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Mモデル
【BMW Mの系譜6】BMW M ロードスター/M クーペは究極のドライビングマシン
【BMW Mの系譜6】BMW M ロードスター/M クーペは究極のドライビングマシン 2代目M3が熱狂的に迎え入れられた後、それまでのMモデルのラインアップからすると、少々異質なM ロードスター/M クーペが登場した。「究極のドライビングマシン」と銘打たれたM ロードスターとそのクーペ版であるM クーペは生粋のスポーツカーだった。モータースポーツ参戦を視野に...
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【BMW Mモデルの系譜5】2代目BMW M3(E36)はモータースポーツのためだけのクルマではなかった
【BMW Mモデルの系譜5】2代目BMW M3(E36)はモータースポーツのためだけのクルマではなかった 初代M3の生産が終了してから3年、2代目 M3はE36となって熱狂的な支持を受けて登場した。ややボディは大きくなったとはいえ、新たに搭載された直列6気筒エンジンがもたらす走りは鮮烈なものだった。
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【BMW Mの系譜4】M5(E34)は高性能、高品質なスポーツセダンという個性を確立した
【BMW Mの系譜4】M5(E34)は高性能、高品質なスポーツセダンという個性を確立した 2代目M5(E34)は明確なレースフィールドを想定して開発されたわけではないが、モータースポーツを戦えるだけのパフォーマンスを備えており、実際に北米を中心にレースでも活躍することになる。
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【BMW Mの系譜3】初代M3(E30)はツーリングカーレースで勝つために量産車と並行して開発
【BMW Mの系譜3】初代M3(E30)はツーリングカーレースで勝つために量産車と並行して開発 初代M3(E30)は明確なターゲット(欧州ツーリングカー選手権制覇)を持って開発されたモデルだが、高性能なセダンという個性は販売面でも大成功、その後のMモデルの方向性に大きな影響を与えることになった。
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3シリーズ
【BMW Mの系譜2】初代M5(E28)はBMWモータースポーツ社による純血のMモデルだった
【BMW Mの系譜2】初代M5(E28)はBMWモータースポーツ社による純血のMモデルだった Mモデルはモータースポーツに参戦するためのベースモデルとして登場しているが、初代M5にはとびっきり高性能で高品質なクルマという側面も見ることができる。
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初代M5(E28)
歴代 BMW Mモデルの系譜
【BMW Mの系譜1】初めて“M”の称号が与えられた「M1」は1973年に登場した
【BMW Mの系譜1】初めて“M”の称号が与えられた「M1」は1973年に登場した BMWのスポーツイメージを牽引する“Mモデル”とは、いったいどういうクルマなのか。どのように生まれ、どのように進化してきたのか。この連載企画ではその誕生から最新作までを紹介しながら、その本質、魅力を探ってみた。
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歴代 BMW Mモデルの系譜
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