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新型『DR-Z4SM』と往年の名車『DR-Z400SM』の最も大きな違いは「エンジンを使い切らせる」ことにある?【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー まとめ編】

新型『DR-Z4SM』と往年の名車『DR-Z400SM』の最も大きな違いは「エンジンを使い切らせる」ことにある?【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー まとめ編】 DR-Z4SMの前進モデルは『公道最強では?』と評されたDR-Z400SMですが、その名車でも新型に絶対に敵わない部分があります......
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スーパーモタード『DR-Z4SM』の真髄は「最高速」や「馬力」などのスペックからは見えてこない。400ccで新車価格が約120万円のバイクの価値とは?【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー 後編】

スーパーモタード『DR-Z4SM』の真髄は「最高速」や「馬力」などのスペックからは見えてこない。400ccで新車価格が約120万円のバイクの価値とは?【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー 後編】 DR-Z4SMは「スーパーモタード」というすこしマニアックなジャンルのバイクですが、たぶんこれこそが排気量400ccという制約の中での『スズキの答え』のひとつなんです。
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え......400ccバイク『DR-Z4SM』はトップギア・時速60kmの“クルージング”ができない!? 高回転型レーサーレプリカみたいな弱点か!?【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー 前編】

え......400ccバイク『DR-Z4SM』はトップギア・時速60kmの“クルージング”ができない!? 高回転型レーサーレプリカみたいな弱点か!?【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー 前編】 バイクというのは『ある程度の時間と距離』を乗らないとわからないことがあります。これまで『最高のバイクだ!』と熱弁してきたDR-Z4SMですが......普通にツーリングしてみたら驚くべき事実に直面しました......
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【比較】400ccバイク『DR-Z4SM』と『DR-Z4S』では高速道路の快適性がぜんぜん違った!? 長距離が快適なのはどっち?【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー 中編】

【比較】400ccバイク『DR-Z4SM』と『DR-Z4S』では高速道路の快適性がぜんぜん違った!? 長距離が快適なのはどっち?【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー 中編】 スズキの400ccスーパーモタード『DR-Z4SM』とフルサイズトレール『DR-Z4S』では高速道路での快適性にけっこう大きな違いがありました......
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400ccの新型『DR-Z4S』って“バイク初心者”にはおすすめできない? 足つきや車検がOKならむしろ250ccよりも......【スズキ DR-Z4S/ツーリングインプレ・レビュー5 まとめ編】

400ccの新型『DR-Z4S』って“バイク初心者”にはおすすめできない? 足つきや車検がOKならむしろ250ccよりも......【スズキ DR-Z4S/ツーリングインプレ・レビュー5 まとめ編】 新型『DR-Z4S』をはじめて公道で走らせてみたらずいぶんと考え方が変わりました。このバイクはエキスパート専用じゃない。むしろオフロード初心者にこそおすすめできるかも?
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【林道】250ccの『Vストローム250SX』とは“棲む世界”が違う!? 400cc/38馬力でも『DR-Z4S』はフルパワーモードで林道を走りたくなる!【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー4 オフロード編】

【林道】250ccの『Vストローム250SX』とは“棲む世界”が違う!? 400cc/38馬力でも『DR-Z4S』はフルパワーモードで林道を走りたくなる!【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー4 オフロード編】 幸いにして雨は上がり、意気揚々とワインディングを楽しんだ後に林道へ到達。そこで驚くべき事実が判明しました......
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雨の中で感じた『DR-Z4S』の一般道ツーリング性能。そしてやはり「パワーは正義だ!」と思った話【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー3 ツーリング編】

雨の中で感じた『DR-Z4S』の一般道ツーリング性能。そしてやはり「パワーは正義だ!」と思った話【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー3 ツーリング編】 かなり「素直」な高速道路での感想をお届けした後に、ふと空を見上げたら......あれぇ!? 雨が降る予報なんてまったく無かったんだけど(汗)
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400ccの『DR-Z4S』なら高速道路は楽に走れるのか? 250ccオフロードバイクだと「我慢の時間」だけど......【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー2 高速道路 編】

400ccの『DR-Z4S』なら高速道路は楽に走れるのか? 250ccオフロードバイクだと「我慢の時間」だけど......【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー2 高速道路 編】 はじめて公道で乗る400ccオフロード・トレール『DR-Z4S』はどう感じた? まずは林道遠征に必要な高速道路の感想からお届けします!
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250ccの『Vストローム250SX』と400ccオフロード『DR-Z4S』はどれくらい違いがある? 林道を走るのに38馬力もいらない気がするんだが......【スズキ DR-Z4S /試乗インプレ・レビュー1 疑問 編】

250ccの『Vストローム250SX』と400ccオフロード『DR-Z4S』はどれくらい違いがある? 林道を走るのに38馬力もいらない気がするんだが......【スズキ DR-Z4S /試乗インプレ・レビュー1 疑問 編】 排気量400ccの本格派『DR-Z4S』には過去に少々、煮え湯を飲まされた。だからこそ思ってしまうのです......林道を走るのに400ccも排気量はいらないんじゃないか? と。
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スズキ「DR-Z4S」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】

スズキ「DR-Z4S」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】 ▶▶▶写真はこちら|スズキ「DR-Z4S」 SUZUKI DR-Z4S 税込価格:119万9000円 全長×全幅×全高:2270×885×1230mm ホイールベース:1490mm シート高:890mm 車両重量:151kg 2025年10月から国内販売を開始したデュアルパーパ...
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【市販化希望!】スズキ新型『DR-Z4S』がモンハンの“セクレト”に!? 遊び心満載の“旅装備”は冒険カスタムの参考にピッタリ!【スズキのバイク! の耳よりニュース】

【市販化希望!】スズキ新型『DR-Z4S』がモンハンの“セクレト”に!? 遊び心満載の“旅装備”は冒険カスタムの参考にピッタリ!【スズキのバイク! の耳よりニュース】 カスタムカーの祭典「東京オートサロン2026」が、1月9日~11日の日程で幕張メッセで開催!カプコンの人気ゲームとコラボした新型「DR-Z4S」がスゴいことになって!?
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スズキ「DR-Z4S」オーナー必見!! ド迫力サウンドを奏でるヨシムラ製マフラーが近日発売か!?

スズキ「DR-Z4S」オーナー必見!! ド迫力サウンドを奏でるヨシムラ製マフラーが近日発売か!? 2026年1月11日(日)にSBS奈良橿原で開催された「第63回 ヨシムラツーリングブレイクタイム」でスズキ DR-Z4S用マフラーが初公開された。レーシーな見た目と、ド迫力サウンドでパワーアップ間違いなし。発売時期や価格などはまだ未定......! DR-Z4Sユーザーはしばし待たれ...
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