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顔ちっさ! エッジの効いたスタイリングに対して街乗りは意外と優しい系......なワケないか【20代バイクインプレ修行中!/SUZUKI GSX-S10001街乗り編】

顔ちっさ! エッジの効いたスタイリングに対して街乗りは意外と優しい系......なワケないか【20代バイクインプレ修行中!/SUZUKI GSX-S10001街乗り編】 前回の第二世代「カタナ」に続き試乗したのは2021年にフルモデルチェンジして登場したスズキのネイキッドスポーツ「GSX-S1000」。カタナのベースとなったモデルですが、見た目さらに強烈そう、なんて思っていましたが、街乗りで感じたのは意外に......?
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スズキ「Vストローム650」インプレ(2022年)ミドルアドベンチャーのロングセラーモデルを徹底解説

スズキ「Vストローム650」インプレ(2022年)ミドルアドベンチャーのロングセラーモデルを徹底解説 Vストローム650は、輸出モデルとして2004年にデビュー。使い勝手の良いミドルツアラーとしてヨーロッパなどで人気を集め、2013年からは国内でも発売。 現行モデルは2017年のモデルチェンジで登場、初代から受け継がれるSV系の水冷Vツインなどの定評のある基本メカニズムと、独特...
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【諸行無常】スポーティすぎる冒険バイク『Vストローム1050』を満喫しようと思ったら、思惑が外れて真っ白になった話【SUZUKI Vストローム1050 / 試乗インプレ・レビュー まとめ編】

【諸行無常】スポーティすぎる冒険バイク『Vストローム1050』を満喫しようと思ったら、思惑が外れて真っ白になった話【SUZUKI Vストローム1050 / 試乗インプレ・レビュー まとめ編】 やるじゃんVストローム1050! キャストホイール仕様のアドベンチャーバイクに『新しい発見』をすることができたので意気揚々とツーリングへ出かけてみたところ......
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嘘みたいだけど『Vストローム1050』は『XT』より“排気量が大きいんじゃないか?”と思えるほどに違っている......【SUZUKI Vストローム1050 / 試乗インプレ・レビュー 中編】

嘘みたいだけど『Vストローム1050』は『XT』より“排気量が大きいんじゃないか?”と思えるほどに違っている......【SUZUKI Vストローム1050 / 試乗インプレ・レビュー 中編】 アドベンチャーバイクなのにキャストホイールって......ねえ? なんて思っていたのも束の間。走り出してすぐに衝撃の展開が待っていました......
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今日まで『大型アドベンチャーバイク=スポークホイール』だと信じていた価値観が1分で崩壊した話はこちらです【SUZUKI Vストローム1050 / 試乗インプレ・レビュー 前編】

今日まで『大型アドベンチャーバイク=スポークホイール』だと信じていた価値観が1分で崩壊した話はこちらです【SUZUKI Vストローム1050 / 試乗インプレ・レビュー 前編】 思い込みは良くない。それはわかっている『つもり』だったけれども......まだまだ底が浅かった。とある大型アドベンチャーバイクに乗って、激しく衝撃を受けたお話です。
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【インプレ】スズキ「ジクサー150」|ライトウェイトの魅力を手軽に堪能できる!

【インプレ】スズキ「ジクサー150」|ライトウェイトの魅力を手軽に堪能できる! ライトウェイトスポーツの魅力が詰まったスズキのジクサー150。兄貴分であるジクサー250とそっくりな外観だが、こちらは空冷エンジンを搭載している。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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スズキ「Vストローム1050XT」インプレ(2022年)走行性能・各部装備を徹底解説

スズキ「Vストローム1050XT」インプレ(2022年)走行性能・各部装備を徹底解説 Vストローム1000シリーズの後継として2020年にデピューしたVストローム1050シリーズ。その上級版である「Vストローム1050XT」は、ワイヤースポークホイールを装備。大型スクリーンやガード類もはじめから備わる。2022年の現行型について解説していこう。文:山口銀次郎、ア...
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ホンダ新型「クロスカブ110」ツーリング・インプレ|オン&オフロード往復300kmのショートトリップ

ホンダ新型「クロスカブ110」ツーリング・インプレ|オン&オフロード往復300kmのショートトリップ かつては国民の足、ビジネスバイクそしておじさんバイクでしかなかったホンダ・スーパーカブファミリー。今はタフでカワイイ、アソビの友になった。超大人気・ハンターカブだけじゃないクロスカブの実力をじっくり味わってみた。文:中村浩史/写真:折原弘之
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ヤマハ「テネレ700」インプレ(2022年)ロングツーリングもオフロード走行も大得意! 本気の走りと旅を楽しみたい人におすすめ

ヤマハ「テネレ700」インプレ(2022年)ロングツーリングもオフロード走行も大得意! 本気の走りと旅を楽しみたい人におすすめ 2020年にデビューしたヤマハ「テネレ700」は、往年のパリダカール・ラリーマシンのDNAを受け継ぐモデルとして注目された。2022年5月に発売された新型は、最新の排ガス規制に対応させつつ若干ながら最高出力・最大トルクをアップさせている。文:濱矢文夫、アドベンチャーズ編集部/写...
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「安心感のある低回転域、あらゆるライダーにおすすめできる」23MY YZ125X/YZ250X 試乗インプレッション ※ムービー連動

「安心感のある低回転域、あらゆるライダーにおすすめできる」23MY YZ125X/YZ250X 試乗インプレッション ※ムービー連動 ヤマハの2023年モデルではYZ450F/YZ125X/YZ250Xがフルモデルチェンジ。メディア向け試乗会に参加し、YZ125X/YZ250Xを試乗。2車種の特徴を辻健二郎選手に体感してもらった
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「軽く乗れる450cc、つかみやすい加速フィーリング」2023 YZ450F試乗インプレッション

「軽く乗れる450cc、つかみやすい加速フィーリング」2023 YZ450F試乗インプレッション ヤマハの2023年モデルでは、YZ450F/YZ125X/YZ250Xの3車種がフルモデルチェンジを果たしました。今回、ヤマハによる2023YZシリーズのメディア向け試乗会に参加。一新したYZ450Fに迫ります
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快適性・満足度ともに大幅アップ! 第二世代で新型「カタナ」は完全に新たなステージへ進んだと思う【20代バイクインプレ修行中!/ SUZUKI KATANA(2022)4まとめ編】

快適性・満足度ともに大幅アップ! 第二世代で新型「カタナ」は完全に新たなステージへ進んだと思う【20代バイクインプレ修行中!/ SUZUKI KATANA(2022)4まとめ編】 新たな装備を得て走りの満足度、快適性ともに大幅に向上していた第二世代・新型「カタナ」今回のモデルチェンジはカラーチェンジを含め「カタナ」への間口を広げる進化になりそう。それでもこのバイクを選ぶ理由は「新型カタナ」という点にあると思うんです。
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