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【懐かしの国産車 06】3代目となった日産 プリメーラはスタイルに負けない洗練された走りが自慢だった

【懐かしの国産車 06】3代目となった日産 プリメーラはスタイルに負けない洗練された走りが自慢だった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「日産 プリメーラ(3代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの国産車日産プリメーラワゴンNISSANPRIMERAルノー

全部で197台、いや実はもっと多い!? ケンメリGT-Rの総生産台数にまつわるミステリーは深まるばかり!

全部で197台、いや実はもっと多い!? ケンメリGT-Rの総生産台数にまつわるミステリーは深まるばかり! 1972年に登場した4代目スカイライン(C110型)は「ケンメリ」の愛称で幅広いユーザーに親しまれ、歴代最多の販売台数を誇る。優しさの時代を巧みに捉えたケンメリだったが、実は硬派な“GT-R”がごくわずかな数だけ生産されたことを覚えているだろうか? その総生産台数は今もって...
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Webモーターマガジン昭和の名車ケンメリスカイラインGT-R日産ケンメリGT-RCAR

【懐かしの国産車05】4代目にフルチェンジした日産シーマは「シーマ現象」の再来を目指した

【懐かしの国産車05】4代目にフルチェンジした日産シーマは「シーマ現象」の再来を目指した 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「日産 シーマ(4代目)」だ。
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“ケンメリ”ってなに?〜優れた広告戦略が生んだ歴代最多販売台数を誇る4代目スカイラインのこと

“ケンメリ”ってなに?〜優れた広告戦略が生んだ歴代最多販売台数を誇る4代目スカイラインのこと 「ケンメリ」といえば4代目スカイラインと即答できる方は熱心なスカイライン・ファンか50歳代以上(失礼!!)。1970年2月に発売された4代目スカイラインは「ケンメリ」と呼ばれて一世を風靡、歴代でもっとも売れたモデルとなった。そのヒットの理由は現代にも通じる優れた広告戦略にあった。
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スーパーGT公式テスト GT300クラスはSUBARU BRZ R&D SPORTが2日目に最速タイム

スーパーGT公式テスト GT300クラスはSUBARU BRZ R&D SPORTが2日目に最速タイム 6月27,28日に富士スピードウェイで開催されたスーパーGT選手権の公式テストGT300クラスでは、SUBARU BRZ R&D SPORTの山内英輝が2日目にトップタイムを記録した。(写真提供 GTA)
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スーパーGT公式テスト GT500クラスはRAYBRIG NSXが初日の勢いのまま好発進

スーパーGT公式テスト GT500クラスはRAYBRIG NSXが初日の勢いのまま好発進 6月27,28日に富士スピードウェイで開催されたスーパーGT選手権の公式テストで、RAYBRIG NSX-GTの牧野任祐がトップタイムを記録した。
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WebモーターマガジンモータースポーツCARトヨタ日産ホンダスーパーGT

日産からジュークに代わる新たなコンパクトSUVの「キックス」が登場

日産からジュークに代わる新たなコンパクトSUVの「キックス」が登場 2020年6月24日、日産自動車(以下、日産)は新型コンパクトSUVの「キックス」を発表、6月30日から発売する。
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WebモーターマガジンCARニュース新車日産キックスSUVコンパクトNISSANKICKS

【動画】次期フェアレディZの姿を確認。日産が計画する次期モデル12車種の映像を公開した

【動画】次期フェアレディZの姿を確認。日産が計画する次期モデル12車種の映像を公開した 2020年5月28日、日産が今後18カ月でグローバル市場への投入を計画している12車種の映像を公開した。
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Webモーターマガジン日産NISSANフェアレディZZスクープCARニュース

世界限定50台のスーパーGT-R「日産 GT-R50 by イタルデザイン」がいよいよ生産を開始!

世界限定50台のスーパーGT-R「日産 GT-R50 by イタルデザイン」がいよいよ生産を開始! 日産自動車とイタルデザインが共同開発した「GT-R50 by Italdesign(イタルデザイン)」の生産が開始される。納車は2020年後半からと予定されている。
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WebモーターマガジンCARニュース新車日産イタルデザインGT-RGT-R50NISSANITALDESIGN

【昭和の名機13】平凡こそ最強~日産ワークスとユーザーが育てたL型6気筒

【昭和の名機13】平凡こそ最強~日産ワークスとユーザーが育てたL型6気筒 1965年に2代目セドリックに搭載されてデビューしたのが日産のL型6気筒エンジンだ。このカウンターフローのSOHCエンジンは、そもそも実用性を重視したオーソドックスな設計である。名機と言えばDOHCヘッドなどの凝ったメカニズムをもつエンジンが思い浮かぶが、それらに伍して平凡...
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Webモーターマガジンテクノロジー連載昭和の名機CAR日産L20スカイラインフェアレディZセドリック

【昭和の名機10】日産VG型に新たに加わったDOHC版は究極のレシプロエンジンだった

【昭和の名機10】日産VG型に新たに加わったDOHC版は究極のレシプロエンジンだった 名機なくして名車なし。今回は日本で初めて量産化されたV6エンジンである日産のVGシリーズの後編。SOHCシリーズとは異なるコンセプトで新たに開発されたDOHCシリーズは、世界一を目指しコストを度外視した究極のレシプロエンジンだった。
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Webモーターマガジンテクノロジー連載昭和の名機CAR日産VGセドリックグロリアフェアレディZ

【昭和の名機9】日本で初めての量産型のV6エンジンとなった「日産VG型」(SOHC編)

【昭和の名機9】日本で初めての量産型のV6エンジンとなった「日産VG型」(SOHC編) 名機なくして名車なし。2回に分けてお届けするのは、日本で初めて量産化されたV6エンジンである日産のVGシリーズの足跡。Z31型フェアレディZやY31型初代シーマを始め、その恩恵に預かった日産高級車は多い。まずはその黎明期であるSOHC時代にスポットをあてる。
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Webモーターマガジンテクノロジー連載昭和の名機日産V6VGフェアレディＺレパードセドリック
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