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レクサスの電動車、世界累計販売台数が200万台に到達。2021年にはブランド初のPHEVを追加か

レクサスの電動車、世界累計販売台数が200万台に到達。2021年にはブランド初のPHEVを追加か 2021年5月18日、レクサスは2021年4月末に電動車の全世界累計販売台数200万台を達成したと発表した。
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メルセデス・ベンツ第2の電気自動車、EQA発売。航続距離は422kmで、回生ブレーキに5つの設定

メルセデス・ベンツ第2の電気自動車、EQA発売。航続距離は422kmで、回生ブレーキに5つの設定 2021年4月26日、メルセデス・ベンツ日本は EQCに続くBEV(電気自動車)第2弾となるコンパクトSUV「EQA」を発表。同日より発売が開始された。
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【試乗】ホンダeとプジョー e-208の魅力的なコンパクトBEVに乗ってみた!

【試乗】ホンダeとプジョー e-208の魅力的なコンパクトBEVに乗ってみた! 国産車/輸入車を問わず、続々と登場するBEV(バッテリー電気自動車)。今回は、最近注目されている2台のコンパクトなBEV、ホンダ eとプジョー e-208に試乗してみた。
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【BEVで2500km試乗】アウディ eトロン スポーツバックで東京~福岡を往復。その完成度を測る

【BEVで2500km試乗】アウディ eトロン スポーツバックで東京~福岡を往復。その完成度を測る 東京から福岡まで往復するという最新BEVによる長距離ツーリング道中での取材を含めると、その走行距離はおよそ2500kmあまりとなる。「一充電走行距離405km」のe-トロンスポーツバックなら、心強い限りだ。(Motor Magazine2020年11月号より)
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【試乗】DS3 クロスバック E-テンスに乗ってわかった電気自動車だからこそ光る、そのセンス

【試乗】DS3 クロスバック E-テンスに乗ってわかった電気自動車だからこそ光る、そのセンス BEVのラインナップを一気に充実させているグループPSA。なかでもDS3クロスバック E-テンスは、独特のハイセンスが光る。ガソリンモデルと走り比べれてみれば、さらにその魅力が際立ってきた。(Motor Magazine2021年2月号より)
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【1000km試乗】ポルシェの電気自動車タイカン ターボと4Sをロングドライブしてわかったこと

【1000km試乗】ポルシェの電気自動車タイカン ターボと4Sをロングドライブしてわかったこと ポルシェが理想とするフル電動スポーツカーであり、次世代モビリティであるタイカンの日本での試乗がついに叶った。今回の試乗は、電気自動車では異例の京都→長野→東京→栃木→東京という約1000kmほどのロングドライブも実施、そこでわかったターボと4S、2台のタイカンで詳細をたっぷ...
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プジョーSUV e-2008が日本上陸。使い勝手のよい電動SUVは遊びのシーンで大活躍の予感!

プジョーSUV e-2008が日本上陸。使い勝手のよい電動SUVは遊びのシーンで大活躍の予感! 新型208に続き、9月には同じCMPを採用した新型プジョー SUV 2008が上陸を開始。パワー オブ チョイスのコンセプトのもと、エンジンモデルとピュアEV仕様が同じグレード設定で並列展開されている。すでにテスト済みの1.2Lガソリンターボモデルの印象を紐解けば、e-20...
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【試乗】ホンダeは従来のクルマの概念を超えた新時代の乗り物だった!

【試乗】ホンダeは従来のクルマの概念を超えた新時代の乗り物だった! 欧州ではすでに走っているが、日本でもついにホンダのピュアEVに試乗できた。そこにホンダらしさはあったのだろうか。(Motor Magazine 2020年12月号より)
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【試乗】アウディeトロン スポーツバックは圧倒的にスムーズで静粛、そして力強い走りの革新的EV

【試乗】アウディeトロン スポーツバックは圧倒的にスムーズで静粛、そして力強い走りの革新的EV アウディから日本初となる市販BEVがデビューした。その名は「eトロン スポーツバック」だ。95kWhの大容量バッテリーを搭載し、ロングレンジの航続距離を実現。その真価はどこにあるのか。さっそく日本の路上で走らせてみた。(Motor Magazine 2020年11月号より)
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レクサスUX300eを広州モーターショーで公開。航続距離約400kmのEVを2021年に日本にも導入予定

レクサスUX300eを広州モーターショーで公開。航続距離約400kmのEVを2021年に日本にも導入予定 2019年11月22日、レクサスはブランド初の電気自動車(EV)となるUX300eを、中国で開催中の広州モーターショーに出展することを公表した。
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