試乗インプレ

峠で感じるVストローム650の『ツーリングバイクらしからぬスポーティさ』は消えたのか?【SUZUKI V-Strom650 XT(2022)/試乗インプレ・レビュー 中編】

峠で感じるVストローム650の『ツーリングバイクらしからぬスポーティさ』は消えたのか?【SUZUKI V-Strom650 XT(2022)/試乗インプレ・レビュー 中編】 快適ツーリングバイクだけど峠の走りも楽しいのがVストローム650。だけどエンジンフィーリングが変わったことで、今まではちょっと違うバイクになってるかもしれません。
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2022モデルの『Vストローム650』に異変アリ。650ccツーリングバイクとして方向性を転換か?【SUZUKI V-Strom650 XT(2022)/試乗インプレ・レビュー 前編】

2022モデルの『Vストローム650』に異変アリ。650ccツーリングバイクとして方向性を転換か?【SUZUKI V-Strom650 XT(2022)/試乗インプレ・レビュー 前編】 排ガス規制に対応した2022モデルの『Vストローム650XT』に乗ってみたんですが......あれ? 前とずいぶん印象が違う?
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ホンダ「PCX」インプレ(2022年)大人気125ccスクーターの魅力を検証! 2021年のモデルチェンジで何が変わったのか?

ホンダ「PCX」インプレ(2022年)大人気125ccスクーターの魅力を検証! 2021年のモデルチェンジで何が変わったのか? スタイリッシュなデザイン、高い機能性、そして優雅な走りでこのクラスを一歩リードするホンダのPCXシリーズは、2021年にフルモデルチェンジし生まれ変わった。国内では125、160、そしてハイブリッドの「e:HEV」をラインアップ。この記事では125ccスタンダードモデルの「PCX...
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ヤマハ「YZF-R3 ABS」通勤インプレ|250ccからプラス70ccで通勤・通学が超快適! 燃費も計測

ヤマハ「YZF-R3 ABS」通勤インプレ|250ccからプラス70ccで通勤・通学が超快適! 燃費も計測 「YZF-R25」と並ぶヤマハの人気フルカウルスポーツモデル「YZF-R3」に数日間通勤の相棒となってもらった。片道50キロの道のりで感じたYZF-R3の使用感や実測燃費、足つき性などをお伝えしたい。文:石神邦比古/写真:石神邦比古、西野鉄兵
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ほぼ月刊「梅本まどかとオートバイ」vol.34 HONDA GB350S

ほぼ月刊「梅本まどかとオートバイ」vol.34 HONDA GB350S 今回はホンダGB350Sに少し乗らせて頂く機会を頂きました! プチツーリングとも言えないくらいの距離しか走ることが出来なかったのですが、念願のGB350Sに乗ることができて嬉しかったです♪ GB350が発売され、月刊オートバイ誌で見た時「めちゃくちゃカッコイイ!」と一目惚れ! ...
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ヤマハ「E01」インプレ(2022年)原付二種クラスの新型電動スクーターの実用性や走行性能を徹底チェック

ヤマハ「E01」インプレ(2022年)原付二種クラスの新型電動スクーターの実用性や走行性能を徹底チェック ヤマハのE01(イーゼロワン)は、カーボンニュートラル社会の実現に向けて実証実験用に開発された新型電動スクーターだ。原付二種クラスの扱いとなり、通勤などに適した実用性と快適性を兼ね備える......とのことだが、実際はどういった乗り物なのか。試乗レビューをお届けしたい。文:太田安治、オ...
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webオートバイバイク試乗インプレ新車ニュースYAMAHA原付二種電動モデル（EV）E01雑学

ホンダ「NT1100」インプレ(2022年)市街地・高速道路・ワインディングで徹底テスト【伊藤真一のロングラン研究所】

ホンダ「NT1100」インプレ(2022年)市街地・高速道路・ワインディングで徹底テスト【伊藤真一のロングラン研究所】 欧州で人気を博したツーリングモデル、NT650/700Vの系譜を受け継ぐ新型車としてデビューしたNT1100。そのエンジン、車体のベースとなったアフリカツインのファンである伊藤さんは、その仕上がりに興味津々! 今回は2日間をかけて長距離を走って、ニューモデルの実力をじっくりと検...
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スーパースポーツバイクでのツーリングはきつい? ヤマハ「YZF-R7」で埼玉県秩父周辺を巡る

スーパースポーツバイクでのツーリングはきつい? ヤマハ「YZF-R7」で埼玉県秩父周辺を巡る 今回のツーリングの相棒は、結構キツめのライディングポジションと言われているヤマハの新型車「YZF-R7」。1日、体が持つか心配しつつ、半分仕事、半分遊びの気持ちでちょっと秩父まで行ってきました。文:松下尚司/写真:松川 忍※この記事は月刊『オートバイ』6月号別冊付録「RIDE」...
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【インプレ】スズキ「GSX-R1000R」は街乗りや高速道路でも楽しめるのか? スーパースポーツの歴史を振り返りながらGSX-Rの魅力を再検証(2022年)

【インプレ】スズキ「GSX-R1000R」は街乗りや高速道路でも楽しめるのか? スーパースポーツの歴史を振り返りながらGSX-Rの魅力を再検証(2022年) 街のバイクショップで手に入るというのに、最高出力200PSオーバー、その最高速は場所さえ許せば300km/h! それでも、ストリートランでも楽しめる誰にでも厳しく、楽しいスーパースポーツ。その源流にGSX-Rがあった。文:中村浩史/写真:赤松 孝
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webオートバイバイク試乗インプレ新車ニュースSUZUKIスーパースポーツレーサーレプリカGSX-R1000R大型バイク

予想以上に過激!? 第二世代の新型『カタナ』は“怒らせると怖いタイプの人”みたいなバイクでした!【SUZUKI KATANA(2022) 試乗インプレ・レビュー4 まとめ編】

予想以上に過激!? 第二世代の新型『カタナ』は“怒らせると怖いタイプの人”みたいなバイクでした!【SUZUKI KATANA(2022) 試乗インプレ・レビュー4 まとめ編】 速いけど、速さよりも優しさが際立っていたのが新型カタナ......だったはずなんですけどね?
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狭い峠で戦闘力発揮!? 第二世代の新型『カタナ』が走りが臨機応変すぎる! 【SUZUKI KATANA(2022) 試乗インプレ・レビュー3 ワインディング編】

狭い峠で戦闘力発揮!? 第二世代の新型『カタナ』が走りが臨機応変すぎる! 【SUZUKI KATANA(2022) 試乗インプレ・レビュー3 ワインディング編】 街乗りで初期型と全然違うパワー感に面喰ったものの、総合的に見れば確実に進化を果たしている第二世代カタナ。悪くなったところはひとつも無いんですけど、ちょっと困ったことも発生中。
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新型『カタナ』は快適系バイクじゃない。だけど第二世代はずいぶん良くなったような?【SUZUKI KATANA(2022) 試乗インプレ・レビュー2 快適性能 編】

新型『カタナ』は快適系バイクじゃない。だけど第二世代はずいぶん良くなったような?【SUZUKI KATANA(2022) 試乗インプレ・レビュー2 快適性能 編】 なんかずいぶんパワフルになってるんだけど......そう感じた第二世代のカタナですが、心を落ち着かせて乗ってみると、これけっこう快適性も向上してるのかも?
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