GSX400E

スズキ「GSX400E / 250E」(1980年)【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】

スズキ「GSX400E / 250E」(1980年)【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】 ▶▶▶写真はこちら|スズキ「GSX400E / 250E」 SUZUKI GSX400E / GSX250E 当時価格:34万5000円 / 32万円 全長×全幅×全高:2075×755×1075mm〈2060×755×1090mm〉 ホイールベース:1385mm〈1360mm...
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スズキ「GN400E」(1980年)【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】

スズキ「GN400E」(1980年)【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】 ▶▶▶写真はこちら|スズキ「GN400E」(1枚) SUZUKI GN400E 当時価格:32万円 全長×全幅×全高:2110×840×1200mm ホイールベース:1410mm シート高:750mm 乾燥重量:139.6kg 1980年に登場したスズキ「GN400E」は、ゆっ...
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【タオルですが】伝説の『カタナ』『RG250ガンマ』から『初代インパルス』も! 1980年代のスズキ名車がズラリ......【スズキのバイク! の耳よりニュース】

【タオルですが】伝説の『カタナ』『RG250ガンマ』から『初代インパルス』も! 1980年代のスズキ名車がズラリ......【スズキのバイク! の耳よりニュース】 1980年代に登場したスズキの名車をデザインしたタオルがあるの知ってます? これ、ツーリングのお供にも最適?
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【プレイバック80's】「SUZIKI GSX400E」あえて2気筒を選択して誕生トータルバランス抜群の隠れた名車(1980年)

【プレイバック80's】「SUZIKI GSX400E」あえて2気筒を選択して誕生トータルバランス抜群の隠れた名車(1980年) あえて2気筒エンジンとすることで、トータルバランスに優れたマシンとなったGSX400E。レースで好成績を残す高いポテンシャルも秘めていたが、4気筒のライバルたちの前に短命に終わった悲劇のマシンだった。
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