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2022 NCAP & カーセーフティ フォーラムを東京で開催。安全&運転支援技術の進歩に伴い、クルマの評価基準も進化する

2022 NCAP & カーセーフティ フォーラムを東京で開催。安全&運転支援技術の進歩に伴い、クルマの評価基準も進化する 2022年12月5日、第9回「2022 NCAP & カーセーフティ フォーラム in 東京」が開催された。リアルの開催は2019年以来なのだが、クルマのテクノロジーの進化に合わせて評価基準も進化しなければならない時期が迫っていた。
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RSやSiR、そしてタイプR。シビックの歴代「スポーツモデル」たちをふり返る(後編) ホンダ シビックの歴代モデルには、ノーマルのグレードよりパワフルな「スポーツモデル」がラインナップされてきた。そんなシビックのスポーツモデルの系譜を2回に分けてたどってみたい。本記事は後編。
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【10年ひと昔の国産車 41】シビック タイプR ユーロは和製タイプRとは異なる魅力がたっぷり 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「シビック タイプR ユーロ」だ。
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