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X-Trainerを生まれ変わらせる「ボトムでしっとり動く」上質なサスペンション

X-Trainerを生まれ変わらせる「ボトムでしっとり動く」上質なサスペンション エンデューロバイクの中でも特に扱いやすいエンジン特性を持つフルサイズマシンとして多くのライダーに愛されるBETAのX-Trainer250/300。初心者から上級者まで幅広くカバーするモデルだが、そのコンセプト上どうしても純正サスペンションはローコストな設定になっている。ところ...
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「よりアグレッシブに、速いバイクになった」MY22BETAエンデューロモデル6車種を釘村忠が一挙インプレ

「よりアグレッシブに、速いバイクになった」MY22BETAエンデューロモデル6車種を釘村忠が一挙インプレ 2020年モデルでフルモデルチェンジを果たしたBETAのエンデューロモデルは、次のフルモデルチェンジに向け、熟成を続けている。22モデルでは一部のモデルにダイヤフラムクラッチを採用し、クラッチフィーリングを大幅に改善。さらに2スト300のボアストローク変更や、4スト125のフル...
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BETA「RR125 Motard 4T LC」いま日本で買える外国車"原付二種モデル"はコレだ! 【最新125cc大図鑑 Vol.062】

BETA「RR125 Motard 4T LC」いま日本で買える外国車"原付二種モデル"はコレだ! 【最新125cc大図鑑 Vol.062】 いま125ccの原付二種モデルが大人気! 誰にでも扱いやすくコンパクトで、維持費や保険もリーズナブル、二段階右折や車検も不要で、クルマと同じ法定速度で乗れる。そんな、最高の相棒になってくれる2020年の最新125モデルを日替わりでご紹介!
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BETA「RR4T 125LC」いま日本で買える外国車"原付二種モデル"はコレだ! 【最新125cc大図鑑 Vol.061】

BETA「RR4T 125LC」いま日本で買える外国車"原付二種モデル"はコレだ! 【最新125cc大図鑑 Vol.061】 いま125ccの原付二種モデルが大人気! 誰にでも扱いやすくコンパクトで、維持費や保険もリーズナブル、二段階右折や車検も不要で、クルマと同じ法定速度で乗れる。そんな、最高の相棒になってくれる2020年の最新125モデルを日替わりでご紹介!
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BETA「Evo2T 125」いま日本で買える外国車"原付二種モデル"はコレだ! 【最新125cc大図鑑 Vol.059】

BETA「Evo2T 125」いま日本で買える外国車"原付二種モデル"はコレだ! 【最新125cc大図鑑 Vol.059】 いま125ccの原付二種モデルが大人気! 誰にでも扱いやすくコンパクトで、維持費や保険もリーズナブル、二段階右折や車検も不要で、クルマと同じ法定速度で乗れる。そんな、最高の相棒になってくれる2020年の最新125モデルを日替わりでご紹介!
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ワールドチャンピオンのマシンビルド、スティーブ・ホルコム車に隠された秘密

ワールドチャンピオンのマシンビルド、スティーブ・ホルコム車に隠された秘密 Off1.jp編集部では、この数ヶ月のあいだ何度かに渡ってBetaの様々な施設やライダー、そして人を取材してきた。「the Play Bike」のモットーを元に歩み続ける、イタリアンエンデューロブランドは、今なにを思い、何を作ろうとしているのか。その方向性から探る。 ベータ...
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