雑学

ホンダ製スクランブラー&CLシリーズの歴史|歴代の代表的モデルを紹介!「CL250」「CL500」のルーツを探る

ホンダ製スクランブラー&CLシリーズの歴史|歴代の代表的モデルを紹介!「CL250」「CL500」のルーツを探る ホンダ「CL」のルーツは1962年式のCL72。CB72のスクランブルタイプという位置づけだが、後に誕生したSL/XLシリーズとは明確に違うオンロードモデルオリジンがCLシリーズだった。文:中村浩史
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ヤマハ「FZR400」1986年|街中ではまともに乗れなかった!? とがり過ぎたレーサーレプリカ【太田安治の絶版車回想録 Vol.9】

ヤマハ「FZR400」1986年|街中ではまともに乗れなかった!? とがり過ぎたレーサーレプリカ【太田安治の絶版車回想録 Vol.9】 ワークスマシンのF3レーサーYZFと同時開発されたFZR400は、ダウンドラフトキャブをはじめ、デジタル点火、アルミ製デルタボックスなどの最新メカが惜しみなく投入されていた。文:太田安治
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バイクの「スクランブラー」とは? その歴史と草創期のモデルを紹介

バイクの「スクランブラー」とは? その歴史と草創期のモデルを紹介 ホンダ「CL250」・「CL500」やトライアンフ「スクランブラー400X」の登場もあって、いま沸き立つスクランブラー・ブーム。しかしこのスクランブラーいうバイクのカテゴリーは、なんだかあいまいでハッキリしない。歴史を紐解きながら、どういったモデルを指すのか見ていこう。文:中村...
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ホンダ「VFR400R」1986年|V4エンジンを搭載したレーサーレプリカ! 自社のライバルCBRと切磋琢磨の開発競争【回想コラム】

ホンダ「VFR400R」1986年|V4エンジンを搭載したレーサーレプリカ! 自社のライバルCBRと切磋琢磨の開発競争【回想コラム】 F3クラスでV2を果たしたワークスマシンRVF400のレプリカモデルがVFR400Rだ。カムシャフトの駆動方式をチェーンからギアに変えたカムギアトレーンを採用した。文:宮崎敬一郎
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CT125・ハンターカブのブレーキペダルとシフトペダルをパウダー塗装して、質感爆上がりだぜ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.242〉

CT125・ハンターカブのブレーキペダルとシフトペダルをパウダー塗装して、質感爆上がりだぜ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.242〉 ハンターカブはすごく気に入ってるんだけど、ペダルの質感が気になるのよ。他の金属部分とちょっと質感が違うのがどうにもね。なので、以前キャリアをパウダーコートしてもらったDFクラフトで、ペダルもカッコ良くパウダーコートしてもらったよ。
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ホンダは来る「電動時代」も、ナンバー1の地位を保てるか?

ホンダは来る「電動時代」も、ナンバー1の地位を保てるか? 2023年11月29日、ホンダは2輪電動化の加速と事業体質強化に関する「2023 Honda 電動二輪事業説明会」を開催しました。内容は2030年までの電動化ロードマップですが、販売年間台数目標の引き上げ、50%という大幅なコストダウンの取り組み、そして多額の資金の投資計画など...
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ホンダ「NSR250R」1986年|レーサーレプリカの覇権争いの中で進化し続けたNSR【太田安治の絶版車回想録 Vol.8】

ホンダ「NSR250R」1986年|レーサーレプリカの覇権争いの中で進化し続けたNSR【太田安治の絶版車回想録 Vol.8】 ヤマハTZR250の出現でレーサーレプリカというカテゴリーが誕生し、ホンダは最大のライバル打倒TZR250として開発したのがNSR250R。圧倒的な動力性能が認められ2ストレーサーレプリカの中で販売台数トップを獲得した。文:太田安治
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ホンダ「NS400R」1985年|2ストロークV型3気筒エンジンを搭載した387ccレーサーレプリカ【太田安治の絶版車回想録 Vol.6】

ホンダ「NS400R」1985年|2ストロークV型3気筒エンジンを搭載した387ccレーサーレプリカ【太田安治の絶版車回想録 Vol.6】 WGPマシンのノウハウを投入して設計されたNS400Rは90度V型3気筒2ストエンジンを搭載。広告塔にフレディ・スペンサーを起用するなどNS500のレーサーレプリカとして位置付けを強くアピールした。文:太田安治
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スズキ「RG400Γ」1985年|400ccガンマは市販車初のスクエア4気筒エンジンを搭載!【回想コラム】

スズキ「RG400Γ」1985年|400ccガンマは市販車初のスクエア4気筒エンジンを搭載!【回想コラム】 スクエア4エンジンを初めて市販車で採用しただけでなく、レーサーRG500Γで培った技術を数多く取り入れていたRG400Γ。兄弟車のRG500Γも市販された。文:宮崎敬一郎
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初めてのバイク駐車場選び、どうしたらいい!? 選ぶポイントとおすすめ月極駐車場サービスをご紹介!

初めてのバイク駐車場選び、どうしたらいい!? 選ぶポイントとおすすめ月極駐車場サービスをご紹介! はじめに こんにちは! CB1300SB乗りのsuuです! 私のことはこの記事で紹介していますので、もしよかったらご覧ください。 はじめまして! CB1300SB乗りのsuuです! - webオートバイ www.autoby.jp さてさて! 本題です! この記事を見ていただけ...
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「公道でのタイヤの空気圧」について考える【5000台のバイクに試乗したテスター太田の雑学コラム】

「公道でのタイヤの空気圧」について考える【5000台のバイクに試乗したテスター太田の雑学コラム】 バイクに少しでも詳しい人なら必ず重要視しているタイヤの空気圧設定。好みや考えによって、大きく主張が変わるテーマともいえるでしょう。この記事では、ベテランテスター・太田安治氏が長年の経験のなかで、分かったことや体感してきたことを綴っていきます。空気圧に関して「どうしたらいいのか分...
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スズキ「GSX-R750」1985年|油冷エンジンを搭載! 軽量ハイパワーを武器に大旋風を巻き起こした名車【絶版名車解説】

スズキ「GSX-R750」1985年|油冷エンジンを搭載! 軽量ハイパワーを武器に大旋風を巻き起こした名車【絶版名車解説】 1984年にデビューしたGSX-R(400)に続き、スズキは750クラスでも革命を起こした。軽量コンパクトな油冷エンジン、アルミフレームと、当時の概念を大きく超えたスーパーマシン、GSX-R750を登場させたのだ。世界中のサーキットで暴れまくった名車のルーツがここにある。文:オ...
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