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【モンスターマシンに昂ぶる 016】「空のF1」エアレースを盛り上げた水平対向6気筒のライカミング エンジン

【モンスターマシンに昂ぶる 016】「空のF1」エアレースを盛り上げた水平対向6気筒のライカミング エンジン 日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第16回は、2019年で惜しまれながら終了した、レッドブル・エアレース機のエンジンについて紹介しよう。(今回の記事は、2016年6月当時の内容です)
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カワサキ「Ninja ZX-25R」の250cc・4気筒エンジンの秘密。エンジン単体から見えてきたことを総まとめ!

カワサキ「Ninja ZX-25R」の250cc・4気筒エンジンの秘密。エンジン単体から見えてきたことを総まとめ! 30年近い時を経て復活した250cc4気筒スポーツ、Ninja ZX-25R。東京モーターショー2019でデビューして以降、スペックも内容も公開されず、謎のベールに包まれていたが、エンジン単体が2020年2月に公開された。そこから見えてきた新型4気筒の特徴を解説しよう!
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【くるま問答】ロータスがトヨタ製エンジンを採用するワケ。両社の深くて長い関係とは?

【くるま問答】ロータスがトヨタ製エンジンを採用するワケ。両社の深くて長い関係とは? イギリスの名門ライトウエイトスポーツカーメーカーのロータスはレースマシンメーカーだったが、1957年より国際格式レース参戦のため市販車の制作も開始した。そんな経緯を持つスポーツカーメーカーであるロータスの最新モデルには、失礼ながらスポーツイメージのあまり強くないトヨタ製エン...
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【くるま問答】停車中のアイドリングで、カタカタと細かく振動する。その原因は何、対策はある?

【くるま問答】停車中のアイドリングで、カタカタと細かく振動する。その原因は何、対策はある? 車齢が10年を過ぎたあたりから、ATシフトレバーをDレンジにしたまま停車・アイドリングしているとカタカタと細かい揺れが出るようになってきた。走行中の不自然な揺れや異音だったらすぐさま点検に持っていくところだが、いまのところ故障しているようにも感じない。いったいどんな要因が考...
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【くるま問答】この20年でエンジンが高出力で低燃費になった理由、さらに改善するのか!?

【くるま問答】この20年でエンジンが高出力で低燃費になった理由、さらに改善するのか!? 現在と20年ほど前の同排気量のエンジンを比較してみると、最大トルクが大きくなり、発生回転数も低くなり、なにより消費燃料が少なくなっている。また最高出力が同程度なら、より小排気量のエンジンで達成できている。なぜ、この20年あまりで驚くほどエンジン性能は上がったのだろうか。その...
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【くるま問答】最新モデルでも暖機運転は必要? 冷間時はエンジン始動後すぐ走らない方がいいの?

【くるま問答】最新モデルでも暖機運転は必要? 冷間時はエンジン始動後すぐ走らない方がいいの? 地球温暖化の一因とされている自動車の排出ガスを抑えるため、地方自治体によっては停車時のアイドリングを条例で禁止にしているところもある。しかしその一方で、出発時の暖機運転はエンジンが良いパフォーマンスを発揮するために必要とされており、エンジンの寿命を延ばすことにもつながってい...
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【くるま問答】世界のコンパクトカーが直列3気筒エンジンを搭載するワケとは?

【くるま問答】世界のコンパクトカーが直列3気筒エンジンを搭載するワケとは? 国内外の多くのコンパクトカーが採用し、注目を集めている1.5L以下の直列3気筒エンジン。いったいこのエンジンのどこに魅力があるのだろう? さっそくその秘密に分け入ってみることにしよう。
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Webモーターマガジンくるま問答連載3気筒直3ターボエンジンCARロッキーライズTクロス

ホンダが作業機械メーカー向け汎用エンジン新型「iGX」シリーズの国内受注を開始

ホンダが作業機械メーカー向け汎用エンジン新型「iGX」シリーズの国内受注を開始 バイク乗りもちょっとワクワクするVツインエンジン! さまざまな作業機械に使われます! ホンダは、独自の回転数電子制御技術を採用した汎用エンジン「iGX」に新型のV型2気筒(Vツイン)シリーズ4モデルを追加し、9月より日本国内の各種作業機械メーカーからの受注を開始することを発...
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【国産名機10選 10】「ホンダ F20C」は、自然吸気ながらVTECで250psを発生し、ホンダ久々のFRスポーツに搭載

【国産名機10選 10】「ホンダ F20C」は、自然吸気ながらVTECで250psを発生し、ホンダ久々のFRスポーツに搭載 クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。これが最終回となる。
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【国産名機10選 08】「マツダ BP-ZE」は、排気量アップでロードスターに余裕を生んだ

【国産名機10選 08】「マツダ BP-ZE」は、排気量アップでロードスターに余裕を生んだ クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
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Webモーターマガジン連載CAR名機10選エンジンマツダBP-ZEロードスターMAZDAROADSTER

【国産名機10選 07】「マツダ 13B-T」は、日本随一の速さを誇るエンジンをターボでさらに強化

【国産名機10選 07】「マツダ 13B-T」は、日本随一の速さを誇るエンジンをターボでさらに強化 クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
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Webモーターマガジン連載CAR名機10選エンジンマツダ13B-TロータリーエンジンRX-7MAZDA

【国産名機10選 06】「トヨタ 4A-GEU」は、AE86の心臓部となった心に残る人気エンジン

【国産名機10選 06】「トヨタ 4A-GEU」は、AE86の心臓部となった心に残る人気エンジン クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
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