけによる耐久レース「MAZDA FAN ENDURANCE(マツダファンエンデュランス)」、通称「マツ耐」が今、たくさんのエントリーを集めて賑わっている。速さとエコランの両方が必要というが、モーターマガジン編集部のカトーがRX-8で参戦し、その魅力をレポートする。
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【ロードスターに夢中2】初代ロードスターが電気自動車として生まれ変わる
【ロードスターに夢中2】初代ロードスターが電気自動車として生まれ変わる ヴィンテージカーが持つ古き良き時代の独創的なデザインに魅力を感じる人は多いだろう。しかし実際問題、古いクルマを乗り続けるには純正部品の調達や環境問題などで、最適なコンディションを維持するにはそれなりの覚悟が必要になる。それならいっそのことヴィンテージカーを電気自動車(EV)...
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【昭和の名車 61】マツダ サバンナRX-7:昭和53年(1978年)
【昭和の名車 61】マツダ サバンナRX-7:昭和53年(1978年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和53年発売のマツダ サバンナRX-7だ。
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【国産名機10選 08】「マツダ BP-ZE」は、排気量アップでロードスターに余裕を生んだ
【国産名機10選 08】「マツダ BP-ZE」は、排気量アップでロードスターに余裕を生んだ クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
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【国産名機10選 07】「マツダ 13B-T」は、日本随一の速さを誇るエンジンをターボでさらに強化
【国産名機10選 07】「マツダ 13B-T」は、日本随一の速さを誇るエンジンをターボでさらに強化 クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
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【昭和の名車 57】マツダ コスモ APリミテッド:昭和50年(1975年)
【昭和の名車 57】マツダ コスモ APリミテッド:昭和50年(1975年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和50年発売のマツダ コスモ APリミテッドだ。
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【昭和の名車 43】マツダ サバンナGT(昭和47年:1972年)
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【昭和の名車 38】マツダ カペラ ロータリークーペGS(昭和46年:1971年)
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