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【コラム】ビジネスからレジャーへ! カブの歴史が変わった時【後編】

【コラム】ビジネスからレジャーへ! カブの歴史が変わった時【後編】 ここでは66年続くカブシリーズの中で起こったコト、登場したモノを、元本田技研工業の高山正之氏によるコラムと共に紹介していく。この【後編】では、1990年代から現代までの歴史を4つのターニングポイントに分けて見ていこう。以下、文:高山正之/写真:南 孝幸、森 浩輔、徳永 茂、曲渕...
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【コラム】ビジネスからレジャーへ! カブの歴史が変わった時【前編】

【コラム】ビジネスからレジャーへ! カブの歴史が変わった時【前編】 ここでは66年続くカブシリーズの中で起こったコト、登場したモノを、元本田技研工業の高山正之氏によるコラムと共に紹介していく。この【前編】では、スーパーカブが誕生した1958年から1980年代までの歴史を見ていこう。以下、文:高山正之
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ホンダ「GB」の歴代モデルを紹介! 「GB250クラブマン」「GB400TT」「GB500TT」の歴史

ホンダ「GB」の歴代モデルを紹介! 「GB250クラブマン」「GB400TT」「GB500TT」の歴史 現行のホンダGB350シリーズは今の目で見た普遍的なバイクの楽しみを具体化したミドルクラスモデルだ。ただ遡ること40年、1983年にも同じ「GB」の名を冠する単気筒スポーツがホンダから送り出されていた。今のGBはかつてのGBブランドからは切り離された自由な存在とされているが、そ...
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ホンダ「モンキー125」ヒストリーガイド|2018年~2024年の歴代モデル・歴代カラーをまとめて紹介

ホンダ「モンキー125」ヒストリーガイド|2018年~2024年の歴代モデル・歴代カラーをまとめて紹介 2018年の登場から2024年で6年。1967年に登場した初代モンキーZ50Mから振り返ると57年。ここではモンキー125の全てのカラーリングと詳細を写真と共に振り返ってみる。ちょっとした小ネタもお楽しみください。レポート:山ノ井敦司
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カワサキ「Ninja 1000」シリーズの魅力とは? 2500km以上試乗してきた横田が語る|歴代モデルを一挙紹介

カワサキ「Ninja 1000」シリーズの魅力とは? 2500km以上試乗してきた横田が語る|歴代モデルを一挙紹介 これまでNinja 1000SXは1000km以上走行済み、歴代モデルもあわせると約2500kmも走行している横田。何もかもを知り尽くした彼は歴代ニンジャ1000シリーズをどのように捉えているのか...シリーズの魅力を深掘りした。以下、文:横田和彦/写真:関野 温
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50年間で8世代を経たフォルクスワーゲン ゴルフ。その系譜をふり返る(その1)

50年間で8世代を経たフォルクスワーゲン ゴルフ。その系譜をふり返る(その1) 2024年、フォルクスワーゲン ゴルフは初代が登場してから50年を迎える。近く、現行型8代目のビッグマイナーチェンジが予定されているが、その前に8世代の系譜を簡単にふり返ってみたい。
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ホンダ製スクランブラー&CLシリーズの歴史|歴代の代表的モデルを紹介!「CL250」「CL500」のルーツを探る

ホンダ製スクランブラー&CLシリーズの歴史|歴代の代表的モデルを紹介!「CL250」「CL500」のルーツを探る ホンダ「CL」のルーツは1962年式のCL72。CB72のスクランブルタイプという位置づけだが、後に誕生したSL/XLシリーズとは明確に違うオンロードモデルオリジンがCLシリーズだった。文:中村浩史
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ホンダ「NSR250R」1986年|レーサーレプリカの覇権争いの中で進化し続けたNSR【太田安治の絶版車回想録 Vol.8】

ホンダ「NSR250R」1986年|レーサーレプリカの覇権争いの中で進化し続けたNSR【太田安治の絶版車回想録 Vol.8】 ヤマハTZR250の出現でレーサーレプリカというカテゴリーが誕生し、ホンダは最大のライバル打倒TZR250として開発したのがNSR250R。圧倒的な動力性能が認められ2ストレーサーレプリカの中で販売台数トップを獲得した。文:太田安治
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ホンダ「NSR250R」1988年|ライバルを大きく引き離した圧倒的パフォーマンスの“ハチハチ”【絶版名車解説】

ホンダ「NSR250R」1988年|ライバルを大きく引き離した圧倒的パフォーマンスの“ハチハチ”【絶版名車解説】 1980年代後半に盛り上がった「レプリカブーム」。その申し子とも言えるアイコニックな存在が、ホンダのNSR250R。中でも、1988年登場の2型は、その圧倒的な動力性能で最強の名を欲しいままにして、レプリカブームを牽引していくのである。まとめ:オートバイ編集部
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カワサキ「Z650RS」歴史解説|エンジンとスタイリングのルーツが異なる! ミドルネイキッドの系譜

カワサキ「Z650RS」歴史解説|エンジンとスタイリングのルーツが異なる! ミドルネイキッドの系譜 カワサキ「Z650RS」の車体のルーツは、2006年に登場した水冷4ストDOHC・649cc直列2気筒の「ER-6n/f」。ただ、「Z650」というネーミングとなると、空冷4ストDOHC・652cc直列4気筒搭載した1976年の元祖“ザッパー”にたどりつく。文:中村浩史
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【バイクメーカーの歴史】インディアンの黎明期から21世紀の復活までを振り返る

【バイクメーカーの歴史】インディアンの黎明期から21世紀の復活までを振り返る アメリカのオートバイメーカーといえばハーレーダビッドソンにインディアン、少し詳しい人ならばエクセルシャーを入れて3大メーカーだと知っている。しかし実は、1901年に“最古のメーカー”インディアンが操業を開始してからアメリカには大小含め、約200のメーカーがあったと言われている。...
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ヤマハ製ビッグツアラーの歴史|ホンダのGLを追って誕生したゴージャスツアラーを解説

ヤマハ製ビッグツアラーの歴史|ホンダのGLを追って誕生したゴージャスツアラーを解説 アメリカ市場向けに生まれアメリカに育てられたホンダ「ゴールドウイング」はライバルモデル誕生を呼び込む。ヤマハ製のビッグツアラーの歴史を見ていこう。
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