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【王様】新型『Vストローム800』や定番人気『Vストローム650XT』があっても、やっぱり『Vストローム1050』がシリーズの頂点だと感じる理由【SUZUKI Vストローム1050 ツーリングインプレ まとめ編】

【王様】新型『Vストローム800』や定番人気『Vストローム650XT』があっても、やっぱり『Vストローム1050』がシリーズの頂点だと感じる理由【SUZUKI Vストローム1050 ツーリングインプレ まとめ編】 一般道メインの伊豆一周ツーリングを重量級アドベンチャー『Vストローム1050』で走ってみて感じられたことは色々あるけど......やっぱりこのバイク、最終的には「Vストの王様」なんだよナァ......
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大人も楽しめる!? 6歳から乗れるカワサキ「KFX50」は小さな車体で悪路の坂もグングン進む!【インプレッション】

大人も楽しめる!? 6歳から乗れるカワサキ「KFX50」は小さな車体で悪路の坂もグングン進む!【インプレッション】 カワサキ「KFX50」は、6歳以上のライダーを対象とした初心者向けの四輪オフロードビークルです。試乗してみると、大人がレジャーとして楽しむこともできる非常に魅力的な乗り物だと分かりました。モーターサイクルともクルマともちがう、魅惑のATVを紹介します。文:石神邦比古/写真:Ka...
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【レビュー】ドゥカティ「パニガーレV2S」インプレ|「真の軽さ」 は女性の味方!乗るたびに実感する177.6kgの安心感

【レビュー】ドゥカティ「パニガーレV2S」インプレ|「真の軽さ」 は女性の味方!乗るたびに実感する177.6kgの安心感 前モデルからマイナス17kgの軽量化がなされた新型パニガーレV2Sの車両重量は177.6kg! 圧倒的な軽さと快適な乗り心地で女性ライダーの支持も高まっているV2Sの魅力に、普段からサーキット走行を楽しむバイク大好きタレントの葉月美優が迫ります!レポート:葉月美優/写真:南 孝...
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新型『隼』に223万円というお金を出せる理由は『スズキの地道な努力』だと思う【SUZUKI Hayabusa/試乗インプレ・レビュー 番外編】

新型『隼』に223万円というお金を出せる理由は『スズキの地道な努力』だと思う【SUZUKI Hayabusa/試乗インプレ・レビュー 番外編】 隼というバイクに約223万円のお金を出せる『一般的な感覚』での10の理由をまとめてみましたが......やっぱりそれじゃ足りません。なので、ここからは個人的主観フルスロットルです!
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世界に誇れる「日本のバイク」のスズキ『隼』に惚れると価格に対して脳がバグる話【SUZUKI Hayabusa/試乗インプレ・レビュー 後編】

世界に誇れる「日本のバイク」のスズキ『隼』に惚れると価格に対して脳がバグる話【SUZUKI Hayabusa/試乗インプレ・レビュー 後編】 新車価格が約223万円のバイクは常識的に考えると『高いバイク』なのですが......隼に惚れるとその感覚がもろくも崩れさる......という、とりとめのない話の続きです。
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隼の新車価格『223万3000円』は高い? 安い? ただしオーナーは全員その値段を『高い』とは思っていない件について【SUZUKI Hayabusa/試乗インプレ・レビュー 前編】

隼の新車価格『223万3000円』は高い? 安い? ただしオーナーは全員その値段を『高い』とは思っていない件について【SUZUKI Hayabusa/試乗インプレ・レビュー 前編】 スズキが世界に誇る大型バイク『隼』はその価格もアルティメット級の223万3000円! だけどこの価格に対してオーナーたちはおそらく......
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【レビュー】ドゥカティ「ムルティストラーダV2S」インプレ|「アドベンチャー=重厚かつ巨大」そんな常識を覆す、超軽量ミドルモデル

【レビュー】ドゥカティ「ムルティストラーダV2S」インプレ|「アドベンチャー=重厚かつ巨大」そんな常識を覆す、超軽量ミドルモデル 新型「パニガーレV2/S」に続いて登場した「ムルティストラーダV2S」。排気量が890ccに変更されフレーム形状も新しくなったこと大きく軽量化を果たした2025年モデルでは、その軽やかさゆえの扱いやすさと、最新の電子制御システムによる細かなセッティングにより、これまで以上に幅広...
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スズキ『Vストローム800/DE』は“普通”じゃ物足りない人におすすめ! 逆に生産終了の『Vストローム650』を今のうちに買っておくべき人とは?【スズキ Vストローム800 / ツーリングインプレ・レビュー4 ワインディング 編】

スズキ『Vストローム800/DE』は“普通”じゃ物足りない人におすすめ! 逆に生産終了の『Vストローム650』を今のうちに買っておくべき人とは?【スズキ Vストローム800 / ツーリングインプレ・レビュー4 ワインディング 編】 生産終了の『Vストローム650』と新型『Vストローム800』のどちらを買うべきか。そんな風に迷っている人がいたら、ひとつの参考までにどうぞ。
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新型『Vストローム800』は条件が悪くなるほど強くなる!? 800の走りを650では真似できない理由。【スズキ Vストローム800 / ツーリングインプレ・レビュー3 ワインディング 編】

新型『Vストローム800』は条件が悪くなるほど強くなる!? 800の走りを650では真似できない理由。【スズキ Vストローム800 / ツーリングインプレ・レビュー3 ワインディング 編】 生産終了を迎える奇跡のバイク『Vストローム650』と新型『Vストローム800』のツーリング快適性は同等レベル。だけどワインディングでは......ちょっと話が違うんです......
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中国産モトクロッサーKOVE MX250「これでいい、これがいい」

中国産モトクロッサーKOVE MX250「これでいい、これがいい」 76万8000円で買える中国産のモトクロッサーKOVE MX250を試乗。ローパワーの意味を考えなおさせられた 「世界の工場」で生産されるモトクロッサー 四輪・二輪共に世界的なメーカーを抱えている日本人にとって、アジア圏の見知らぬメーカーに対する心的障壁はまだまだ高い。やっとの...
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2026 YZ125 インプレッション「難しいからこそライダーを育てる“ヤマハの宝”」

2026 YZ125 インプレッション「難しいからこそライダーを育てる“ヤマハの宝”」 外観は大きく変えず、キャブレターの基準値リセット、点火マップの細密化、エアボックス下部の開口拡大、インテークのゴムジョイント新作という4点だけで挑んだ大型モデルチェンジ。だがヤマハは、様々な季節を通した実走とベンチでパワーカーブを丹念にそろえ、固定の基準セットで季節差に強い仕様...
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【レビュー】ヤマハ「XSR900GP ABS」インプレ|走りの本能を呼び覚ます現代に蘇るGPスピリット

【レビュー】ヤマハ「XSR900GP ABS」インプレ|走りの本能を呼び覚ます現代に蘇るGPスピリット 1980年代GPマシンへのオマージュとして登場したヤマハ XSR900GP。懐かしさと最新技術が融合し、乗る者の思い入れや世代を問わず、純粋にスポーツライディングの楽しさを味わえる一台を小川 勤が初ライドする。文:小川 勤/写真:南 孝幸▶▶▶写真はこちら|ヤマハ「XSR900...
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