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【昭和の名車 80】三菱 コルディア 1600GSR-Sターボ:昭和57年(1982年)
【昭和の名車 80】三菱 コルディア 1600GSR-Sターボ:昭和57年(1982年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和57年発売の三菱 コルディアだ。
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【昭和の名車 72】日産 スカイライン 2000ターボGTーE・S:昭和55年(1980年)
【昭和の名車 72】日産 スカイライン 2000ターボGTーE・S:昭和55年(1980年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和55年発売の日産 スカイライン 2000ターボGTだ。
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【昭和の名車 71】日産 ブルーバード SSSターボ:昭和55年(1980年)
【昭和の名車 71】日産 ブルーバード SSSターボ:昭和55年(1980年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和55年発売の日産 ブルーバード SSSターボだ。
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【昭和の名車 70】日産 セドリック ターボS:昭和54年(1979年)
【昭和の名車 70】日産 セドリック ターボS:昭和54年(1979年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和54年発売の日産 セドリック ターボだ。
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【くるま問答】ターボ+スーパーチャージャーの組み合わせは、なぜ広まらないのか
【くるま問答】ターボ+スーパーチャージャーの組み合わせは、なぜ広まらないのか ターボとスーパーチャージャーを組み合わせたツインチャージャーを採用するモデルは、1980年代の日産、2000年代のフォルクスワーゲン、2010年代のボルボと何度も登場している。効率的な組み合わせと考えられるが、いまひとつ広がりを見せていない。なぜなのか、モータージャーナリス...
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